Ferrari 12Cilindri Spider

Finansiering restverdilån 36 mnd:
• Egenkapital:      1 659 800,-
• Månedskostnad:   69 946,-
Priser ved 20% egenkapital og 70% restverdi etter 36 mnd basert på våre finansieringspartneres rente. Dette er kun priseksempler, kontakt oss for nøyaktig tilbud på finansiering.


Den aller første Ferrari-motoren som rullet ut av fabrikken i Maranello i 1947 var en V12. Det er langt fra tilfeldig at de vender tilbake i sin seneste modell. 

I mai 2024 ble 12Cilindri ble avduket som etterfølgeren til den mektige 812 Superfast. Navnet sier alt og ingenting på samme tid: tolv sylindre, naturlig aspirert, ingen turbo, ingen hybrid, ingen unnskyldninger. I en era der selv Ferrari beveger seg mot elektrifisering, er 12Cilindri en bevisst og hylende motsetning – en hyllest og erklæring om at V12-en lever. 

Spider-versjonen, avduket 4 måneder senere, representerer for mange den definitive utgaven. En todelt hardtop av aluminium – drevet av hydraulikk og elektrisk motor – foldes lydløst bort på 14 sekunder og kan opereres i fart opp til 45 km/t. Taket oppe er 12Cilindri Spider imponerende godt isolert, og det er praktisk talt ingenting som tilsier at bilen ikke er en coupe. Taket ned får derimot lys, luft og lyd fri tilgang - og høyomdreiningssymfonien når fører og passasjer i all sin prakt. 

Under det langstrakte cofango-panseret ligger en frontmidtmontert 6,5-liters F140-motor. Kraftverket er formidabelt, og produserer hele 830 hk ved 9.250 rpm, med redline (og frysninger) på 9.500 rpm. Titanstenger og lettvektsstempler, kombinert med en ventilteknologi hentet direkte fra Ferraris Formel 1-program, tillater motoren å spinne dit konvensjonelle motorer aldri vil være i nærheten av. I beste retro og purist-stil går kreftene rett på bakhjulene, via en 8-trinns dobbelclutch plassert bak for optimal vektfordeling.

Tørrvekten på Spideren er holdt på ca 1.650kg, samtidig som karosseriet er 15% stivere og hjulbasen 20 mm kortere enn Superfasten. Tredje generasjon av Ferraris aktive bakhjulsstyring gir bilen en rotasjon og presisjon som fundamentalt bryter med forventningene til en 4,7 meter lang frontmotorGT. Eller det Top Gear konkluderte til "freakishly agile".

Side Slip Control 8.0 – siste generasjon av Ferraris kjøredynamikksystem, sammen med en aktiv bakspoiler som genererer opptil 50kg downforce alene, tilgjengeliggjør kreftene og sørger for en kjøredynamikk som kan være både komfortabel i ro, og intens på grensen. For den som tenker å la turtallene hyle er 0–100 km/t er unnagjort på 2,9 sekunder, 0-200 km/t på 7,9 sekunder - og toppfarten overstiger 340 km/t. 


Dette eksemplaret ble levert ny i Norge våren 2026, og er vakkert og kraftfullt spesifisert i Blu Corsa mot Rosso Ferrari - samt betydelig påkostet med tilvalg: 


ACCL  Front Radar With ACC

AIRS  Neck Warmer

BAC3  Backrest In Coloured Leather  (Rosso Ferrari 130421)

BIC2  Two-Tone Bodywork  (Nero DS 1250)

BRAD  Back Radar

CALR  Red Brake Calipers

CISK  Exterior Sill Kickplate In Carbon

CITZ  Upper Part Of Centre Console In Carbon Fibre

CLDT  Coloured Passenger Compartment Details  (Nero 8500)

COAC  MyFerrari Connect Activated

DSH5  Coloured Upper Dashboard   (Rosso Ferrari 130421)

DSH7  Leather Lower Dashboard  Extrarange

DSLX  Spec. Leather Under Dashboard  (Rosso Ferrari 130421)

DUAL  Dual Colour Leather Int. Trim  (Nero 8500)

ELEV  Front Lift

EMPH  Cavallino Stitched On Headrest   (Nero 4000)

FLAX  Long, Narrow Tr. Flag Motif

FSVM  Front Seats Massage+Vent

GLDS  Goldrake Seats

HAW1  Heat Insulating Windscreen

HWCO  MyFerrari Connect Readiness HW

LEDS  Carb. Fib. Steering Wheel + LEDs

LLCN  Central Part Of Seats In Intc Leather

LOGO  'Scuderia Ferrari' Shields

PDIS  Passenger Display

PIP7  Leather Passenger Compartment Inserts In  (Rosso Ferrari 130421)

PLAL  Aluminium Driver/Passenger Footrest

PNCC  Classic Colours Blu Corsa

PPE1  Ext. Plastic Parts Pack   (Nero DS 1250)

ASFB  Gloss Black Wheels

SMRT  Smartphone Interface

SNDX  High-End Audio System

SPEC  Custom Specifications

STC1  Coloured Standard Stitching O.R.   (Rosso 0504)

STW1  Coloured Steering Wheel  (Extrarange)

STWE  Upper Contrasting Grip   (Rosso Ferrari 130421)

STWH  Heated Steering Wheel

SURA  Surround View

TYGY  Goodyear Tyres

ULEZ  Upper Part Of Passenger Compartment In Leather  (Rosso Ferrari 130421)

WIRE  Wireless Smartphone Charger

XLED  Active Matrix LED Headlights


Leveres med resterende 5 år / 100.000km nybilgaranti og 7 års serviceavtale. 

Kontakt en av våre selgere:

ByMEDHUS Oslo

Bård Abrahamsen 994 47 122
Håkon Bjerknes 922 62 007
Olav Medhus 934 33 100
Thomas Kleven 970 33 100

ByMEDHUS Vest Stavanger

Simen Haave 988 42 230
Olav Medhus 934 33 100
Simen Skrudland 960 40 143


byMEDHUS er en av Norges ledende aktører innen premium- og luksusbiler.

Med et av landets mest gjennomførte showroom og markedets bredeste utvalg tilbyr vi nøye utvalgte nye, nyere og klassiske biler i øverste segment. 

Vi er offisiell agent for McLaren, og har samtidig lengst erfaring i Norge med noen av verdens mest ikoniske bilmerker som Ferrari, Lamborghini og Rolls Royce i tillegg til premiummerker som Porsche, Mercedes-Benz, BMW, Audi og Land Rover.

byMEDHUS har spesialisert seg på kommisjonssalg og nøye utvalgte lagerbiler, der uavhengighet, diskresjon og kundens interesser alltid står i sentrum. Hver bil representerer et bevisst valg – kvalitet fremfor kvantitet.

Er du ute etter en spesifikk bil vi har annonsert, vennligst ta kontakt for å sjekke at bilen står fysisk i en av butikkene våre. 

Hos oss får du personlig rådgivning, kompromissløs standard og full frihet i prosessen. byMEDHUS er for deg som verdsetter kvalitet, tillit og en helhetlig bilopplevelse på høyeste nivå.

Hos byMEDHUS kjøper du ikke bare en bil – du blir en del av en familie. Vi inviterer våre kunder til eksklusive driveouts, turer i inn- og utland og unike opplevelser skapt rundt lidenskapen for bil. Handelen stopper ikke ved overlevering – det er der reisen begynner.

- Stay On Four

Vi tar forbehold om utstyrs -og skrivefeil i annonsen