Sunseeker Comanche 40

Sunseeker Comanche 40 – Unik utstyrsbombe! Strøkent motorrom, totalrenovert drivlinje, hydraulisk garasje, generator og AC

Legendariske sjøegenskaper – Bygget for røff sjø
Sunseeker Comanche 40 er viden kjent for sitt kompromissløse skrog med en dyp, skarp V-bunn. Der andre båter må slå av på farten og stamper i motsjø, skjærer dette skroget mykt gjennom bølgene. Båten ligger utrolig stabilt i vannet, tar svinger med ekstremt godt grep og gir en enorm trygghetsfølelse for både skipper og mannskap – selv når værgudene viser seg fra sin røffe side. Dette er en ekte havbåt bygget for å tåle solid sjø, uten at det går på bekostning av komforten om bord.


Beskrivelse
Drømmer du og familien om en klassisk, sportslig og sjøsterk cruiser for sommeren? Vi selger vår Sunseeker Comanche 40 (1996-modell). Dette er en sjelden mulighet til å sikre seg en av klassikerne med et godt utstyrsnivå, en god bokomfort og en bra teknisk stand.
Båten er utstyrt med 2 stk. pålitelige Volvo Penta KAD44 (totalt 1750 timer). Dette er den optimale motoriseringen som gir en meget fin og økonomisk marsjfart på 28 knop ved behagelige 3250 omdreininger. Motorene har elektronisk gass/gir (EDC).

Teknisk:
Motorene ble installert i båten våren 2026. Før motorene ble installert i båten ble det utført endel arbeid, motorrommet ble malt opp på nytt, slik at det fremstår rent, lyst og ekstremt ryddig. Det ble vasket godt og pusset lett over før jeg malte to strøk jotun grå primer og deretter 2strøk topcoat hvit.
Alt av slitedeler, pakninger og vitale komponenter ble byttet før montering:
* Feilfri EDC-diagnose: En Volvo Penta-tekniker har nettopp vært tilkoblet motorenes EDC-system. Det ble ikke funnet noen feilkoder, noe som bekrefter at elektronikken og motorstyringen fungerer 100 % optimalt.
* Nypolerte Volvo Penta C3 stålpropeller (gir optimalt grep i vannet og topp drivstofføkonomi).
* Elektroniske gass/gir-aktuatorer der 1er kjøpt nyoverhalt og en kjøpt brukt i god stand. Nye girwiere (sikrer silkemyk og feilfri giring).
* Nye reimer montert på begge motorer.
* Nye simringer girvelger på drev, simringer på drev ble inspisert og smurt godt inn med egnet gris.
*Nye
i både drev, skjold og alle gjennomføringer (100 % tørr og tett båt).
* Nye eksosbend på begge motorer (en svært viktig oppgradering som eliminerer risiko for innvendig tæring/lekkasje).
* Demontering av bunnpanner for full inspeksjon av veiv og nedre del av motor (all innmat funnet i skjønneste orden, rent og pent), og bunnpannene er lakkert opp igjen.
* Nylig justerte ventiler (kritisk vedlikehold på KAD44).
* Full service med skifte av alle oljer, væsker, filtre og impellere.
*Skiftet alle slangeklemmer på motoren samt nye slanger på sjøvannsinntak fra skjøt og til impellerhus.
* Komplett ny batteripark (2026): Absolutt alle batterier i båten er skiftet ut i år (2 stk. startbatterier, 2 stk. forbruksbatterier, 1 stk. startbatteri til generator og 1 stk. eget batteri til baugpropell).
* Eksepsjonell oljeservice (flushing): Begge motorer fikk ny olje før de ble montert i båten. Etter en totimers testtur på sjøen ble denne oljen tappet av igjen som en fullstendig innvendig rens av motorene, før det på nytt ble fylt på splitter ny kvalitetsolje og nye filtre.
* Omfattende delepakke for langtur (selvberget): For maksimal trygghet på tur medfølger en stor pakke med kritiske reservedeler. Dette inkluderer splitter nye dieselfiltre (forfilter og finfilter til begge motorer), nye oljefiltre, et komplett ekstra reimsett, samt noe ekstra hovedstokkabler (ledningsnett) til motorene. I tillegg medfølger en ekstra, komplett dobbel elektronisk gass/girhendel (EDC), en svært kostbar komponent som er uvurderlig å ha i bakhånd i fellesferien
* Ny giver til tankmåler: Det er montert splitter ny giver til drivstofftanken da den gamle var slitt ut.

Særegent utstyr og bokomfort:
* Nyinstallert Webasto dieselvarmer:
* Aircondition med varme og kjøling: Fastmontert klima-anlegg som distribuerer luft til både stikkabinen og den nedre salongen. Anlegget gir både effektiv kjøling på varme sommerdager og god varme på kjøligere kvelder. Systemet drives enkelt via landstrøm, eller i uthavn ved hjelp av båtens faste generator på 5kw.
* Doble defrostere og hurtig-duggfjerner: Det er montert 2 stk. kraftige 10 kW defrostere (totalt 20 kW) koblet på motorene under fart. I tillegg er det montert en egen keramisk varmevifte rett ved frontruten for lynrask fjerning av dugg ved behov.
* Hydraulisk vannscootergarasje: Stor garasje under den romslige solsengen akter med hydraulisk åpning og elektrisk vinsj. Her har du gummibåten helt skjult og beskyttet! Garasjen rommer for eksempel en gummibåt på 270 cm lengde og 137 cm bredde (når det slippes ut litt luft).
* Egen generator (5 kW): Fastmontert kvalitetsaggregat i motorrom (3-sylindret Yanmar 3TNE-motor med Kohler-generatorsett). Dette gjør at du har 110V strøm tilgjengelig overalt, helt uavhengig av landstrøm. Generator gir strøm til batterilading, koketopp, airconditionanlegg og det blir koplet opp 1stk 110V til 230V trafo før salg.
* Overvåkning av motorrom: Nyinstallerte doble kameraer (2 stk.) i motorrommet med egen dedikert skjerm ved styreposisjonen. Dette gir skipperen full kontroll og trygghet under fart.
* Baugpropell (Thruster): Gjør finmanøvrering og tillegging i trange gjestehavner til en lek, selv i sidevind.
* To kjøkkensoner, soveplasser og lufting: Svært praktisk stikkabin med hele 3 faste soveplasser. Fullt pantry nede i kabinen med koketopp, vask og kjøleskap, egen kjøkkensone oppe i cockpiten ved den store sittegruppen med vask, skjærefjøl/underlag for portabel gasskokeplate og iskjøler. Alle vinduer under dekk kan åpnes for god utlufting, og de er utstyrt med gardiner og fastmontert myggnetting.
* Komfort: Eget lukket baderom med toalett og dusj. Septiktank er praktisk plassert på båtens tekniske rom. Integrert badeplattform med utendørs dusjmulighet og varmtvannstank tilkoblet babord motors kjølesløyfe.
* Tekstiler og kalesje: Flott hovedkalesje importert fra USA i meget kraftig og solid materiale, samt havnekalesje for bruk ved vinterlagring eller de solfylte dagene du har tatt ned hovedkalesjen og vil gjøre det enda mer lettvint med bare havnekalesje. De originale putene i øvre salong er nybehandlet og fremstår i svært god stand.
* Nytt moderne stereoanlegg: Oppgradert med ny, moderne mediespiller og helt nye maritime høyttalere montert ute på dekk for krystallklar lyd og enkel tilkobling.
* Navigasjon: Det er en Garmin-kartplotter og tilhørende autopilotpumpe og ekkolodd. Systemet mangler for øyeblikket en GPS-antenne til kartplotteren for at autopilot-funksjonen og kartplotter skal være operativ, så her kan ny eier enkelt ferdigstille oppsettet.
Jeg har brukt ipad med skippo appen.
* Elektrisk ankervinsj i baugen: Kraftig vinsj med fastmontert anker i baugen. Vinsjen har doble kontroller og kan enkelt betjenes enten fra styreposisjonen eller via brytere ute på dekket helt fremme ved ankeret.
* Sikkerhet og signal: Det gamle originale hornet er byttet ut med et splitter nytt, kraftig kompressorhorn (lastebil-type) som høres ekstremt godt på lang avstand ved behov for signalisering eller i dårlig sikt.
* Sikkerhet og lensekapasitet: Båten er utstyrt med totalt 3 lensepumper for maksimal trygghet. Det er montert 2 stk. pumper i det mest kritiske området i motorrommet og 1 stk. pumpe i båtens fremre seksjon.
* Hydrauliske trimflaps: Kraftige trimflaps som lar deg justere båtens vinkel perfekt under fart, uavhengig av vind og vektfordeling i båten.
* Fastmontert motorromsbelysning: Gjør det enkelt og oversiktlig å foreta sjekk av det nymalte og oppgraderte motorrommet.
* Nytt moderne dørkbelegg (Dekk og badeplattform): Det blir nå nyinstallert grått og svart EVA teakfoampå hele dørken ute i cockpiten, og dette blir også montert på den store badeplattformen før salg. Dette gir båten et helhetlig, moderne og eksklusivt utseende. Det er fantastisk mykt å gå på, blir ikke glatt når det er vått, og er helt vedlikeholdsfritt.

Båtens tilstand og kosmetikk:
Båten er en 1996-modell og har normal bruksslitasje for alderen. Det finnes kosmetiske merker i gelcoaten enkelte steder (forvitring/kritting) som ikke lar seg polere bort med vanlig middel. Det mangler også et utvendig lokk/luke til hovedstrømbryteren på dekk.
Båten er 3stegs polert før sjøsetting i sommer.
Innvendig er putene i nedre salong hele, men har noen kosmetiske flekker som ikke går bort. Ute i cockpiten er de originale putene nybehandlet og pene, men det gjøres oppmerksom på et par små, mindre rifter i sitteputene på dekk.

Det har tidligere kommet inn litt regnvann i motorrommet via noen skruehull på dekk, men dette blir tettet av eier før overlevering til ny kjøper. Prisen er satt edruelig på grunn av disse kosmetiske detaljene.

Her har du mulighet til å sikre deg en teknisk bra, trygg og unikt utstyrt Sunseeker til en gunstig pris, hvor de absolutte dyreste og mest tidkrevende oppgraderingene allerede er tatt av kyndig eier!

Det gjøres oppmerksom på at det finnes litt kosmetisk reimstøv i motorrommet akkurat nå. Dette skyldes at det kom litt motorlakk i sporene på reimhjulene under opplakkeringen i vinter, noe som sliper litt på de splitter nye reimene i starten. Lakken slites raskt bort ved normal bruk av båten, og hjulene blir blanke og fine igjen.

VHF: Eldre, fastmontert VHF er fjernet fra dashbordet da dagens håndholdte VHF-apparater er langt mer funksjonelle og moderne. Båten selges uten VHF.

Det gjøres oppmerksom på at det følger med én nøkkel til hver motor (totalt 2 nøkler).

Båten selges som den er. Visning og prøvekjøring kan avtales fortløpende for seriøse interessenter.
Pris kan diskuteres ved salg før vinterlagring ved utgangen av september.

Flere bilder kommer iløpet av de neste dagene, blant annet motorrom, flere vinkler utvendig, vanscootergarasje, flere vinkler sittegruppe og styreposisjon, soverom, osv.