10 biler til 10 faser i livet

1. Singel i byen: Renault 5 E-Tech

For den som nettopp har landet sin første jobb og funnet seg et sted å bo, men foreløpig ikke trenger plass til barnevogn eller flate pakker fra Ikea, kan Renault 5 E-Tech være et godt alternativ.

Det retro-inspirerte designet fungerer glimrende, og den ser skikkelig kul ut i spreke farger som knall gul og grønn, eller litt mer dempet mørkeblå. Interiøret følger opp med klassisk fransk særpreg, der en håndflettet baguett-holder er et av tilvalgene.

Les også: Test av Renault 5 E-tech - fransk sjokolade, søt og smakfull

Den er akkurat sprek nok til at du kan smette gjennom små gap i rushtrafikken, og rekkevidden på rundt 300 km WLTP holder fint til en urban tilværelse. Renault 5 E-Tech ble kåret til årets bil i Europa, foran alternativer som Kia EV3 og Citroën Ë-C3. Prisen starter på 249.900 kroner, og stiger etter hvert som du krysser av for gøyale tilvalg.

2. Vind i håret: MG Cyberster

Tidlig på 1990-tallet lanserte Mazda MX-5 som hittil er solgt i over 1,2 millioner eksemplarer, og MG tok opp kampen med modellen MGF. Men moderselskapet Rover gikk over ende, og MG ble kinesisk.

Her i landet har MG solgt en del elektriske SUV-er, som MG ZS EV og MG Marvel R, men nå hyller de selskapets britiske opphav med en tøff kabriolet: MG Cyberster. To elmotorer sørger for firehjulstrekk og leverer 375 kW, eller 502 hk, og 725 Nm. Det skal gi en akselerasjon fra 0-100 km/t på 3,2 sekunder. Prisen starter på 669.900 kroner.

Vær oppmerksom på at dersom du normalt går rundt med ganske god utsikt over folkemengder, gjør batteriet i gulvet at førersetet ikke kommer så veldig langt ned. Det kan derfor bli litt ekstra mye vind i håret, siden frontruten har en svært så sportslig vinkel.

3. Småbarnsforeldre: Skoda Enyaq

Etter å ha jobbet en stund, tjent bra og byttet inn den snertne gule Renault-en i en kul kabriolet, kan det godt hende du må begynne å søke etter noe mer praktisk med plass til barneseter, barnevogn, og de tidligere nevnte Ikea-møblene.

Med en liten familie som skal fraktes rundt, er det helt andre behov som får prioritet. Skoda tilhører som kjent Volkswagen-gruppen, og Enyaq bygges på den samme MEB-plattformen som Volkswagen ID.4, Audi Q4, Cupra Tavascan, og Ford Explorer via eksternt samarbeid.

Les også: Test av Tesla Model Y – Imponerende god!

En bokstavelig talt stor fordel, er at bagasjerommet på Skoda Enyaq er på 585 liter, og kommer med en rekke praktiske løsninger for å sikre lasten. Firehjulstrekk, rekkevidde på inntil 573 km WLTP, og et behagelig førermiljø bidrar til god komfort og mye kjøreglede. Med det store batteriet på 77 kWh og drift på alle fire starter prisen på 516.600 kroner.

4. Fotballtreneren: Kia EV9

Etter noen år blir det på tide å bytte inn Skoda-en i en enda større bil, siden du nå har blitt valgt som frivillig til å kjøre halve fotballaget til og fra trening. Det du trenger er noe med syv seter, og Kia EV9 kan da være et godt alternativ.

Kia har etablert seg i markedet med en stilig og særpreget design, som tydelig skiller den ut i trafikkbildet der mange av konkurrentene ser ut til å være inspirert av brukte såpestykker. På innsiden får du et godt organisert førermiljø, og store gode seter, noe som kommer godt med når laget skal spille bortekamp.

Unge spreke fotballspillere vil ikke ha noen problemer med å komme seg inn på bakerste rad, og det er fremdeles plass til bager og kjegler i bagasjerommet. Med firehjulstrekk er rekkevidden såvidt over 500 km WLTP, og dersom du trenger å dra et lass med ved opp til hytta, går det hele 2.500 kg på tilhengeren.

5. Pendleren: Leaf, Soul eller kanskje Zoe?

Etter som barna blir større og det kanskje dukker opp en hund eller lignende, er det på tide å flytte ut av storbyen. Hvis du stadig har den samme jobben, er det nå på tide å se seg om etter en pendlerbil. Den trenger ikke være spesielt stor eller kraftig, og mange vil nok gjøre et søk på finn.no etter en rimelig brukt elbil.

Siden den stort sett bare skal frakte deg, en bærbar pc og kanskje en matpakke frem og tilbake til kontoret, greier du deg fint med noe til rundt 200.000 kroner. Nissan Leaf, Peugeot 208 og Renault Zoe er alle gode alternativer i denne prisklassen.

Les også: Din første bil - slik unngår du de dyre nybegynnerfeilene

Det beste vil nok være å kjøpe fra en autorisert forhandler, selv om det gjerne koster litt mer. Er du heldig, finner du også en bil som fremdeles dekkes av garantien. Batteriene på elbiler har gjerne en egen garantiperiode, så det lønner seg å sjekke grundig før du kjøper.

6. Eventyreren: Toyota Land Cruiser

Kanskje du har en eventyrer i magen, som gjerne vil utforske høye fjell og dype daler, uten nødvendigvis å måtte gå hele veien på beina. Toyota lanserte en helt ny versjon av den legendariske Land Cruiser i fjor, og undertegnede var heldig nok til å få være med og kjøre den over Atlasfjellene i Marokko.

Les også: Test av Toyota Land Cruiser - King of the road, and off the road

Etter hvert som luften ble tynnere og himmelen kom nærmere, forsvant busker og trær. Det samme gjorde veien, og ferden fortsatte oppover steinurer og smale geite-tråkk. På nærmere 3.000 meters høyde ble det etter hvert litt vanskelig å puste, men Land Cruiseren krabbet videre over stokk og stein med en uforstyrrelig ro.

Den er ikke særskilt rask, men du får følelsen av at dieselmotoren på 2,8 liter aldri kommer til å skuffe deg. Prisen ligger på straks over en million kroner som varebil, og betydelig mer dersom du må ha inn baksetene.

7. Den hemmelighetsfulle: BMW M5

Det er noe tiltalende ved det britene omtaler som en «Q-car», en bil som for de uinnvidde ser nokså vanlig ut, kanskje med litt store felger, litt brede skjermer, men ellers uten synlig tegn på massive ytelser. BMW M5 Touring, fyller rollen som hemmelig sportsbil på en glimrende måte. Under panseret står en 4,4 liters V8 som sammen med elmotoren yter 727 hk og 1.000 Nm dreiemoment.

Den over fem meter lange familiebilen klarer å komprimere alle handleposene mot bakluka, med en akselerasjon fra 0-100 km/t på 3,6 sekunder. Ja, det finnes elbiler som gjennomfører den øvelsen raskere, men snerret fra de digre eksospottene vil mer enn kompensere for tidsforskjellen.

Bilen har firehjulstrekk og en hel rekke systemer med forkortelser som alle begynner med bokstaven «M». De vil gjøre sitt ytterste for å holde mer enn 2,5 tonn tysk motorvei-rakett innenfor de hvite stripene, når du kaster et blikk i speilet og mumler navnet på favoritt-filmhelten.

8. Den sparsommelige: Citroën e-C3

Livet har mange faser, og statistikken viser at 50 prosent av alle ekteskap ender med skilsmisse. Når karrieren som fotballtrener er over og barna flytter ut, vil mange oppleve at det som en gang virket så lovende nå har gått ut på dato. Da kan det være kjekt å vite at det finnes noen rimelige alternativer for personlig transport på Finn.

Les også: Test av Fiat Grande Panda - veldig rimelig, eller litt billig?

Citroën ë-C3 koster fra 234.900 kroner, og vil altså ikke bli berørt av det nye innslagspunktet for mva. på 300.000 kroner, selv om du velger høyeste utstyrsnivå kalt «Max». Batteriet på 44 kWh skal gi en rekkevidde på litt over 300 km WLTP, og høyeste ladeeffekt er 100 kW. Elmotoren yter 113 hk og 124 Nm, så du må innta en litt mer Zen-lignende tilstand i trafikken dersom du har vært vant til å vinne rally-lyskryss.

Fordelen med en liten bil er at den veier mindre, og komponenter som dekk, støtdempere og bremser får lengre levetid. En liten elbil vil også være rimeligere å forsikre, noe som kan komme godt med i en ny økonomisk hverdag.

9. Tunge lass og tøft terreng: Ford Ranger Raptor

Etter å ha å seilt i både medvind og motvind på livets hav, er det en del som tar en grundig kikk i speilet og bestemmer seg for å prøve noe helt nytt. Kan hende det frister mer med en tilværelse som skogvokter eller produsent av fyringsved, og da trenger du et skikkelig arbeidsjern parkert på tunet.

Ford Ranger Raptor er en tøffing av de sjeldne, og i tillegg til kult design og grom lyd, får du med virkelig gode terrengegenskaper på kjøpet. Fjæringer og drivlinje er bygget såpass solid, at du kan sette den i «Baja-modus», en innstilling oppkalt etter offroad-løpet Baja 1000.

Selv om dette er en pickup, er interiøret like komfortabelt og godt utstyrt som en vanlig bil, og kjørekomforten er upåklagelig. Prisen starter på nesten 1,1 million kroner, men med grønne skilt kan du i hvert fall føre det opp som en kostnad på firmaet.

10. Direktøren: Mercedes S-Klasse

Skulle du ende opp på en av de øverste hyllene i næringslivet, er det lite som slår en Mercedes S-Klasse når det kommer til diskret luksus.

S-Klasse har gjennom bilhistorien fungert som målestokken for andre produsenter i segmentet for luksusbiler, og svært ofte innført teknologi som senere har blitt tilgjengelig i vanlige biler. Airbag, ABS-bremser og systemer som motvirker hjulspinn og skrens er eksempler på dette.

Dersom du klemmer til og går for Mercedes-AMG S 63 E Performance kan du starte fra parkeringsplassen utenfor kontoret og nå 100 km/t på 3,3 sekunder. Prisen starter på nesten 3,4 millioner kroner.