Ducati 1199 Superleggera

Sjelden og strøken sykkel selges. Nummer 480 av kun 500 stk. Kun 6000km, full servicehistorikk, titanium race og gate eksos. Påmontert Ducati Performance fothvilere til ca kr 12.000,- og custom made sete til ca kr 6000,-

Sporbikedevelopments blipper installert, verdi rundt kr 10-12.000,-

Kan ta billigere Panigale 1199/V2/V4/R i innbytte.

Det som gjør Ducati 1199 Superleggera så spesiell, er den ekstreme kombinasjonen av minimal vekt, skyhøy effekt og begrenset opplag, noe som gjør den til en av historiens mest eksklusive serieproduserte motorsykler. Navnet Superleggera betyr direkte oversatt «superlett», og sykkelen ble bygget for å tilby ekte baneytelser i en pakke godkjent for vanlig vei.

Ekstrem vektreduksjon

Ducati ingeniører kuttet vekt på nesten alle tenkelige komponenter. Resultatet ble en oppgitt tørrvekt på utrolig lave 155 kg. Dette oppnådde de ved utstrakt bruk av eksotiske materialer:

• Magnesium: Brukt i monocoque-rammen foran (som også fungerer som luftboks) og i felgene.
• Karbonfiber: Brukt i hele bakrammen samt alt av kåper og eksteriør.
• Titan: Brukt i eksosanlegget, ventilene, rådene og til og med i fjæren på bakdemperen.

Kraftig modifisert motor

Sykkelen bruker en ekstremt tunet versjon av den velkjente 1 198 kubikk store L-twin Superquadro-motoren. Den yter over 200 hestekrefter i standard utførelse.

• Vekten på de roterende delene i motoren (som veivaksel og stempler) ble kraftig redusert, noe som gjør at motoren ruser opp ekstremt raskt.
• Dette ga motorsykkelen et av de råeste kraft-til-vekt-forholdene på markedet da den ble lansert.

Eksklusive komponenter og elektronikk

Alt av utstyr er hentet fra øverste hylle for å matche spesifikasjonene fra racingverdenen:

• Fjæring: Spesialutviklet rasespesifikk Öhlins FL916-forgaffel og en TTX36 bakdemper.
• Elektronikk: Modellen introduserte avanserte systemer som Ducati Wheelie Control (DWC) styrt av en treghetsplattform (IMU), i tillegg til oppgradert antispinn og motorbremskontroll.
• Race Kit: Kjøpere fikk med et eget banesett som inkluderte Akrapovič titaneksos og fjernet unødvendig veiutstyr for å tyne vekten ytterligere ned og øke effekten.

Svært begrenset opplag

Ifølge historiske data fra Ducati Heritage ble sykkelen kun produsert i totalt 500 nummererte eksemplarerpå verdensbasis. De fleste av disse ble solgt til utvalgte Ducati-samlere før sykkelen i det hele tatt ble offisielt avduket, noe som har gitt den en enorm samlerverdi i ettertid.