Volvo B58-60

Kommer masse nye bilder av bussen på mandag 7 september, da disse bilene er screenshottet fra video!

Bussen overleveres med ny eu godkjenning !!

En helt unik campingbuss fra 1976 – klassisk historie møter moderne luksus

Det er ikke hver dag man får muligheten til å kjøpe en buss som denne.

Dette er en 1976-modell med svært lav kilometerstand, og med en historie som gjør den ekstra spesiell. Bussen har tidligere gått i rutetrafikk i Haugesund sentrum, hvor den blant annet kjørte strekningen Flotmyr – Haugesund sentrum – Flotmyr. De korte rutene og den begrensede daglige kjørelengden er en viktig årsak til den svært lave kilometerstanden.

I dag fremstår bussen som noe helt annet enn det den en gang var.

På utsiden møter du en klassisk og sjarmerende buss fra 1976 – gammel på den riktige måten, men godt ivaretatt og med den karakteren og sjarmen man bare får med et kjøretøy som har flere tiår med historie.

Men det er når du åpner dørene og kommer inn at denne bussen virkelig viser hva den er.

Et interiør i en helt egen klasse

Innvendig er dette nærmest som å gå inn i en helt annen verden.

Bussen ble bygget om til campingbuss for cirka ni år siden, og hele interiøret ble da bygget av en profesjonell bussleverandør som spesialiserer seg på blant annet campingbusser og spesialinnredning.

Selv om innredningen nå har noen år på baken, fremstår den svært lite brukt, særdeles godt ivaretatt og nærmest som ny.

Interiøret ble bygget med fokus på kvalitet, funksjonalitet, komfort og ikke minst holdbarhet. Det ble brukt materialer som er ment å tåle mange års bruk, og arbeidet ble utført som en fullverdig spesialbygging – ikke som en enkel ombygging.

Bare byggingen av interiøret, inkludert arbeid og materialer, kostet i overkant av 1,5 millioner kroner.

Dette er med andre ord en buss hvor det virkelig er lagt penger, tid og arbeid i detaljene.

Planløsningen

Bussen har en gjennomtenkt planløsning hvor hver eneste del av plassen er utnyttet på en svært god måte.

Når du kommer inn gjennom inngangsdøren foran, møter du først sittegruppen, med bord, førerplass og TV.

Videre innover kommer du til en romslig sofadel med sofa på hver side og bord mellom. Bordene kan vippes opp og utvides, slik at du får et betydelig større bord ved behov.

Den ene sofaen kan på svært kort tid gjøres om til en komfortabel sovesofa – på rundt ti sekunder.

Videre kommer du inn i kjøkkenavdelingen, som er utstyrt med det meste man kan ønske seg i en campingbuss:

* Gasskomfyr

* Stekeovn

* Kjøleskap

* Fryser

* Oppvaskmaskin

* Gassmålere og nødvendig gassutstyr

* God skap- og oppbevaringsplass

Bussen er også utstyrt med varmepumpe som kan levere både varme og kjøling, noe som gjør den langt mer komfortabel både på varme sommerdager og kalde kvelder.

To separate bad

En av tingene som virkelig skiller denne bussen fra mange andre campingbusser, er løsningen med to separate baderom.

Det ene badet har toalett, servant, speil og oppbevaringsmuligheter, mens det andre badet er et eget dusjrom.

Begge badene er flislagte, noe som gir et solid, eksklusivt og gjennomført inntrykk.

Egen sovekabin for barn/gjester

Videre bakover kommer du inn i den første sovekabinen.

Her finner du to køyesenger på hver side, altså en løsning som gir svært gode muligheter dersom man reiser med barn, familie eller gjester.

Sengene er blant annet utstyrt med eget leselys og stikkontakter.

Hovedsoverom

Helt bakerst finner du hovedsoverommet med egen dobbeltseng.

Dermed har bussen svært gode sovemuligheter for både voksne, barn og gjester, samtidig som man beholder separate soner gjennom hele bussen.

Enormt mye oppbevaringsplass

Hele bussen er bygget med store mengder skap og oppbevaringsplass.

Det er skap og praktiske oppbevaringsløsninger gjennom store deler av bussen, noe som gjør at man faktisk kan bo og reise i den over lengre tid uten at alt må ligge fremme.

Det er nettopp slike detaljer som viser at dette ikke bare er en buss som er gjort om til campingbuss – den er planlagt og bygget som en campingbuss.

Motoren er også kraftig påkostet

Det er ikke bare interiøret som er investert betydelige summer i.

Motoren ble fullstendig overhalt for cirka 6 000 kilometer siden.

Dette var en full motoroverhaling utført på verksted, og arbeidet kostet i overkant av 150 000 kroner.

Det betyr at kjøper ikke bare får et unikt interiør, men også en buss hvor det er gjort en betydelig mekanisk investering.

En buss bygget for å vare

Bussen ble bygget om av en profesjonell aktør som har spesialisert seg på denne typen kjøretøy.

Det er brukt materialer og løsninger med tanke på at dette skulle være en buss som kunne brukes og holde seg fin i mange år.

Tidligere eiere har vært godt voksne personer, og bussen har vært eid siden den ble bygget om. Den har derfor ikke vært utsatt for den typen hard bruk eller tilfeldig behandling som man ofte kan se på campingkjøretøy.

Den har blitt brukt på lengre turer, men innvendig fremstår den likevel som svært lite brukt og særdeles godt holdt.

Førerkort

Bussen kjøres på førerkort klasse C.

Flere bilder og video kommer

Flere bilder av bussen vil bli tatt på mandag, både innvendig og utvendig.

Det vil derfor komme et betydelig bedre bildemateriale som viser alle detaljer, romløsninger, interiør, eksteriør og generell tilstand.

Jeg har også video av bussen, hvor man får et langt bedre inntrykk av hvordan den faktisk er i virkeligheten. Video kan sendes til seriøse interessenter på forespørsel.

For en buss som denne er det vanskelig å få frem hele inntrykket gjennom noen få bilder alene. Den må nesten oppleves gjennom video eller sees fysisk for å virkelig forstå hvor gjennomført og spesiell den er.

Det du egentlig kjøper

Det er vanskelig å beskrive denne bussen uten å fremheve kontrasten mellom utsiden og innsiden.

Utvendig får du en ekte klassisk buss fra 1976, med historien, utseendet og sjarmen som følger med et kjøretøy fra denne perioden.

Innvendig får du derimot en moderne, luksuriøs og svært gjennomført campingbuss med:

Fullverdig kjøkken – to separate bad – dusj – toalett – oppvaskmaskin – kjøleskap – fryser – stekeovn – gasskomfyr – varmepumpe – flere soveavdelinger – hovedsoverom – sovesofa – TV – store mengder skapplass – flislagte bad – køyesenger – stikkontakter – leselys og en svært gjennomtenkt planløsning.

Og kanskje det mest imponerende av alt:

Interiøret alene kostet over 1,5 millioner kroner å bygge.

I tillegg kommer selve bussen, arbeidet med den omfattende ombyggingen og motoroverhalingen på over 150 000 kroner.

Dette er derfor ikke en campingbuss man bør sammenligne med en vanlig eldre turbuss eller en enkel hjemmelaget campingbuss.

Dette er et spesialbygget kjøretøy, hvor det er lagt svært store summer i å skape noe som både skulle være komfortabelt, praktisk, eksklusivt og holdbart.

For den rette kjøperen kan dette være en helt fantastisk mulighet til å få en campingbuss som skiller seg fullstendig ut fra mengden.

En buss med historie.

En buss med sjel.

En buss med et interiør som overrasker.

Og en buss som kombinerer klassisk 1976-design på utsiden med moderne komfort og luksus på innsiden.

En sjelden kombinasjon – og en buss som må oppleves for å virkelig forstås.