Land Rover Discovery 3

Land Rover Discovery 3 – gjennomført restomod – særdeles godt eksemplar

Jaktbil, turbil, hyttebil, familiebil – eller bare en litt røffere Discovery 3?

Dette er en restomod Discovery 3 som skiller seg ganske kraftig fra en vanlig standard D3.

Bilen ble restomoddet av oss i 2022 – restaurert, modifisert og omfattende teknisk gjennomgått, med mål om å lage en solid og svært god bruksbil, samtidig som den skulle være litt annerledes enn en standard Discovery.

Det er lagt ned betydelige summer i deler og utstyr, i tillegg til svært mange arbeidstimer.

Kilometerstand og historikk

Karosseriet på bilen som ble bygget opp hadde gått flere kilometer enn motoren og drivverket som står i bilen i dag.

Motoren ble hentet fra en donorbil som hadde gått cirka 130 000 km. Denne motoren ble grundig gjennomgått før den ble montert i Discoveryen.

Bilen har siden restomodden gått rundt 60 000 km, og kilometerstanden er i dag cirka 192 500 km.

Det er derfor viktig å være klar over at karosseriet har høyere total kilometerstand enn motor og drivverk. Dette fremgår også av bilens historikk.

Bilen ble brukt av oss i ferdig restomoddet tilstand i en periode før den ble solgt videre til nåværende eier. Da han overtok bilen, hadde den gått cirka 162 000 km, og han har siden kjørt rundt 30 000 km, blant annet på ferieturer og med telt på taket.

Bilen har med andre ord fått god anledning til å vise hva den er god for etter restomodden. Den har blitt brukt, ikke bare stått i garasje, og fremstår fortsatt som et særdeles godt eksemplar av en Discovery 3.

Motor og drivverk

Motoren ble grundig gjennomgått i forbindelse med restomodden.

Da motoren ble montert, ble flere av de kjente svake punktene samtidig tatt hånd om. Det ble blant annet montert ny oljepumpe, ny vannpumpe og nye registerreimer foran og bak. Toppene ble overhalt, og det ble gjennomført omfattende vedlikehold, service og gjennomgang av motoren før den ble tatt i bruk.

Motoren har siden blitt godt fulgt opp, med service på cirka 10 000 km intervaller, både mens bilen var i vårt eie og hos nåværende eier.

Automatkassen ble hentet fra en donorbil som hadde gått cirka 62 000 km. Det er en Land Rover bytteenhet, og i forbindelse med restaureringen ble det montert oppgradert bunnpanne og nytt filter.

Karosseri og rustbeskyttelse

Karosseriet ble selvfølgelig tatt av i forbindelse med restaureringen.

Ramme og karosseri ble steamet ned og rengjort separat. Det som var av rust ble fjernet, før bilen ble grundig body-off behandlet med Mercasol/Tectyl.

En ny runde med Tectyl / Mercasol vil være fornuftig som forebyggende vedlikehold før videre norsk vinterbruk, men grunnarbeidet som ble gjort i 2022 var omfattende.

Understell og luftfjæring

Her ble det også gjort mye:

• alle åtte bærearmene byttet
• alle fire luftdempere byttet
• foringer gjennomgått/byttet
• endeledd og stag gjennomgått/byttet
• tannstang oppgradert til nyere D4-utgave
• ny tankholder
• nytt luftreservoar
• ny kompressor

Bremser

Bremseanlegget ble oppgradert til komponenter fra Discovery 4 SDV6.

Bremseskiver, klosser, kalipere, bremseslanger og bremserør ble byttet/oppgradert.

Interiør og utstyr

Interiøret er også oppgradert og gjør bilen ganske annerledes enn en standard D3.

Bilen har blant annet:

• Range Rover Sport-forseter
• elektrisk justering og varme i forsetene
• bakseter fra Discovery 4, 2016-modell
• sort skinninteriør
• cruisekontroll
• navigasjon
• klima
• kjørecomputer
• kjøleboks
• midtarmlene
• Apple CarPlay, ettermontert

Utstyr og utvendig

Bilen er bygget med tanke på å kunne brukes som en røff turbil, jaktbil og hyttebil.

Den har blant annet:

• 20-tommers originale Land Rover-felger
• BF Goodrich KO2 All-Terrain-dekk
• takgrind
• rock sliders
• frontbøyle
• og ytterligere utstyr og modifiseringer

Det er investert godt over 200 000 kroner i deler og utstyr, i tillegg til arbeid, i forbindelse med restaureringen og restomodden.

Brukt – men godt ivaretatt

Dette er fortsatt en gammel bil, og det ønsker vi å være tydelige på.

Den har vært brukt både av oss og av siste eier. Den har fått være med på ferieturer, hatt telt på taket og blitt brukt slik en Discovery faktisk er ment å brukes.

Det finnes derfor enkelte bruksspor, riper og småting etter årene på veien.

Men bilen har ikke hatt noen store overraskelser eller større utfordringer i siste eiers periode, og den fremstår fortsatt som et særdeles godt eksemplar av en Discovery 3.

Den har nå vært gjennom ny service, teknisk gjennomgang og EU-kontroll.

I tillegg har den vært hos profesjonell bilpleier for grundig innvendig rens og lakkrens, og fremstår i dag svært pen både innvendig og utvendig.

Hvorfor denne prisen?

Det finnes selvfølgelig mange billigere Discovery 3-er på markedet.

Men denne bilen kan ikke sammenlignes med en vanlig brukt D3 med tilsvarende kilometerstand.

Her er det lagt ned svært mye arbeid og betydelige summer i motor, drivverk, girkasse, chassis, understell, luftfjæring, bremser, rustbeskyttelse, interiør og utstyr.

Det er investert godt over 200 000 kroner i deler og utstyr, i tillegg til arbeid, da bilen ble restaurert og restomoddet.

Skal man kjøpe en rimelig D3 og gjøre en tilsvarende jobb selv, vil delene alene fort koste mer enn å kjøpe denne bilen.

Dette er derfor en mulighet til å kjøpe en ferdig restomod Discovery 3, hvor svært mye allerede er gjort.

Samtidig skal man huske at man kjøper en eldre bil. Men forutsatt riktig vedlikehold er utsiktene for for ett bekymringsløst bilhold i mange år fremover lagt. Det er gjort svært mye for å gi denne bilen et godt utgangspunkt for mange år med problemfri bruk.

Selges for prisforlangende.

Flere bilder fra restaureringen i 2022 og dokumentasjon på arbeidet kan vises til seriøse interessenter. Ta kontakt ved interesse.