BMW M3

BMW E36 – godkjent ombygd til 3.2L M3 – Imolarot 2

Vurderer å selge en litt utenom det vanlige E36.

Bilen er opprinnelig en BMW E36 320i, men er godkjent ombygd til 3.2L M3. Ombyggingen omfatter ikke bare motor, men også M3-understell og drivlinjekomponenter, blant annet Getrag 6-trinns girkasse, M3-differensial, subframe/bakstilling, bærearmer, bremser osv.

Med andre ord er dette en ordentlig M3 ombygging som er godkjent, og ikke bare en 320i hvor det er satt inn en større motor.

Oppgitt kilometerstand gjelder karosseriet, da Finn.no spesifiserte at annonsen måtte oppgis med karosseriets kilometerstand. Motor og drivverk har gått ca. 100.000 km mindre, og har dermed en kilometerstand på rundt 138.000 km.

Bilen er lakkert i Imolarot 2.


Motor / drivverk

- 3.2L M3-motor
- Getrag 6-trinns girkasse
- M3-differensial
- M3 subframe/bakstilling
- M3 bærearmer
- M3 bremser
- Øvrige M3-komponenter i forbindelse med ombyggingen
- VANOS byttet med en overhalt enhet i 2021
- Ventilene fra min opprinnelige VANOS, som fikk havari, ble benyttet i den overhalte enheten
- Scorpion bakpotte


Interiør

Bilen har svart Vader-skinninteriør.

Det er montert digital måler for oljetrykk og oljetemperatur, integrert i instrumentpanelet der den analoge oljetemperaturmåleren normalt sitter. Dette er gjort for å få et mest mulig OEM-preget utseende.


Felger / understell

Bilen står på BBS RC090, lakkert mørkegrå med polert kant.

Har også et ekstra sett BBS RC090 som kan følge med mot et pristillegg på 10.000 kr. Disse trenger restaurering.

Det sitter svartlakkerte senkefjærer rundt om sammen med originale dempere. Jeg er usikker på hvilket merke fjærene er.


Ting som kan utbedres

Dette er en eldre entusiastbil, og det finnes naturligvis enkelte ting som kan utbedres. Jeg forsøker å være så åpen som mulig om de feilene og manglene jeg kjenner til:

- Taktrekk og takluke trenger å trekkes om. Nytt trekk og lim følger med bilen, så materialene til jobben ligger klare. På grunn av en skadet hånd har jeg ikke fått gjort dette selv før salg.

- Takluken har en elektrisk/posisjoneringsfeil. Den fungerer både i skyve- og vippefunksjon, men stopper ikke automatisk i lukket posisjon. Knappen må derfor slippes når luka står i riktig lukket posisjon.

- Vindusviskerne har en elektrisk feil hvor trinn 1 og 2 går med samme intervall/hastighet. Trinn 3/full hastighet fungerer som normalt.

- Dørtrekkene kunne vært i bedre stand. Planen har vært å erstatte disse med Vader-dørtrekk for å matche resten av interiøret, og derfor har jeg ikke prioritert å utbedre/bytte de eksisterende.

- Det er en mindre eksoslekkasje. Mest sannsynlig har denne oppstått fordi eksosen kan ta nedi/skrape over enkelte fartsdumper.

- Senkefjærene er ikke godkjent/innført i vognkortet.


Ekstra

Det følger med et ekstra sett baklykter – mørke DEPO-baklykter.


Alt i alt en meget grei E36 med en kombinasjon man ikke ser hver dag:

• Lite rust
• Godkjent 3.2L M3-ombygging
• Imolarot 2
• Svart Vader-skinninteriør
• BBS RC090-felger
• 6-trinns Getrag og M3-drivlinje

Bilen har ikke vært vinterkjørt i mitt eie siden april 2020.

Dette er ikke en strøken utstillingsbil, men en eldre entusiastbil som er brukt og tatt vare på. Det finnes ting å ta tak i, og jeg har forsøkt å beskrive de feilene og manglene jeg kjenner til så ærlig som mulig.

Selges som den står. Seriøse henvendelser ønskes.