BMW 323i

Lufter min trofaste BMW E46 fra 1998 for salg. Bilen har den solide M52TU-motoren (samme som sitter i 325i) og har kun hatt to tidligere eiere. Dette er en bil som er påkostet betydelige summer i oppgraderinger og mekanisk vedlikehold den siste tiden.
Bilen har gått 320 000 km, men understellet og drivlinjen bærer preg av å ha blitt godt ivaretatt med tanke på oppgraderinger.Viktige oppgraderinger og nye deler:Motor: ESS Stage 2 kompressorsystem montert (ikke godkjent i vognkort). Går veldig godt. Eksos: Syrefast grenrør og oppgradert eksosanlegg med tøft lydbilde. Clutch & svinghjul: UUC Motorwerks lettet svinghjul parret med en kraftig BMW E34 M5-clutch som tåler effekten uten problemer og er komfortabel å kjøre i kø. Understell & bremser: Det meste av foringer, endeledd samt bremserør er nylig byttet. Understellet er i god stand.Kjøling & drivstoff: Ny bensinpumpe, og kritiske radiator- og kjøledeler i plast er skiftet ut preventivt. EU-godkjenning og gjenstående mangler: Bilen er for øyeblikket ikke EU-godkjent, da den mangler etterkontroll. Planen min er å fikse de siste manglene fortløpende for å levere den ferdig godkjent, men jeg lufter den for salg nå dersom en entusiast vil overta prosjektet raskt. De gjenstående manglene som må utbedres før etterkontroll er: Bremser/Forstilling: Bilen drar litt til siden ved hard oppbremsing, så det må sjekkes ut (trolig en treg kaliper eller behov for en forstillingskontroll). Tåkelys: Det sitter en frontfanger uten tåkelys på bilen nå, men det er tåkelysbryter innvendig. Dette må enten monteres eller løses før godkjenning. Dersom du ønsker å kjøpe bilen nøyaktig som den står i dag og ordne etterkontrollen selv, kan prisen diskuteres noe ved en rask og ryddig avgjørelse.
Bilen er avbildet uten senkesett pga. Eu kontroll, men, gule Koni og HR fjærer medfølger samt justerbart fjærbenslager.
Bilen selges som et påbegynt entusiastprosjekt uten garantier grunnet alder, kilometerstand og modifikasjoner. Ta kontakt via meldingssystemet for en hyggelig bilprat!