Da er tiden kommet for en ny eier.
Dette er en original e36 M3 3.0 som ble importert til Norge i 2001.
Bilen har siste to årene stått mye, den står lagret i garasje og er ikke vinterkjørt av meg eller tidligere eiere. Bilen har kanskje sett dagslys 1 måned i året.
Eg jobber på sjø, og er hjemme bare halve året, og da blir de lite tid og fint vær på sunnmøre...

Her har du muligheten til å få et godt utstyrt, og vedlikeholdt eksemplar av en BMW M3.

Motoroljen har blitt skiftet ca hver 5000km, eller til sommeren, alt etter hva som kommer først.
Ingen ulyder av hverken motor, girkasse eller drivverk, tight og god å kjøre.
Nye powerflex polyuretan foringer i hele understellet.
Bremseskivene ble skiftet ut i sommer, monterte på ventilerte zimmerman skiver.

Setene er Originale, de var spesialbestilt når bilen var ny i Tyskland. Det er vanskelig og få fram rette fargen på bildene, vises best uten blits.
Alt som står på bilen er godkjent i vognkort utenom lamin-x på hovedlykter, her følger det med originale bosch lykter.

Det står hvitlakkerte originale forged m double spoke felger på bilen.
8,5", 245\40-17 bak, og 7,5" 235\40-17 foran.
Det kan følge med 2stk 7,5"x17" og 2stk 8,5"x17", helt like felger som ikke er lakket om ønskelig, men de trenger litt arbeid.

Av utstyr kan det nevnes.
- Originalt violet nappa leather vader interiør.
- Cruise control.
- KW 3 Senkesett, med høyde og hardhets justering.
- KW Stabilisatorstag på tårnlager, foran og bak.
- Elektriske sideruter bak, sjeldent.
- Parkeringsensorer bak.
- Automatisk dimbart speil.
- Rewire Gps tracker control, m. Alarm & fuel cut-off.
- DEFA alarm\ sentral lås.
- Focal høytalere i hele bilen.
- Shortshift fra GS.
- Digitalt klimaanlegg, oppgradert fra e36 M3 3,2.

Noe av arbeidet som er gjort med bilen i mitt eie.
-Vanos ble overhalt med nye tetninger og o-ringer (viton ringer), dette utgjorde en stor forskjell på motoren. 2013
- Bygget om til digitalt klima anlegg fra en engelsk M3 3,2 1996 med ny vifte, pollenfilter, skiftet samt alle o-ringer til AC-rør. 2014.
- Monterte X-Brace forsterkning fra e36 cab, for å stive av fronten mer og få beskyttelse under bunnpannen. 2014.
- Skiftet alle foringer i forstilling til lilla powerflex, utenom nedre stabilisatorstag, her ble det brukt originale foringer da det ikke fantes rett dimensjon til staget fra powerflex. 2014.
- Bakhjulstillingen ble tatt ned og skiftet alle foringer til lilla powerflex, det ble samtidig punktsandblåst der det var noen rustflekker, deretter lakket med hammerlakk før det ble montert igjen med ny original foring på differensial oppheng. Det ble samtidig sjekket for rust i de 4 festene for bakhjulsstillingen og generelt karosseriet når det først var nede, ingenting og finne. 2014.
- Skiftet olje på differensial, Castrol syntrax limited slip 75w-140. 2014.
- Skiftet olje på girkasse, Original BMW olje fra GS bildeler, MTF-LT-2.
- Bremseklosser forran\bak, med slitasjevarsler. 2014.
- Bilen ble godkjent med KW3 Coilovers med høyde og hardhetsjustering, ved bruk av powerflex foringer og ex-centriske tårnlager fra e36 M3 3,2. 2014.
- Tennplugger var skiftet i 2014.
- Frontrute skiftet av hurtigruta carglass etter jeg fikk steinsprut på en sverigetur.
- Montert depo lykter som er lakkert innvendig og sotet, samt laminex film på lykteglass, det følger også med originale bosh lykter om man vil ha original look. 2014.
- Tatt ned bensintank, skiftet alle bensinslanger rundt tank og helt fram i motorrom, samt alle slanger og bensinfilter i motorrom. 2015. Km-stand: 219 000.
- Montert lettet svinghjul fra driftworks med nytt utløser lager, trykkplate og lamell fra sachs racing preformance, originale deler medfølger. 2015.
- Bremsecalipere tatt ned, sandblåst og lakkert. Skiftet alle tetninger og pakninger, samt bremsevæske. 2016.

Har en perm med mye kvitteringer fra tidligere eiere og meg selv.
Har helt sikkert glemt mye, ring eller send en mail for mere info.
Er lettest å nå på telefon mellom 15:00-20:00


Ingen Byttehandel, svarer heller ikke på spørsmål om bytte.