Mercedes-Benz CLK55

Velger å selge min Mercedes CLK55 AMG da andre prioriteringer står for tur.

En utrolig rå bil med gode kjøreegenskaper og en fantastisk lyd.

Sjeldent syn på norske veier, anslagsvis ca 15 clk55 w209’er i Norge fordelt på cabriolet og coupe. Hvor de fleste er sølv (iridium silver) eller svart (obsidian black) Av denne fargen her (TANZANITE BLUE METALLIC) finnes det antagelig ikke fler enn 2-3 stykker her til lands så vidt jeg vet. Mulig jeg tar feil.

Bilen er godt utstyrt, nypris ville vært 1,4-1,6 millioner ish i Norge.

Importert fra Tyskland i 2014.

Med H&R coilovers og nye bridgestone dekk sitter den som støpt på veien.

Utstyr:

-cruice controll

-takluke (kontrollert hos BOS 07.05.24)

-varme og kjøling i seter foran

-luftjustering i seter

- 3x memory på begge seter foran

-easy entry (ratt går opp og sete bak når man går ut av bilen)

-elektrisk rattjustering

- speil med auto-dip funksjon (går automatisk ned når man rygger)

- bi-xenonlys lys

-2 sone klima

MOTOR:

-Motor ble overhalt av forrige eier på 160 000km grunnet lavt oljetrykk. Motoren hadde ikke tatt skade av dette, men alle slitedeler ble fortsatt byttet.

Stor service med skift av girolje, diffolje, motorolje og bremsevæske utført på 170 000km

Oppgraderte 2x10” Spal Racing kjølevifter med Derale kontrollenhet som kontinuerlig justerer hastighet på viftene for optimal motorkjøling.

Girkasse:

-Bluetop solenoider fra Mercedes sls amg, øker trykket på clutchpakkene som øker hastigheten på girskiftene.

-ny conductor plate

-solenoid for torque converter

-TCU (girkasse-styreenhet) oppgradert til MK ultra fra Mercedes CLK DTM, bilen girer derfor som DTM utgaven av clk (raskere og mer aggressiv i giring)

-torque converter låst under kjøring (gir en mer aktiv respons fra girkassen)

-fullstendig manuell modus

-agility mode (tilsvarer sport+)

disse oppgraderingene gjør at bilen oppleves mer aggressiv og kvikk enn en ellers original clk55 ville gjort, samtidig som den fortsatt er komfortabel å kjøre i comfort.

Understell:

-H&R coilovers (godkjent i vognkort)

- nye brigdestone potenza sport, 235/35R19 / 265/30R19 (Clk55 kom originalt med 225/18 og 255/18) så den ser mye penere ut med 19 tommere syntes jeg.

HELLA PRO high Carbon bremseskiver med TRW DTEC COTEC klosser foran byttet i 2024.

Interiør:

-oppgraderte gas høyttalere

-original sub koblet til forsterker

-skjerm med Apple CarPlay og android auto

-4K ryggekamera

-skreddersydd sportsratt fra LZ customs

-folierte interiørlister

- taktrekk, dørpaneler og armlene trekt om i alcantara

Det er montert quadpipes på bilen, gir en tøffere lyd og ser penere ut, men ikke godkjent på veien.

(Original eksos følger med)

Ting gjort i mitt eie:

Nytt toppdeksel h/s hos BOS 2025

Indre endeledd begge sider foran + begge bakre bærekuler bak skiftet 2025

Oljeservice 2025

Nye bærearmsforinger 2026

Stramming av hjullagere begge sider foran 2026

Hjulstillingskontroll 2026

Nye sommerdekk 2026

Byttet trykkføler til ac å etterfylt ac-gass hos BOS 2026

Byttet låsekasse i dør h/f

Oljeservice 2026

Nytt startbatteri 2026

Påkostet nesten 30 000kr nå i august.

Feil og mangler:

Motorlampe lyser, her har BOS gjentatte ganger feilsøkt og lander på lambdasonde høyre side før katalysatoren, forsøkt og sette inn en brukt original lambdasonde, men det fungerte ikke. Motoren går som normalt.

coolant visit workshop kommer opp, motoren holder likevel normal temp og har nok kjølevæske, har ikke feilsøkt på dette.

Det har hendt at batterilampen lyser, men har aldri hatt problemer med og starte bilen, og batteriet har ladet som normalt.

P-sensorer fungerer sporadisk (mye steinsprut)

Luftjustering i setene virker ikke (skyldes antagelig kompressor)

Varme i passasjersetet virker ikke

Bakluke må åpnes fra knapp i førerdør eller fra nøkkel

Følger kun med 1 nøkkel

Ettermontert oljetrykksmåler prosport som ikke fungerer lenger

Antydning til rustbobler nederst på førerdør + småflekker i hjulbuer

Div andre bruksmerker òg steinsprut som er og forvente på en snart 24 år gammel bil.

Bilen er ikke vinterkjørt så vidt jeg vet og har stått lagret inne under trekk i oppvarmet garasje i mitt eie.

Forrige eier brukte en svimlende pengesum på denne bilen og det merkes, det er garantert en av de råeste clk55’ene i Norge, mye gromme deler, tid og energi er lagt ned i denne bilen.

Selges som kjørbart prosjekt grunnet ovennevnte feil og mangler, ingen garanti.

Ingen av de kjente feilene er per i dag til hinder for normal bruk av bilen, og krever ikke umiddelbar utbedring.

Jeg oppfordrer kjøper til og sette seg inn i hva det innebærer og eie og vedlikeholde en 20+ år gammel Mercedes amg og ønsker helst og selge til noen som forstår det.

Pris kan diskuteres, skambud besvares ikke.

Tar forbehold om feil i annonsen.

Ta kontakt for en hyggelig bilprat :)