Studebaker Champion

Nå til redusert "høstpris"!

1949 Studebaker Champion, opprinnelig "norsksolgt" 4-dørs sedan med manuell girkasse og bakhjulsdrift. Sekssylindret 2,8-liters motor (169,7 cid) som ytte 80 hk når ny. Bilen ble bestilt fra Drøbak av en gårdbruker og handelsmann innen spesielt diverse typer frø, først til bruk på en kombinert ferie-og produktbefaringsrunde i USA sommeren 1949. Etter at oppholdet i USA var over, ble bilen skipet til Norge, og er derfor ikke registeret her før 8. november samme år. Bilens historie er for øvrig kjent, og det følger med både en kopi av spesifikasjonene ved leveransen (utstedt av Studebaker National Museum i USA) og bilder fra bl.a. den omtalte reisen sommeren 1949, og senere til Tyskland og VW-fabrikken i Wolfsburg.

En full restaureing ble utført i Østforld på begynnelsen av 1990-tallet, og den ble gjort så godt og med utstrakt bruk av rustbeskyttelse, så det finnes ikke "kjent" rust, annet enn litt overflatisk noen få steder. Unntak fra dette er imidlertid et område i bakre del av takrennen, der det tydeligvis har vært åpning i den ellers meget gode lakkeringen som ble gjort under restaureringen og som har gjort at det sannsynligvis har ligget vann der og "jobbet" seg gjennom grunningen og inn i stålet over lang tid. Dette bør nok utbedres for å unngå at takrennen etter hvert løsner fra karosseriet.

Det er flere andre forholdsvis mindre ting som også kan utbedres, men det som påvirker alminnelig bruk nå, er først og fremst at en eksosventil har brent seg fast (oppdaget ved å bruke et inspeksjonskamera gjennom plugghullet), så motoren går for tiden på fem sylindere. Det er i tillegg noe oljelekkasje fra motor/ girkasse.

Bilen har metrisk speedometer (altså ikke miles), og det står 5490 km på telleren. Det vites ikke, men antas at det er totalt kjørt distanse siden lrestaureringen i 1992-93. I mitt eie har bilen kjørt tur/ retur Haugesund en gang og ditto til Bergen en gang. I tillegg er den kjørt noen få turer lokalt her på Østlandet.

Bilen vurderes solgt til rett person, og selges som den er uten noen form for garanti. Hjelp fra meg som selger kan jeg imidlertid garantere, når det gjelder veiledning ift biltypen og hvor man kan få reservedeler, etc. (Det er faktisk massvis av deler tilgjengelig fortsatt, spesielt i USA, selv om Studebaker stanset all bilproduksjon i 1966.)