BMW 5-Serie

Dette objektet selges på nettauksjon hos Auksjonen.no. Vennligst oppgi auksjonsnummer 617429 ved kontakt med oss.

For mer informasjon eller for å registrere bud kan du trykke på linken "GÅ TIL DENNE AUKSJONEN" som vises under "Nyttige lenker".

-----------

Om dette objektet:

Selger opplyser:

Jeg selger en fantastisk og unik BMW E34 Touring facelift. Bilen har veteranstatus, noe som gjør den svært rimelig å eie og bruke. Med denne bilen vil du aldri gå ubemerket hen – den tiltrekker seg alltid mye oppmerksomhet.

Bilen startet livet som en BMW 525TDS med manuell girkasse, men er nå utstyrt med en M57D30-motor (fra en 2001 E39) med en rekke modifikasjoner i motorrommet.

Karosseriet er i svært god stand tatt bilens alder i betraktning. Hele bilen ble profesjonelt omlakkert for omtrent 3 år siden. Den har ikke vært brukt om vinteren og har stått lagret i garasje, noe som har bidratt til å bevare karosseriet i utmerket stand. Understellet er også fullstendig behandlet med rustbeskyttelse.

Interiøret er også godt bevart. Det finnes ingen hull eller skader i setene, og bilen har fått nytt sort Alcantara-trekk i taket.

Mer informasjon om motor og modifikasjoner:

- M57D30-motor (før montering ble motoren fullstendig overhalt: alle pakninger ble byttet, innsugsmanifold uten swirl flaps, ventildeksel, reimer, vannpumpe, termostat, dynamo, starter, dieselslanger osv.)
- Motor er programisk justert til ~ 280hk og 650nm, mulig å få mer, men det er bra nok til denne bilen :) Samtidig fjernet EGR og Swirl flaps
- CP3 R90 høytrykkspumpe med sensorer fra E60 530d
- Oppgradert drivstoffpumpe i tanken (ifølge beskrivelsen anbefales det ikke å kjøre med mindre enn en halv tank diesel)
- GT2260V-turbo med elektronisk styring
- 3-tommers eksosanlegg med downpipe, resonator og bakre lyddemper (lyden er ikke for høy, men behagelig til daglig bruk)
- 4 BAR MAP-sensor
- Stor intercooler fra Turboworks
- Euro 4-innsprøytningsdyser tilpasset denne motoren
- "Sandwich"-clutch med keramisk clutchlamell, 01 trykkplate (fra E6x/E9x 3.0d-modeller) og svinghjul fra E46 320d 5-trinns
- Original E34 188-drivlinje beholdt, samt original fabrikkmontert LSD-differensial

Eksteriør:

- M5 Style bodykit
- "Hella Black" aftermarket frontlykter
- Baklykter lakkert røde med "USA-blende" (originale baklykter i svært god stand følger med bilen)
- 18" Alpina Style felger (8,5J foran / 10J bak – felgene med dekk alene har en verdi på rundt 20.000 kr)
- LED-pærer i frontlyktene

Interiør:

- M Tech-ratt
- Oppvarmet skinninteriør
- Instrumentpanel med kromringer
- Hi-Fi lydanlegg
- GAS Audio spiller med Bluetooth/AUX samt GAS Audio subwoofer med forsterker (anlegget spiller imponerende bra!)

Følger med bilen:

- Original BMW Reverse RDS-radio med AUX-tilkobling
- Polyuretanforinger (silentblokker) til differensialen (kjøpt inn, men aldri montert siden de originale fungerte perfekt)
- Avtakbart hengerfeste
- Originale baklykter med oransje blinklys

Kjente mangler:

- Klimaanlegget (A/C) fungerer ikke, da kompressoren fysisk ikke får plass på grunn av det større eksosmanifolden med turbo.
- Bilen har normale bruksspor både innvendig og utvendig, men karosseriet er fritt for rust og bulker.

Denne bilen ble bygget for meg selv, men selges med tungt hjerte fordi familien må prioriteres. Jeg kan ha glemt å nevne noe, så ta gjerne kontakt dersom du har spørsmål.

De siste årene har bilen stort sett stått ubrukt. Den trenger ingen reparasjoner per i dag – fyll diesel og kjør!

Bilen selges som reparasjonsobjekt ("repobjekt"), uten noen form for garanti eller reklamasjonsrett, da dette er en gammel bil.

Før du legger inn et bud er du hjertelig velkommen til å komme og se bilen personlig.

Når det gjelder motorombyggingen (ombygging), er søknaden sendt til Statens vegvesen, og jeg forventer svar rundt 10. september. Den nye eieren vil få min hjelp med å få bilen godkjent med den nye motoren.

Kjente mangler:

- Klimaanlegget (A/C) fungerer ikke, da kompressoren fysisk ikke får plass på grunn av det større eksosmanifolden med turbo.
- Bilen har normale bruksspor både innvendig og utvendig, men karosseriet er fritt for rust og bulker.

Sist godkjent
20.11.2024
Frist for godkjent EU-kontroll
28.11.2026

Ta kontakt ved spørsmål før bud.

Benytt knappen "Send melding til selger"

Ønsker du et uforpliktende tilbud om finansiering? Ta kontakt på

Omregistreringsavgift dekkes av kjøper :,-
Informasjon over kan være feil og er kjøpers ansvar å sjekke opp før budgivning. Send SMS til 2282 eller sjekk http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/

Viktig informasjon :
- Alle tinglyste heftelser slettes ved salg med mindre annet er opplyst
- Feil om EU godkjenning kan forekomme så kontakt vegvesen for rett info
- Les tilstandsrapport/egenerklæring/beskrivelse før budgivning
- Vi tar ikke innbytte- men vi selger gjerne for deg, så ta kontakt!


For mer informasjon om objektet og budgivning besøk vår nettside Auksjonen.no - Norges største nettauksjon.

Objektet selges på nettauksjon på siden www.auksjonen.no, for direkte link til objektet trykk på linken "Gå til denne auksjonen" som finnes under "Nyttige lenker".

Bedrifter og privatpersoner kan selge hos Auksjonen.no. Les mer på https://info.auksjonen.no/selge-hos-oss.

Om Auksjonen.no:

Auksjonen.no er Norges største nettauksjon for kjøp og salg av maskiner, kjøretøy og utstyr.

Vårt hovedkontor er i Tønsberg, og vi har totalt 140 ansatte.

Det siste året er mer enn 50 000 objekter solgt på auksjonen.no. Vi har daglig rundt 55.000 besøk på vårt nettsted, og mer enn 5 000 nye registrerte brukere hver måned.

Vi ønsker å skape en smidig, trygg og enkel opplevelse for både kjøper og selger. Når maskiner, kjøretøy og utstyr selges gjennom oss har vi system, rutiner og erfaring som sikrer nettopp dette.