Porsche 911 Carrera

Porsche 911 Carrera 993, svært påkostet og velholdt eksemplar

Etter noen fantastiske år vurderer jeg nå å selge min Porsche 911 Carrera 993.

Dette er en bil med en interessant historie og svært omfattende dokumentasjon. Både tidligere eiere og jeg har investert betydelige summer i bilen gjennom årene. Da jeg kjøpte den, var den allerede et meget godt og gjennomført eksemplar som i utgangspunktet krevde svært lite. Likevel har jeg de siste tre årene lagt mye tid, omtanke og penger i å vedlikeholde og videreutvikle bilen.

Jeg har aldri ønsket å spare på vedlikeholdet. Ting har blitt tatt fortløpende, og når noe først skulle gjøres, har jeg ofte valgt å gjøre mer enn det som var strengt nødvendig.

Resultatet er etter min mening et av de flotteste 993-eksemplarene jeg har sett. Bilen fremstår i dag i meget god teknisk og kosmetisk stand, samtidig som den fortsatt har den riktige klassiske 993-karakteren.

VarioRam

Bilen er utstyrt med den senere 3,6-liters VarioRam-motoren på 285 hk, som kom fra modellår 1996. VarioRam-systemet varierer lengden på innsugningskanalene etter turtall og belastning, noe som gir bedre dreiemoment på lave og mellomstore turtall, samtidig som motoren puster bedre på høyt turtall. Resultatet er en sterkere og mer fleksibel motor med 285 hk, mot 272 hk i de tidligere 993 Carrera-modellene.

For mange entusiaster er VarioRam-motoren en attraktiv detalj ved de senere 993-modellene, og den representerer en av de siste videreutviklingene av Porsches klassiske luftkjølte boksermotor før 993-generasjonen tok slutt.

Historikk

Bilen er en 1996 Porsche 911 Carrera med Tiptronic og Varioram.

Den ble importert fra Chicago, USA til Norge av tidligere eier i 2013. På det tidspunktet hadde bilen gått rundt 135.000 km.

Tidligere eier og hans far hadde bilen i over 10 år og kjørte omtrent 27.000 km med den. I denne perioden ble det investert flere hundre tusen kroner i vedlikehold, restaurering og forbedringer.

Etter importen ble bilen sendt til Porsche Center Son for tilpasning til europeisk utførelse. USA-fronten ble erstattet med 4S-front, bakparten ble tilpasset europeisk spesifikasjon, Turbo-baklykter i helrød utførelse ble montert og sideblinklys ble installert.

I 2014 ble bilen sendt til A & P Sportsmotoren i Sør-Tyskland for en omfattende teknisk gjennomgang og oppgradering.

Motoren ble totaloverhalt, og det finnes både bilder og video fra arbeidet. Girkassen ble også overhalt. Understellet ble samtidig oppgradert med Bilstein B12 Pro Kit dempere og Eibach-fjærer.

Bilen har dermed en svært interessant historikk hvor store og kostbare jobber allerede er utført og dokumentert.

En omfattende perm med kvitteringer og dokumentasjon følger bilen.

Motor og girkasse

Motor og girkasse ble som nevnt overhalt i 2014.

Hos tidligere eier ble motoroljen skiftet årlig hos Porsche-verksteder, i gjennomsnitt omtrent hver 3.000 km.

Også under mitt eierskap har bilen blitt fulgt tett opp. Jeg har vært opptatt av forebyggende vedlikehold og av å løse kjente svakheter før de utvikler seg til større problemer.

Bilen kom tilbake fra en omfattende service for omtrent én måned siden.

Følgende ble blant annet utført:

• Ny motorolje
• Nytt oljefilter
• Ny girolje
• Ny bremsevæske
• Nye filtre
• Nye kupéfiltre
• Defekt oljetrykksensor erstattet
• Justering av frontlys
• Full gjennomgang av understellet
• Firehjulskontroll og hjulstilling

Jeg valgte samtidig å bytte de nedre ventildekslene til oppgraderte aluminiumsdeksler.

Oljefukt og mindre lekkasjer rundt de originale nedre ventildekslene er et kjent fenomen på 993-motoren. De oppgraderte aluminiumsdekslene gir en bedre og mer langsiktig løsning og reduserer risikoen for dette problemet betydelig.

Understell, bremser og hjul

Understellet ble tidligere oppgradert til Bilstein B12 Pro Kit med Eibach-fjærer.

Bilen har nylig fått helt nye Michelin Pilot Sport 4 S:

• 285/30 R18 bak
• 225/40 R18 foran

Etter montering av de nye dekkene ble det utført hjulstillingskontroll.

Videre er følgende utført:

• Nye bremseskiver
• Nye bremseklosser
• Nye sensorer for bremseklosser
• Ny bremsevæske
• Full gjennomgang av understellet

Felgene ble tidligere totalrestaurert, og de uoriginale RH-felgene bilen en gang hadde ble erstattet med originale felger. En uoriginal bakspoiler ble også fjernet og erstattet med original løsning.

Fister Stage II eksos

Bilen har Fister Stage II eksosanlegg i kromutførelse.

Dette er originale Porsche-lyddempere som er profesjonelt modifisert for å gi en dypere og mer karakterfull lyd, samtidig som man beholder uttrykket og kvaliteten til det originale systemet.

For meg er dette en av de beste oppgraderingene man kan gjøre på en luftkjølt 911.

Den luftkjølte boksersekseren får en fantastisk dyp og mekanisk lyd uten at bilen mister den klassiske 993-karakteren.

Jeg har personlig ikke hørt en annen 993 som låter bedre.

High-end lydanlegg fra Mosconi og JL Audio

Lydanlegget har blitt betydelig oppgradert under mitt eierskap.

Det tidligere stereoanlegget er erstattet med et helt nytt high-end system bygget rundt italienske Mosconi og JL Audio.

Anlegget består blant annet av:

• Mosconi 130.4 DSP
• JL Audio C5-650X
• JL Audio C2-525

DSP-løsningen gjør det mulig å optimalisere lydbildet betydelig bedre enn med et tradisjonelt anlegg, og resultatet er etter min mening fantastisk.

Det var samtidig viktig for meg at oppgraderingen ikke skulle ødelegge bilens klassiske uttrykk. Man får derfor moderne lydkvalitet uten at interiøret føles som en moderne showbil.

Lakk og karosseri

I 2021/2022 gjennomgikk bilen en omfattende hellakkering i original svart.

Bakgrunnen var blant annet noen mindre flekker ved takrennene og at lakken etter mange år fortjente en skikkelig oppfriskning.

Arbeidet ble gjort grundig. Vinduene ble tatt ut, ny frontrute ble montert og gummilister ble skiftet. Felgene ble samtidig totalrestaurert.

Under mitt eierskap ønsket jeg å ta dette enda et steg videre.

I fjor fikk bilen:

• To-stegs profesjonell lakkkorrigering
• Graphene coating på hele karosseriet
• Graphene coating på felgene
• Graphene coating på rutene
• PPF-beskyttelsesfolie på bakre hjulbuer

Graphene-behandlingen er oppgitt med en holdbarhet på opptil fem år.

Lakkkorrigeringen gjorde en stor forskjell, og den svarte lakken har i dag en fantastisk dybde og glans.

Lys og eksteriørdetaljer

Gjennom tidligere eierskap ble flere kostbare detaljer også fornyet:

• Frontlykter skiftet
• Blinklys skiftet
• Baklykter skiftet
• Bakre senterlampe skiftet
• Pærer oppgradert til Bergvill FX LED/Xenon
• Ny frontrute
• Gummilister skiftet
• Originale felger restaurert

Det er nettopp summen av slike detaljer som betyr mye på en 30 år gammel bil, og som skiller et virkelig velholdt eksemplar fra resten.

Interiør

Også interiøret har fått mye oppmerksomhet gjennom årene.

Skinnsetene ble tidligere totalrestaurert. I stedet for å trekke dem om med nytt skinn ble det originale skinnet bevart og restaurert, noe jeg synes passer bilen langt bedre.

Jeg har senere fått skinnsetene ytterligere renovert og pleiet.

Soltaket har tidligere blitt rehabilitert, inkludert nytt trekk i taket.

Under mitt eierskap har jeg også skiftet ut slitte eller skadde plastdetaljer i interiøret og utført flere mindre forbedringer.

Blant annet er følgende gjort:

• Restaurering og pleie av skinnsetene
• Nye vaiere til setejustering
• Slitte og skadde plastdetaljer erstattet
• Ny dørtetning på førersiden

Jeg har også montert et klassisk Nardi Torino-ratt med adapter og spesiallaget hornknapp med Porsche-logo.

Etter min mening passer Nardi-rattet utrolig godt til 993-interiøret og gir bilen enda mer av den klassiske sportsbilfølelsen.

Klimaanlegg og øvrige tekniske arbeider

Også en rekke mindre og større tekniske komponenter har blitt tatt hånd om:

• AC-kompressor overhalt
• Komplett service på klimaanlegget
• Ny innsugningsstuss
• Nye varmerør
• Nytt mansjett- og beskyttelsessett til drivledd
• Nye luftkanaler
• Ny kanal til luftfilter
• Nye gassfjærer til panser
• Ny dørtetning på førersiden
• Nye vaiere til setejustering
• Nye kupéfiltre

Tidligere ble det også montert ny motorbeskyttelsesplate og utført arbeid med blant annet pakninger fra SSP Performance.

En 993 som har blitt tatt vare på

Det jeg synes er spesielt med denne bilen, er at den ikke plutselig har blitt satt i stand rett før et salg.

Den har blitt tatt vare på over lang tid.

Forrige eier hadde bilen i over ti år og investerte flere hundre tusen kroner i den. Motor, girkasse, understell, karosseri, lakk og en lang rekke detaljer ble tatt hånd om gjennom deres eierskap.

Da jeg kjøpte bilen var den derfor allerede et meget godt eksemplar og krevde egentlig svært lite.

Likevel har jeg de siste tre årene lagt hele mitt hjerte i bilen. Jeg har fortsatt arbeidet med å forbedre den, og jeg har ikke spart penger når det har vært noe jeg mente burde gjøres.

Mye av det jeg har gjort har ikke vært fordi bilen nødvendigvis krevde det der og da. Det har vært fordi jeg ønsket at den skulle være så bra som mulig.

Vedlikehold har blitt tatt fortløpende, kjente svakheter har blitt forebygget, kosmetiske detaljer har blitt forbedret og tekniske komponenter har blitt oppgradert der det har gitt mening.

Det følger med en svært omfattende perm med kvitteringer og dokumentasjon på arbeid som er utført gjennom årene. Det finnes også bilder og video fra motoroverhalingen.

I dag fremstår bilen etter min mening i meget god teknisk og kosmetisk stand.

Det finnes mange Porsche 993 på markedet, men det er stor forskjell på bilene når man begynner å se nærmere på historikk, motor, girkasse, understell, karosseri, dokumentasjon og alle de små detaljene.

Jeg mener oppriktig at dette er et av de flotteste 993-eksemplarene jeg har sett.

Dette er først og fremst en bil for noen som ønsker å bruke og nyte en fantastisk luftkjølt Porsche, men samtidig ønsker et eksemplar hvor svært mye av det kostbare arbeidet allerede er utført.

Bilen må etter min mening sees, høres og oppleves i virkeligheten.

Seriøse henvendelser er selvfølgelig velkommen.

YOUTUBE:

https://www.youtube.com/shorts/OPdWx_UVzSg

https://www.youtube.com/shorts/kHNqvb0R7Fs

https://www.youtube.com/shorts/HVKwCrzZ5N4

https://www.youtube.com/watch?v=niUWQVbnXuc