Lotus Eletre

Finansiering restverdilån 36 mnd:
• Egenkapital:      245 560,-
• Månedskostnad:   10 559,-
Priser ved 20% egenkapital og 70% restverdi etter 36 mnd basert på våre finansieringspartneres rente. Dette er kun priseksempler, kontakt oss for nøyaktig tilbud på finansiering.


Lotus har i over syv tiår bygget sitt rykte på én eneste ide: jo mindre bilen veier, desto bedre kjører den. Elise, Exige og Evora var alle øvelser i å strippe bort alt unødvendig. Eletre snur den logikken på hodet - en SUV på over fem meter og nærmere 2,7 tonn - og er likevel, mot alle odds, en ekte Lotus i hvordan den oppfører seg på veien. 600 GT er inngangsbilletten til denne nye verdenen, og trolig den varianten som treffer best for de fleste: all ytelsen som gjør Eletre til en snakkis, men med et komfortnivå og en spesifikasjon som gjør bilen like naturlig å bruke hver dag.

Under karosseriet sitter to elektromotorer - én foran, én bak - som til sammen leverer 612 hk og 710 Nm. 0-100 km/t unnagjøres på 4,5 sekunder, og toppfarten er elektronisk begrenset til 250 km/t. Det er tall som plasserer Eletre 600 GT foran de fleste konkurrentene i klassen, inkludert Porsche Macan Electric og Audi Q8 e-tron, og i nærheten av langt dyrere alternativer. Batteriet er på 112 kWt, bygget på 800-volts arkitektur, og gir en WLTP-rekkevidde på opptil 600 kilometer. Hurtiglading med opptil 350 kW gjør at man i praksis kan hente tilbake det meste av rekkevidden i løpet av tjue minutter på en god lader.

Det som overrasker de fleste som setter seg inn i en Eletre for første gang, er hvor lite den føles som sine egne mål tilsier. Luftfjæring med kontinuerlig demperjustering er standard også på 600 GT, og holder karosseriet flatt og kontrollert selv i fart - mens momentvektorisering mellom for- og bakaksel gir en presisjon i svingene som er uvanlig for en bil i denne størrelsen og vektklassen. 600 GT-spesifikasjonen legger på 22-tommers hjul og større bremser sammenlignet med grunnmodellen, samt sportspedaler og adaptiv, filholdende cruisekontroll som gjør lange strekninger på motorvei langt mindre anstrengende.

Størrelsen er selve poenget med Eletre, ikke en bivirkning av batteripakken. Med en lengde på over fem meter og et hjulhus-til-hjulhus-forhold som gir god plass i alle retninger, sitter fem personer komfortabelt - noe rivalene med mer sportslig profil ofte sliter med å tilby. Bagasjerommet rommer 611 liter med setene oppe og over 1.500 liter med dem nedfelt, i tillegg til en frunk foran for ladekabler og mindre gjenstander. Med en tilhengervekt på inntil 2.250 kg braket, er dette også en av svært få hyper-SUV-er som faktisk kan dra hengeren til hytta i tillegg til å imponere på svingete fjellveier.

Standardutstyret på 600 GT er allerede høyt for segmentet: 15,1-tommers OLED-skjerm i sentrum av dashbordet, digitalt instrumentpanel foran føreren, glinsende sort tak, oppvarmede seter og oppvarmet ratt, nøkkelfri adgang og start, samt varmepumpe for bedre rekkevidde i kaldere klima. Elektrisk justerbare forseter med fireveis korsryggstøtte, Varme og støyisolerende ruter, Alcantara taktrekk, 360 kamera, Adaptive Cruise Control og et lydanlegg fra KEF er alt inkludert fra fabrikk uten behov for tilvalg.

Kontakt selger:
Maurits Jacobsen
900 11 878 / 22 33 11 11


Emil Kulleseid
921 65 025 / 22 33 11 11


Har du en premium elbil du ønsker å selge?
Vi trenger alltid flere biler for kommisjon. Ønsker du hjelp til å selge din elbil ta kontakt på:

Electric byMEDHUS er en del av byMEDHUS gruppen og har spesialisert seg på Premium elbiler. Med lang og bred erfaring fra bilbransjen har vi den beste kompetanse og forutsetninger for å levere din neste bil eller selge din bil i kommisjon. Du vil primært finne et godt utvalg av nyere biler fra Porsche, Mercedes, BMW og Audi på vår nettside. Velkommen til en litt annerledes elbilbutikk!

Vi tar forbehold om feil eller mangler i annonse. Utstyrsliste og informasjon kan være mangelfull. For komplett utstyrsliste kontakt selger.