Colin Archer Christian Jensen (Anker & Jensen)

Alida ble bygget etter originaltegninger av Christian Jensen (Anker & Jensen) ved Moen & Sønn i Risør i 1980. Båten er bygget i furu på eik og har et solid skrog med doble spant og kobberishud.

Sammenlignet med de opprinnelige redningsskøytene etter Colin Archer har Alida et smalere skrog og skarpere seilegenskaper. Hun har også en ekstra bordgang, som gir god romhøyde og bedre komfort under dekk. Alida er godkjent medlem av SSCA, Colin Archer klubben.

Alida er tradisjonelt gaffelrigget med storseil, fokk, klyver og toppseil. Alle skjøter er ført tilbake til styrebrønnen. Klyver og toppseil har i tillegg eget opplegg på fordekket.

Den sekssylindrede Perkins-motoren på 120 hk starter lett og går jevnt. Motoren har fått regelmessig service og er blant annet oppgradert med ny aksling og ny varmeveksler.

Under dekk finner du bysse, stor salong, romslig bad og fem soveplasser. Innredningen er utformet for å gjøre livet om bord behagelig, både på lengre turer og ved brygga. Med sin tyngde beveger Alida seg rolig og trygt i sjøen, og hun ligger godt både ved brygge og i uthavn.

Jeg selger Alida med tungt hjerte på grunn av en plutselig endring i livssituasjonen. Det gjenstår noe mindre og overkommelig puss- og lakkarbeid over dekk, i tillegg til litt malearbeid under dekk. Jeg ønsker derfor et ryddig salg, og prisen er satt med hensyn til dette. Dokumentasjon på utførte arbeider fremlegges så langt dette foreligger.

Mulighet for å overta båtplass - Alida har i dag helårs båtplass med bilparkering på Brottet på Spjærøy, i regi av Hvaler Kulturvernforening. Det er mulig å overta plassen til samme rimelige betingelser.

Hvaler Kulturvernforening holder til ved et unikt kystkultursenter med blant annet amfiteater, kafé, trebåtbyggeri, kystledhytter og eget servicebygg med toalett, dusj og vaskemaskin. Jeg disponerer også en egen plass til kajakk. Brottet ligger vakkert til, med kort vei til åpent hav og svenskekysten. Kjøretiden fra Oslo er cirka 1 time og 20 minutter.

Arbeider og oppgraderinger utført i perioden 2022–2026 Skrog, motor, tre arbeid, rigg/seil og el. anlegg og navigasjon

• Alida har vært på land, og hele skroget er slipt ned, behandlet, grunnet og malt med Jotun Pilot II Professional hvit skrogmaling.
• Da den gamle motoren ble tatt ut, ble skroget behandlet innvendig med Boracol, antiparasitt og Respect-olje.
• Alle skroggjennomføringer er skiftet.
• Nye instrumenter for dybde og fart er montert.
• Septiktanken er tatt ut, høytrykksspylt og reparert ved sveising av mindre hull. Den har også fått nye utgangsrør.
• Septiktanken er satt tilbake på plass under benken i salongen, men har ikke vært i bruk etter arbeidet.

• Nye madrasser og madrasstrekk i alle køyer.
• Nysydde gardiner i alle køyer.
• Nye kraner i bysse og bad.
• Nye trykkpumper til ferskvann og septik.
• Nye trinn på roret er sveiset og montert.
• Dieseltanken er renset og fylt opp i 2026.
• Ny tankmåler medfølger, men må kobles til.
• Ny regulator til Respect-dieselovnen.
• Kobberbeskyttelse er montert bak og på siden av ovnen.
• Nytt Bruce-anker på enten 20 eller 30 kg etter kjøpers ønske. Begge størrelser er tilgjengelige.

Motor – 2022 -2026

• Brukt sekssylindret Perkins-motor på 120 hk er tilpasset og montert.
• To nye oljefiltre med omkoblingsbryter.
• Helt ny aksling i 2025, målt, tilpasset og montert av Engelsviken Slipp.
• Ny gir- og gasskontroll.
• Ny varmeveksler.
• Antihevertventil på motorens sjøvannsinntak.
• Gass- og girsystem montert.
• Motoren har fått årlig service.

Trearbeider Det meste av trearbeidet er utført av båtbyggere ved Isegran Fartøyvernsenter i Fredrikstad.

• Begge skansekledningene er skiftet.
• Flere fenderbord og deler av dollbordet er skiftet.
• To nye løveføtter.
• Ny klyverbom i 2026.
• Flere nye dekksbord.
• Flere rekkestøtter er skiftet.
• Nytt skylight montert i hyttetaket.
• Flere dekksprismer er tatt ut, renset og montert på nytt.
• Ny ankerstokk ved siden av klyverbommen.
• Ny brønn med kobbergulv og luke til to nymonterte fettpumper.
• Nye skyvedører og hyller i byssa.
• Ny skipsbokhylle over motorkassen.
• Nytt garderobeskap og ny åpning.

Rigg og seil Seilareal:

• Storseil: 38 m²
• Fokk: 16,44 m²
• Klyver: 23 m²
• Liten stormklyver: 8,72 m²
• Toppseil: 11 m²

Det medfølger flere seil.

• Masten ble tatt av og lagret innendørs den første vinteren.
• Masten ble restaurert og slipt helt ned, før den ble behandlet grundig med vått i vått med Respect-olje. Deretter ble den lakkert med flere lag tokomponent Stopani-lakk.

• Alle fall og tau er skiftet, med unntak av lazyjack/nedhal til bom.
• Mange blokker er skiftet.
• Bomtelt medfølger.
• Seiltrekk til storseil og fokk.
• Trekk til forluke og styrebrønn.

Elektrisk anlegg og navigasjon

• Det elektriske anlegget er oppgradert til 24 V.
• Gamle kabler er fjernet og erstattet med nye fortinnede kabler for bedre beskyttelse mot korrosjon.
• Kabler på 1,5 og 2,5 mm² er benyttet der dette er relevant.
• Tilkobling fra mast er klargjort og ført gjennom koblingsboks.
• LiFePO₄-forbruksbatterier med innebygd Bluetooth, seriekoblet til 24 V.
• Victron-omformer fra 24 til 12 V for navigasjonsutstyr og VHF.
• Victron MultiPlus kombinert lader og inverter.
• Optima-startbatterier.
• Egen landstrømlader til startbatteriene samt lading fra dynamo.
• Raymarine VHF.
• Raymarine AIS700 klasse B.
• Solcelleregulator.
• Victron SmartShunt, som måler strøm inn og ut av batteribanken.
• Trådløse seilinstrumenter med tre skjermer for dybde, logg, fart, temperatur og vind. Instrumentene må kalibreres.
• Nye kabler og lamper i alle køyer.
• Ny belysning i garderobeskap og bysse samt tre nye lamper i salongen og én ved bokhyllen.
• All belysning er oppgradert til LED.
• Hurtigkoblinger til lanterner.
• Håndholdt VHF-enhet i styrebrønnen tilkoblet basestasjonen.
• Flere 230 V-stikkontakter.
• Landstrøm.
• Kraftig 24 V ankervinsj på 1 000 W.
• 50 meter 10 mm ankerkjetting.
• Fotbrytere på fordekket og elektrisk kontroll ført tilbake til styrebrønnen.
• Ankervinsjen drives av startbatteriene.
• Quick Nautic varmtvannsbereder på 40 liter, kjøpt og montert i 2024. Den er foreløpig ikke koblet til.

Det tas forbehold om feil og mangler i annonsen.