Honda Prelude

Artig sportsbil med gode køyreeigenskapar som fyllar 30 år og vert veteran neste år! EU-godkjent til mai 2027.

Nye 215/45 R17 sumardekk frå i fjor som ikkje har vore køyrd mykje på!

Sportsbilen eg har hatt i snart 10 år selgjast sidan ungkarslivet er på hell. Eg skal gifte meg til hausten og har innsett at den bør byttast ut med noko romslegare for livets neste kapittel.

Dette har vorte gjort i mitt eige som eg kjem på:

• Årleg bytta olje og filter. Sist oljeskift 25.07.26. Bilen brukar litt olje, kjent sak for desse bilane.
• Bytta registerreim og vasspumpe i 2018 då den hadde gått omtrent 145 000 km.
• Bytta fram- og baklyktar rundt 2018. Originale lyktar medfølgjar.
• Bytta katalysator for 3-4 år sidan.
• Bytta batteri i fjor.
• Reparasjonar på eksos, bakre lyddemper. Eksoslekkasje som har vorte lappa etter EU-kontroll.
• Nye sumardekk i fjor. Bakre dekk på høgre sida har vore punktert, men er lappa for ei stund sidan og ser ut til å halde tett.

Dette er det eg kjenner til av feil/manglar på bilen:

• Låsemekanisme i døra på passasjersida virkar ikkje. Lar seg ikkje låse av sentrallås eller innvendig. Døra lar seg berre opne frå utsida - stort sett ikkje frå innsida. Flott for en ekte herremann på stevnemøte feks.
• Vindauget på passasjersida har alltid gått litt treigt. Det lar seg heller ikkje lukke 100%, den stanger mot ei pakning i eit hjørne. Dette trur eg at eg får fiksa før salg.
• Det er ein ulyd frå servopumpa. Virkar ikkje som det er reima, syns det kjem frå sjølve pumpa. Har ikkje merka dette før i år. Ikkje noko redusert effekt på rattet som eg kan merke.
• Rust på eksosanlegget. Bakre lyddemper har det rusta hol i tidlegare som gav eksoslekkasje og utslag på målingar ved EU-kontroll. Lekkasja vart utbetra ved å lappe området det var rusta hol i.
• Bremseklossane bak slit ikkje over heile skiva. Før EU-kontroll har eg fjerna overflaterust som klossane ikkje tek for hånd.
• Eg har opplevd at bilen ikkje er 100% tett siste åra då den sto utandørs. Har ikkje funne lekkasja. Det er spor av tetningsstoff rundt frontrute frå før mitt eige, so det kan vere her det har lekt tidlegare. Har hatt den i garasje siste åra, og brukt avispapir under mattene. Det er ikkje mykje eg har trengt å skifte desse, so eg trur ikkje det er noko stor lekkasje.
• Eg har vore borti at ein verkstad har gitt manglar på godkjenninga på lyktene som stend på for mange år sidan. Då hadde eg ei runde der eg fekk god hjelp av ein i statens vegvesen for å verfisiere at dei var godkjende for denne bilen. Det er visst litt komplisert å forstå regelverket, men han bekrefta at dei var godkjende til den modellen. Greit å vete om, men eg har ikkje hatt problem med det på verkstaden eg har utført dei to siste EU-kontrollane hos.
• Litt overflaterust. Hjulbuane er ikkje so gale for å vere ein 30 år gamal bil, men det er tilløp på to av dei. Eg har rustbehandla for å stanse det, har ikkje utvikla seg siste året som eg har sett.
• Lakken er ikkje 100% lenger, sjå vedlagte bilete. På nært hald ser man at den ikkje er ny lenger. Små skavanker her og der, nokre riper i lakken.
• Man ser spor av at bilen har vore kollidert på høgresida av støytdemparen. Den har vore i to kollisjonar, og støytdemparen er reparert/lakka opp igjen ein gong tidlegare. Sjå bilete.
• Sprekk i høgre speil, sjå bilete.
• Spylarvæske frå originalspak ved rattet har ikkje verka i mitt eige. Lagt opp eigen knapp til spylarvæske som er ei grei løysing.

Dette følgjar med:

• To sett nøklar. Den eine nøkkelen er ny for 8-9 år sidan.
• Skvettlappar
• Orginale fram- og baklyktar
• Et sett med piggfrie vinterdekk på felg. Desse nærmar seg levetida si.

  
  

Bilen selgast som den er, utan garanti eller reklamasjonsrett utover det som følgjar av ufråvikeleg norsk lov. Kjøpar er oppmoda til å undersøkje bilen grundig og prøvekøyre han før kjøp. Eg har informert om alt eg kjenner til av feil og manglar i finn-annonsa for å gjere kjøpar klar over bilens stand.

Eg er ikkje interessert i innbytte.

Ta gjerne kontakt om du lurar på noko meir so kan vi snakkast!