Fullspekket Grand 680, VMax 150hk - kjøleskap, oppgradert anlegg, solseng ++

Fullspekket og utrolig pent eksemplar av Grand Golden Line G680 selges. Båten ble sjøsatt for første gang i mai 2024 og har siden gått kun 72 timer. Kun kjørt med blyfri 98

Kan besiktiges på lagring i Ås/Vestby og være behjelpelig med levering over hele landet

Dette er min tredje Grand RIB etter tidligere å ha hatt både Grand 500 og Grand 580, og G680 er i en helt annen klasse når det gjelder plass, komfort og sjøegenskaper. Den selges kun fordi den dessverre blir brukt for lite.

Båten har vært vinterlagret tørt innendørs siden den var ny, og ved rask og ryddig handel kan gratis innendørs vinterlagring frem til april 2027 følge med.

G680 har et dypt V-skrog med hele 24° deadrise midtskips og 21° akter, noe som merkes svært godt når sjøen bygger seg opp. Den ligger utrolig stabilt, kutter sjøen pent og gir en trygg og solid følelse også når forholdene blir mer krevende.

Jeg har blant annet hatt båten med til Nord-Norge, hvor sjøegenskapene virkelig kom til sin rett. På turer der andre båter måtte redusere kraftig eller snu, har G680 imponert stort med hvor kontrollert og komfortabelt den håndterer sjøen.

Svært mye ekstrautstyr

Båten er meget godt utstyrt, med over kr 120.000 i spesifisert ekstrautstyr bare i punktene under – før SeaDek, ekstra batteri osv.:

* 42 liters kjøleskap – forhandlerpris ca. kr 25.000
* Fusion Signature lydanlegg – ca. kr 25.000
* 4 x Fusion Signature 7,7” høyttalere
* Fusion DA41400 1400 W forsterker
* Fusion MS-RA210 spiller/kontroller
* Spiller ekstremt bra og med betydelig mer kapasitet enn standardanleggene man vanligvis finner i denne størrelsen båt
* Stor solseng i front – ca. kr 15.000
* Garmin GPSMAP 1223xsv 12” kartplotter – nypris kr 37.499
* Garmin ekkolodd-/dybdegiver – ca. kr 2.500
* Sensar Marine overvåkning og GPS-sporing – ca. kr 5.000
* GPS-sporing av båten
* varsling ved bevegelser
* vannstandssensor følger med slik at man kan bli varslet dersom båten tar inn vann
* SeaDek-dekke
* Doble batteribanker – 2 x 74 Ah, veldig praktisk på lange dager med kjøleskap, lydanlegg og elektronikk i bruk
* Originalt havnecover ca. kr 9.000

Originalskapet følger også med dersom man heller ønsker dette montert i stedet for kjøleskapet.

Båten har i tillegg fått helt ny frontskjerm/vindskjerm fordi den opprinnelige krakelerte. Den nye ligger fortsatt umontert og innpakket i plast.

Motor og kjøreegenskaper

Motoren er Yamaha V MAX SHO 150, Yamahas sportslige 2,8-liters firesylindrede 150-hester.

150 hk er også motorstørrelsen Grand selv anbefaler til G680, og kombinasjonen passer båten svært godt. Den kommer raskt og uanstrengt i plan, har god respons og samtidig et meget fornuftig forbruk til å være en så stor og kapabel RIB.

Toppfart er ca. 45 knop, avhengig av last, propell og forhold.

Alle servicer er fulgt opp. Siste motorservice ble tatt våren 2026.

Kun 72 motortimer.

Førermiljø

En av tingene jeg liker aller best med G680 er førerplassen. Man sitter høyt og oversiktlig med god beskyttelse bak konsollen og alt av instrumenter lett tilgjengelig.

Utstyrt med blant annet:

Garmin GPSMAP 1223xsv 12” kartplotter
Yamaha CL7 7” digitalt motorinstrument med motordata
Fusion MS-RA210 med enkel betjening av lydanlegget
Hydraulisk styring
God plass både sittende og stående bak konsollen

Instrumentpanelet på G680 er laget for store skjermer, og 12” Garmin passer båten perfekt.

Masse plass

Til tross for at båten bare er 6,8 meter er det imponerende hvor mye plass Grand har fått inn.

Stor solseng i front gjør båten genial på varme sommerdager, samtidig som man har stor sittegruppe bak, badestige/badeplattform og svært mye oppbevaringsplass rundt omkring i båten.

Lastekapasiteten er også en av tingene jeg har blitt mest imponert over. I Nord-Norge fikk en 23 fots daycruiser motorstopp, og vi kunne flytte både menneskene og praktisk talt hele lasten fra en stappfull daycruiser over i G680 og fortsatt komme oss videre uten problemer.

Godkjent for opptil 12 personer.

Praktisk å eie og transportere

Til tross for størrelsen er dette fortsatt en forholdsvis lett RIB. Selve G680 er oppgitt til rundt 740 kg uten motor, og med riktig henger/oppsett er den derfor betydelig enklere å transportere enn mange tilsvarende 22–23 fots båter.

Selges i utgangspunktet uten henger.

Jeg har imidlertid en helt ny 2026 Svela B27XE, utstyrt med elektrisk vinsj, som kan vurderes solgt sammen med båten etter avtale.

Båten ligger utrolig stabilt både i fart og stille, er enkel å håndtere alene og fungerer like godt til dagsturer og bading som til lengre turer i mer krevende sjø.

En sjelden mulighet til å kjøpe en svært lite brukt og særdeles godt utstyrt G680 uten å måtte bruke store summer på ettermontering av utstyr. Nypris på båt uten utstyr i dag er tundt kr 700.000,-

Kun 72 timer.
Først sjøsatt mai 2024.
Innendørs vinterlagret siden ny.
Service fulgt opp – siste motorservice våren 2026.
Gratis vinterlagring frem til april 2027 kan følge med.

Selges dessverre kun fordi den brukes for lite.

Ta gjerne kontakt dersom det er noe du lurer på eller ønsker flere bilder/video. Seriøse henvendelser besvares gjerne.


Bilde 15-42 er tatt i oktober 2026