Skoda Superb

Ikke perfekt. Ikke prøvd å være det heller.

Selger en Skoda Superb 2.0 TDI 140 hk 4x4 Elegance fra 2014.

Dette er en Superb med personlighet, karakter og noen tydelige spor etter et liv på norske veier. – som ikke nødvendigvis da vil se ut som den nettopp har forlatt fabrikken.

Her får du nemlig en Superb som har levd et liv.

Den har fraktet folk, bagasje, sannsynligvis altfor mye utstyr og kanskje noen dårlige beslutninger. Nå er den klar for neste eier. 😎

⭐ Høydepunkter

• 2.0 TDI – 140 hk
• 4x4
• Manuell
• 197 000 km
• Elegance-utgave
• Hengerfeste
• Navigasjon
• DAB+
• Cruisekontroll
• Xenon/LED
• Parkeringssensor foran og bak
• Elektriske seter
• Delskinn
• Nøkkelløs start
• Stor og praktisk stasjonsvogn
• 633 liter bagasjerom – fordi Skoda tydeligvis mente at bagasjen aldri tar slutt
• Sommerhjul på alu
• Vinterhjul med pigg på alu
• To nøkler

Bilen har også fått gjort en del vedlikehold underveis, blant annet bremsecalipere, skiver og klosser, samt fjærer foran. Den har i hovedsak fulgt serviceprogrammet, og det er nylig utført service hos forhandler.

La oss snakke om elefanten i rommet:

Ja, det finnes rust.

Ikke «litt overflaterust hvis du leter med lupe»-rust.

Vi snakker rust som faktisk tør å vise seg frem.

NAF har blant annet registrert rustdannelser i vognbunn/understell, korrosjon på bærearmer bak og rust på travers.

Men fordelen er:

Du slipper å lure på om bilen har rust.

Den har.

Den vet det.

Jeg vet det.

NAF vet det.

Og nå vet du det. 😂

Karosseriet har også noen bulker, riper og lakk som har fått litt mindre kjærlighet enn den fortjener. Panser/forskjerm har merker etter et tidligere parkeringsuhell, og frontfangeren har noe falmet lakk.

Med andre ord:

Du trenger ikke være redd for å få den første parkeringsbulken. Den har allerede tatt den for deg.

🔧 MEN DEN ER IKKE HELT USKYLDIG MEKANISK HELLER

NAF fant noen ting som bør nevnes:

• AC kjøler dårlig/ikke som den skal
• Eksoslukt registrert i kupe
• Flere lagrede feilkoder
• Lysjustering må sees på
• Noen lykter er løse- det gjelder da ekstralys (Har ikke orket å feste dem)
• Slakk i venstre bakre stabilisatorlenke
• Noe vibrasjon ved bremsing
• Clutchen tar langt ute
• Rust/korrosjon under bilen

Feilkodelisten viser blant annet feil knyttet til AC/kjølemedium, 4x4-system, dekktrykk, dørlys, tilhengerlys og enkelte elektriske funksjoner.

Så nei – dette er ikke bilen for deg som forventer en splitter ny bil til bruktbilpris.

Men det er kanskje nettopp derfor den er interessant.

💡 HVEM PASSER DEN FOR?

Denne bilen passer perfekt for:

-En som kan skru selv

-En som liker prosjekter

-En som trenger billig 4x4

-En som trenger stor bil til henger, ski eller familie

-En som heller bruker penger på å forbedre bilen enn å kjøpe en nyere bil 😂

-En som ikke bryr seg om litt kosmetisk «personlighet»

Eller kanskje:

Deg som har lyst på en Superb 4x4, men ikke har lyst til å betale Superb-pris for en som ser ut som den har stått inne på museum.

🟢 DET POSITIVE?

Til tross for alt dette er det fortsatt en svært komfortabel og romslig bil.

Interiøret fremstår pent, bilen har masse utstyr, og du får en enorm stasjonsvogn med 4x4 og 2.0 TDI.

NAF-testen målte blant annet 6 mm mønsterdybde på sommerdekkene, og det følger med piggvinterhjul med rundt 8 mm mønsterdybde.

Og ja:

Den starter, kjører og gjør fortsatt jobben sin.

📋 NAF-TEST FØLGER SELVFØLGELIG MED

Jeg har ingen interesse av å selge denne som noe den ikke er.

NAF-tilstandsrapporten følger med og bør leses før kjøp.

Den er testet 17.07.2026 ved NAF Drammen, og bilen hadde da gått 196 377 km.

Alle som er interessert må gjerne komme og se, prøvekjøre og undersøke bilen selv.

Selges som den står, uten garanti.

Gjeld vil bli slettet ved eventuelt salg, med mindre du ønsker å ta over den også.