Land Rover 109

Land Rover 109 fra 1971 med galvanisert ramme , overhalt motor og drivverk

Land Rover 109 fra 1971 med 79 hk bensinmotor. En klassisk og solid Series Land Rover hvor det er lagt ned betydelig arbeid og gjort en rekke omfattende og kostbare tekniske oppgraderinger.
Bilen har 100 % rustfri, galvanisert ramme, som gir et svært godt utgangspunkt for mange års videre bruk.

Motor
Motoren er grundig overhalt og blant annet boret opp, med nye stempler, kamaksel, lagre, pakninger, vannpumpe, ventiler og ventilfjærer. Det er også montert ny clutch, Weber-forgasser, ny dynamo, starter, eksosmanifold og ny bensintank. Motoren går reint og har elektrisk bensinpumpe med mulighet for å montere gammel type pumpe.
Girkasse og drivverk
Både girkasse og transferkasse er overhalt, med nye lagre samt enkelte nye gir og synkroniseringsdeler.
Girkassen kan imidlertid hoppe ut av 3. gir enkelte ganger. Jeg har løst dette i praksis ved å holde lett på girspaken når bilen står i 3. gir i oppoverbakke, og da fungerer det fint. Den hopper først ut når man slipper gassen, noen ganger. Dette opplyses om slik at kjøper er kjent med forholdet.
Bilen har sivil u-synkronisert girkasse. En ex-mil girkasse i deler kan følge med dersom dette er ønskelig.
Understellet er godt gjennomgått. Alle hjullager er byttet, og det er montert nye pokaler, nytt bremsesystem og bremsetromler. Det er parabolfjærer og nye foringer og støtdempere. Samt kryss på mellomaksler bakre mellomaksel er ny. Fire gode sommerdekk( maks 8000km).

Bremsene er oppgradert med bremsekraftforsterker/servo fra Series III. Alle bremserør og sylindere er nye.
Bilen har et meget pent interiør fra Exmoor Trim. Med formstøpt lydisolering på gulv og setekasse.
Det er også montert varmeapparat fra Series III i tillegg til det originale varmeapparatet, noe som er en hyggelig oppgradering på kalde dager.

Tilstand
Kilometerstand er oppgitt til ca. 7 000 km, men speedometeret går bare til 100 000 så om det er andre eller tredje runde er usikkert. Den bikka 100 000 for 2-3 år siden
Karosseriet har riper og bulker, slik man må forvente på en Land Rover fra 1971. Bilen er hjemmelakket av meg. Taket er bar aluminium og har vært slik siden jeg kjøpe den i 2015. Den er altså ikke strøken kosmetisk, men har etter min mening det riktige, autentiske Series-preget. Samtidig er det lagt betydelig arbeid i det som virkelig betyr noe teknisk.
Kort oppsummert er dette en klassisk Land Rover 109 hvor svært mye av det kostbare arbeidet allerede er gjort:
Galvanisert og rustfri ramme, omfattende overhalt motor, overhalt girkasse og transferkasse, ny clutch, nye hjullager, pokaler og bremsetromler, ny bensintank, oppgraderte bremser og varmeapparat samt flott Exmoor Trim-interiør.

En bruksvennlig klassiker med sjarm og patina og en Land Rover som ikke er redd for å bli brukt.