Mazda MX-5

Då kryper jeg omsider til korset, og legger ut lekebilen for salg. En bil jeg har hatt mye glede av. Bilen har tatt meg på turer over land og strand. Ja helt fra Lindesnes til Nordkapp. Mange gode tak-løse minner.

Bilen hadde gått 120 512 km ved forrige EU kontroll og nå viser den 121 335km. Som du sikkert skjønner så er ikke denne i mye bruk lengre. Den har desverre blitt neglisjert de siste årene og nå er det kommet litt plukke som må fikses før ny EU. Manglende interesse og brått en helseutfordring gjør at denne bilen nå må selges.

Kan f.eks nevne rust rundt blinklys, hjulbue, etc. Lakken er ikke akkurati utstilling stand og har en del steinsprut her å der.

Bilen lager "klunke" lyd over dumper. Antar stabstagene framme. Men ikke sjekket. Rusten har desverre og tatt lydpotten bak. Kan mulig sveises? Det er original eksos fra motor og fram, og Cobalt lydpotte bak. Har original lydpotte liggende.

Grunnet svært lite bruk har batteriet blitt flatt et par ganger, så usikker på batterihelsen. Men har latt seg lade opp igjen hver gang.

Montert nye bremse klosser og skiver rett før forrige EU kontroll. Den fikk ny clutch pedal, da det er en svakhet på braketten/ innfestningen på disse. Trodde problemet var clutchen den gangen, så gikk til innkjøp av ny clutch som eventuelt kan følge med.

Bilen står på vinterdekk. Felger med sommerdekk medfølger (moden for ny gummi etterhvert)

Bilen har alltids fått ny olje og filter før hver sesong forutenom i år. 3 år siden forrige girolje skift. KN luftfilter i original luftfilterboks. Denne er og vasket og oljet sammen med oljeskift på motor.

NGK iridium tennplugger. SmartTop modul til taket slik at taket kan styres bare ved 1 trykk, også i fart (i tilfellet vestlandsværet kommer litt brått). Montert pioneer 2din spiller med ny ramme. Byttet ut høyttalerene framme med høytalere fra Focal ( Ene høytaleren spiller ikke lengre. Mulig dårlig kontakt?)

Under et forsøk på å coate baklyktene, ble de avfettet med isopropanol som resulterte i at plasten i lyktene bak krakelerte. De holder tett. De har gått igjennom EU 2 ganger tidligere uten anmerkning, men ingen garanti for de vil fortsette å gå igjennom. Ved store nedbørsmengder virker det som at dreneringen bak ikke klarer å ta helt unna slik at det da kommer noe vann ned i bagasjerommet. Typisk når bilen har stått over lengre tid. Forstått det slik at det ikke er uvanlig på denne modellen (kompis med samme bil hadde samme problem).

Bilen ble tunet for en hel del år siden med et program ifra Tuningservice. Siden det ikke er noe turbo, så blir det heller ikke nevneverdig flere Hk. Men den har litt jevnere effektkurve.

Kort oppsummert har bilen vært den mest pålitelige bilen jeg har hatt. Men nå er det litt plukk for å få den i god stand igjen. Bilen er heller ikke vasket skikkelig og shinet opp slik jeg skulle ønske før et salg. Men legen mener ar slike aktiviteter er litt for voldsomt å drive med enndå desverre.