Audi RS6

Det mest fornuftige med denne bilen er egentlig at den har fem seter og stort bagasjerom. Resten er ganske unødvendig – på den helt riktige måten.

Her selges min Audi RS6 C7 2014 med Audis fantastiske 4.0 TFSI V8 Biturbo, 560 hk, 700 Nm, quattro og 8-trinns automat.

Dette er en av de bilene som etter min mening bare har blitt råere med årene. Lav, bred, brutal og samtidig komfortabel nok til å brukes som vanlig familiebil. Og når V8-eren våkner til liv, er det ganske lett å glemme at du sitter i en stasjonsvogn.

Bilen har et skikkelig rått uttrykk med satin svart finish, sorte felger og rødt/sort interiør. Den skiller seg ut, men uten å bli for mye.

Bilen er svært godt fulgt opp i mitt eie, både kosmetisk og teknisk. Den har fått jevnlig detailing og godt vedlikehold, og jeg har vært ekstra nøye med motoren.

Motorolje er byttet omtrent hver 6.000 km i mitt eie.

På en bil som dette mener jeg det er bedre å være litt for nøye enn motsatt. Den har ikke bare blitt kjørt og parkert – den har blitt stelt og fulgt opp.

Under panseret sitter:

• 4.0 TFSI V8 Biturbo
• 560 hk
• 700 Nm
• Quattro firehjulsdrift
• 8-trinns Tiptronic

Bilen har også byttet downpipes og midpipes, noe som gjør at V8-eren får den lyden den fortjener. Originale deler følger med.

Utstyrsmessig har bilen blant annet:

• Panoramatak
• Head-Up Display
• Adaptiv cruise control
• Matrix LED
• Bose lydanlegg
• Keyless
• Blindsonevarsling
• Comfortseter
• Rødt/sort interiør
• Elektrisk bakluke
• Sorte RS-felger
• Sommer- og vinterdekk
• 2 nøkler

Det finnes mange raske biler, og det finnes mange praktiske biler. Det finnes derimot ikke så mange biler som kombinerer V8 Biturbo, 560 hk, quattro, fem seter og stort bagasjerom på denne måten.

Du kan kjøre ungene i barnehagen om morgenen, handle flatpakket møblement på ettermiddagen og fortsatt ha en bil som er fullstendig absurd når veien åpner seg.

Det er akkurat det som gjør RS6 C7 så spesiell. Og denne ser etter min mening helt insane rå ut i virkeligheten.

Vi kjørte nylig Bryne–Gøteborg med to barn og full oppakning. Det var en fornøyelse fra start til slutt – komfortabel, romslig og helt rå på langtur. Og ja, det ble en del head turners langs veien også. Det er vanskelig å kjøre denne bilen helt anonymt.

Hvorfor selges den? Av noe så kjedelig som overgang til firmabil. Ikke fordi jeg har gått lei – det er vel omtrent umulig – men fordi det begynner å bli vanskelig å argumentere for både firmabil og 560 hk V8 på privaten samtidig.

Servicehistorikk og dokumentasjon kan fremvises.

Seriøse henvendelser ønskes.

Prøvekjøring skjer etter avtale og kun for aktuelle kjøpere. RS6-opplæring for nybegynnere tilbys dessverre ikke. 😄