Tesla - elbilvisjonen som ble virkelighet

Effektiv markedsføring bidro til at mange skrev seg på venteliste for å skaffe seg en Tesla Model S – allerede lenge før den kom på markedet. En viktig årsak var størrelsen. I motsetning til andre elbiler fungerer den som en allround familiebil. Samtidig var den et teknologisk gjennombrudd da den kom, og den ble et symbol for en elektrisk bilfremtid.

Nytenkende design, en rekke nye funksjoner, store skjermer og menybasert betjening bidro til at du fikk følelsen av å sette deg inn i et romskip.

Hvis du valgte det største batteriet, fikk du en bil med toppfart 260 km/t, akselerasjon fra 0 til 100 på 3 sekunder og rekkevidde på 600 km. På kjøpet fikk du tilgang til et eget nettverk av hurtigladere. Da var det ikke så mye å lure på – i alle fall ikke for den teknologifrelste og miljøbevisste bilkjøperen.

De siste årene har alle de store, konvensjonelle bilfabrikantene lansert kraftigere og større hybrider og helelektriske modeller. De fleste er enige om at Tesla har spilt en viktig rolle for å drive fram denne utviklingen.

Flaggskipet Model S har beholdt sitt gode rennomé. Teknisk Ukeblad skrev i 2020 at Tesla Model S er en av de beste elbilene du kan kjøpe, selv etter syv år på markedet: «Tesla Model S snudde i sin tid bilverden på hodet. En familievennlig elbil med god rekkevidde og som attpåtil kjører fletta av de fleste biler med forbrenningsmotor? Det var ikke akkurat hverdagskost i 2013.»

Det amerikanske bladet Motor Trend er kjent for sine «Car of the Year»-kåringer gjennom 70 år. De har omtalt Tesla Model S som en av historiens mest epokegjørende biler og utropt den til tiårets bil på 2010-tallet.

Mye av Teslas markedsstrategi har handlet om å bygge forventninger. Teslas premarket-avdeling begynte å ta imot bestillinger på Tesla Model X allerede i 2012, mens bilen kom i 2015.

Dette er en mer luksuriøs SUV med firehjulsdrift og god bagasjeplass. Med denne kan du imponere baksetepassasjerene med måkevingedører. Du får autopilot og innebygd mulighet for å koble inn selvkjøringsfunksjon.

Som med de andre modellene, kjøper du en basispakke. Så kan du i ettertid oppgradere med ny funksjonalitet.

Tesla Model 3 gjorde furore da den kom i siste del av 2017. Planen til Elon Musk hadde hele tiden vært å bruke overskuddet til å utvikle billigere og mer folkelige biler. Nå kom enda en bekreftelse på at han mente alvor. Jåle-stempelet var i ferd med å forsvinne.

Den såkalte Folke-Teslaen er noe mindre enn Model S og Model X. Samtidig er den utstyrt med overlegen, fremtidsrettet elektronikk og har plass til hele familien, hvis den ikke er altfor stor.

Tesla Model 3 ble tatt imot med åpne armer. Snart var dette den mest solgte helelektriske bilen i verden gjennom alle tider. I 2020 nådde den milepælen 1 million solgte biler.

I Norge ble Model 3 den mest solgte bilmodellen av alle, uansett motortype, i 2019. Nesten 16 000 Model 3-Teslaer ble registrert her hjemme det året. Dette gjorde at Tesla lå helt i toppsjiktet også på listen over de mest solgte bilmerkene.

Tesla Model 3 har en pris som gjør den oppnåelig for mange. Biljournalister og teknologieksperter skriver at det er vanskelig å få mer bil for pengene.

I august 2021 ble det i Norge registrert 1.300 nye eksemplarer av nykommeren Tesla Model Y. Dermed gikk den rett til topps på salgsstatistikken. Søstermodellen Model 3 kom samtidig på en god fjerdeplass. Den var den mest solgte av alle biler i Norge gjennom første halvår 2021.

Den nye favoritten Model Y er en kompakt mellomklasse-SUV som er bygd over samme lest som Model 3. Den kan leveres med en tredje seterad, slik at syv personer kan få plass. Model Y er rimeligere enn Model X. Det er den første Teslaen som produseres i Europa. Selskapet har investert i et gigantisk produksjonsanlegg utenfor Berlin.

Historien om Tesla starter egentlig med en elektrisk sportsbil. Allerede i 2008 kom toseteren Tesla Roadster, som ble bygget hos Lotus i England basert på deres chassis. Lotus er mest kjent for sine Formel 1-biler.

Fram til produksjonen ble stoppet i 2012, ble det laget rundt 2.500 Roadstere. Strategien var å blåse bilfolket av banen med en motorkraft og fart som ingen trodde var mulig i et elektrisk kjøretøy. Som markedsføringsstunt ble roadsteren kjørt jorda rundt og sendt opp i verdensrommet.

Og strategien fungerte. Verden fikk øynene for at bilens fremtid var elektrisk. Dermed var altså grunnlaget lagt for å gå inn i personbilmarkedet.

Tesla har lenge bebudet at det skal komme en ny versjon av Roadsteren. Visstnok skal produksjonen komme i gang i løpet av 2022. Det blir en helt ny sportsbil. Som de andre Teslamodellene blir den designet Franz von Holzhausen. Den får tre motorer, batteri på 200 kWh og en rekkevidde på 1000 km, skal man tro ryktene på Wikipedia.

Tesla Cybertruck, også kalt Tesla pickup, ble lansert med brask og bram i 2019. Det kantete designet vakte oppsikt under lanseringen. Det gjorde også den uheldige episoden med en vindusrute som ble knust da von Holzhausen kastet ei stålkule for å vise at rutene var skuddsikre.

Tesla Cybertruck ruller fortsatt ikke på veiene. Men den er bebudet i 2022, så det er bare å skrive seg på liste og betale depositum hvis du ønsker deg en Tesla Truck. En annen nyhet mange yrkessjåfører venter på er den elektriske lastebilen Tesla Semi.

Av andre planlagte modeller er det verdt å merke seg Tesla Model 2, som blir en videreutvikling av Model 3. Etter planen skal den bli enda rimeligere og nå ut til enda bredere lag av folket.