Nissan King Cab

Nissan Kingcab Navara D22

Kona bilen ble ikke godkjent på siste EU kontroll, problem med hul og sprekk i rammen med buen bak venstre bakhjul.

Kona har hatt bilen siden 2008 (eller noe sånn). Bilen var tektilbehandlet ihvertfall ein gang, og jeg tenker at det ble også behandlet ein gang til etterpå hvis jeg husker riktig.

Har alltid startet og gått som en klokke. Har aldri måte reparere noe annent en vanlig slitajse deler some bremser, lykt og batteri. Bilen var foljert hel grå når den var kjøpt, den tok vi av for 15 år siden eller noe sånn. Baksetre ble satt inn etter bilen var 10 år og godkjent av vegvessen.

Er nok en veldig god bil til offroad kjøring hvis man ville bruke det til det og ikke ha skilt på (da kan du nok gjør hva du vil med rammen). Jeg har ikke krypet under under og sett overalt nylig, men det jeg har sett, og har sett for når den var oppe i heisen til dekkskift var ikke noe umiddelbart galt, så dette kom som en skjokk i EU kontrol for å si det sånn. Jeg tipper at de har banket hull stort og satt inn en kubein or vridd for å lage sprekk. Har en bilde en plass av det fra Nissan der de har en kubein i for å holde åpen sprekk.

For offroad kjøring så er bilen veldig god til å krabbe framover i 1. gir, og den han har manuell 4 høy og lav (mener deter lav også). Har kjørte opp noen skikkelig bratte veier mangen ganger og bilen kjører opp selv på tomgang uten foten på gassen. Er mye mer pickup en mangen pickuper du ser i dag. Stivere og føles mye mer offroad konge en min 190hk Navara.

Det er en annen lik bil til salgs i Hommersåk nå (2004) med dårligere karoseri enn denne her, men med "god" ramme som de har hatt av plannen og fikset rust og sånn på ifg annonsen. Jeg ville kjøpe den og bruke de fineste delene og satte sammen og god bil av de to, men kona er ikke der siden hun har fått en outlander som erstaning til denne og er fornøyd med den. Så dette er en sykt bra mulighet å få tak i to biler hvis man vil skru litt og lage en bedre bil og ha utrloig mye i reserve også some delebil.

Jeg hadde nok byttet plannene, plantopp, skrejm, støtfanger framme, sidetrinnene og muligens seter uten å ha sett så nøye på den andre bilen.

Jeg vil ikke knokse bilen siden den er alt for god til å kaste vekk. Hvis ingen i Norge vil ha det, kansje noen ville eksportert det til en annen land der man får lov å fikse rammen?

To sett med dekk med grei nok mønster igjen. Har alltid kjørte kvalitests dekk på bilene. Det er Viking Contact 7 Vinterhjul og Continental Cross Contact Sommerhjul. Har de 4 cupper til senter i sommer hjulene i garasjen.

Bilen har ikke blitt brukt til å trekke tilhengere så ofte, noen ganger, men jeg pleier å kjøre med min Navara med tilhengere.

Vi er ved siden av en privat vei, så bilen kan nok kjøres frem og tilbake på den for å teste hvis du vil. For å kjøre vekk må den nok fraktes (vet ikke om dagsskilt fungere for sånne trnasport og forsikring?) Kjørte ihvertfall helt fint fram og til EU kontroll uten at jeg merket noen ting galt.

Bilen selges som den er som en reperasjons objekt.