Audi A4

Det er med tungt hjerte og tårer i øynene at jeg nå legger ut livets bil for salg. Etter snart 300.000 km har jeg innsett at forholdet vårt har kommet til et punkt der kjærlighet ikke lenger er nok. Hun trenger mer enn jeg kan gi.

Min Audi A4 har nå nådd den fasen i livet hvor hun ikke lenger ønsker å bare være en bil. Hun ønsker å bli et prosjekt.

Bilen har en del rust, men dette kan med fordel sees på som naturlig vektreduksjon. Lettere bil = bedre ytelse. Så bilen har gjort jobben med å demontere overflødig materiale.

Frontfangeren har hatt et ublidt møte med en snødekt stubbe under brøyting av gårdsplassen. Ja, bilen kan med fordel brukes som brøytebil. Bare vær litt obs på høye snøskrenter, den kan bli stående med buken godt plantet i snøen.

Underdelen av fangeren ble bøyd framover etter dette møtet. Men, fortvil ikke! Den er selfølgelig bøyd tilbake å reparert med Teq 7. Her i gården følger vi prinsippet «hvis det ikke kan fixes med gaffa eller Teq 7, så kan det ikke fixes».

Fangeren er også pent dekorert med noen skrapemerker etter et møte med en betongvegg i en helvettes trang parkeringskjeller.

Hun kommer også selvsagt med noen flotte varsellamper: ESP/ABS-fault, parking break malfunction og headlight range defective.
Hun liker å holde på hemmelighetene sine og praktiserer for tiden «silent treatment». Man får ikke kontakt med ECU via diagnose, så hva som egentlig foregår med det elektroniske holder hun for seg selv..

Samtidig som disse feilkodene oppsto utviklet hun en imponerende arbeidsmoral.
Det er ikke alltid hun ønsker å avslutte arbeidsdagen når du trykker inn nøkkelen for å stanse motoren. Som regel må du trykke 2 ganger før hun forstår hintet, men av og til må du kreve hele 17 forsøk før hun endelig overgir seg.

Videre har hun også utviklet en sterk motvilje til å starte når det er skikkelig kaldt, da tar hun vinterferie.

Ribberemsettet synger for tiden sin egen lille sang, dessverre er det ikke en spesielt vakker melodi.. Bør byttes.

Hun har også innført et eksklusivt adgangssystem for passasjerer. Døren på venstre side bak får man ikke åpnet fra utsiden, men fungerer helt fint fra innsiden. Passasjeren kan altså ikke bare møte opp å forvente å sitte på. Dette kan selvfølgelig sees på som en sikkerhetsfunksjon for å hindre uvedkommende inn i bilen.

Bilen passer best for noen som:
- Har pågangsmot
- Kan skru
- Liker utfordringer
- Synes elektriske mysterier er spennende
- Ikke blir skremt av rust


Fordeler: quattro, 6trinns manuell, eu ok til august 2027. 19" Sommerdekk kjøpt ny i fjor. 16" ok piggdekk.

Ulemper: alt annet

Til tross for alt som står i denne annonsen er hun fortsatt en trofast arbeidshest.
Hun brukes daglig, starter og kjører som normalt. Selv om hun har en del personlighetsforstyrrelser er hun fortsatt fullt kjørbar. Hun krever bare litt mer oppmerksomhet enn det hun gjorde i sine yngre dager.

Bilen er tunet til ca. 200hk, det er også påmontert et annet eksosanlegg. Orginaleksosen kan følge med.

Bilen selges som den står, med både feil, mangler, personlighet og en imponerende mengde livserfaring.

Prisen er litt vanskelig å sette på en bil med denne mengden personlighet, så jeg er åpen for seriøse bud. Hva hun faktisk er verd får markedet avgjøre.