MS Boat MS36

“Birken” selges som prosjektbåt / oppussingsobjekt.

Har du litt tid til overs, er dette et røverkjøp. Anslår en ukes intensivt arbeid, for en kyndig kjøper for å få den på vannet/tur. Ekstremt mye båt for pengene.

Båten er bygget etter tegninger og spesifikasjoner fra båtkonstruktør Eivind Amble, som også konstruerte Fjord MS 33. Båtene har derfor flere likhetstrekk i linjer og uttrykk. Byggingen ble utført av båtbygger Dagfinn Øverhagen i Jondalen, og Amble fulgte byggingen som konsulent.

Dette er en klassisk og solid trebåt med særpreg, god plass og gode sjøegenskaper. Båten har tidligere vært godt vedlikeholdt og betydelig påkostet, men de siste årene har jeg ikke hatt anledning til å følge den opp slik en trebåt krever. Den fremstår derfor nå som mer slitt, og det må påregnes arbeid før videre bruk.

Båten selges som den er, uten garanti.

Konstruksjon og materialer

Båten er bygget i furu på eikespant, med teakdekk og teakdørk. Overbygg og styrhus er utført i teak og mahogni, tidligere Coelan-belagt. Innredningen er i mahogni og furu.

Kjølen er støpt i bly og oppgitt til ca. 3 200 kg.

Riggen er en aluminiumsrigg av masthead-type, med rustfri wire, strekkfisker og mastetrinn.

Innredning

Innredningen består av:

• 2 køyer i forpigg
• Toalett/garderobe mellom doble skott mot salong
• 2–3 køyeplasser i salong
• Dinettarrangement på styrbord side
• “Barnebinge” / stuerom på babord side aktenfor styrhus
• Bysse i styrhus på babord side
• Stort kartbord og innvendig styreposisjon på styrbord side

Båten har god ståhøyde, romslig cockpit og praktisk innredning for turbruk.

Seil og rigg

Mastehøyde er oppgitt til ca. 15 meter over vannet

Seilutstyr:

• Genoa, Gran, ca. 45 m², med Profurl rullemekanisme og genoatrekk
• Storseil, Gran, ca. 25 m², fullspilet, med Lazy Jack og storseiltrekk
• Fokk, ca. 22 m²
• Spinnaker, ca. 90 m², lite brukt
• Bomløft, storseilfall og reveline ført til cockpit
• Tricolor-lanterne
• Windex
• Raymarine Tic Tac trådløst vindinstrument
• Radarreflektor
• Mastrinn

Genoa og storseil ble kontrollert av seilmaker i 2019. Kjøper må selv kontrollere dagens tilstand på seil, rigg og løpende/stående rigg.

Motor og teknisk tilstand

Båten har en Yanmar innenbordsmotor fra 2007, med ca. 2500 gangtimer, 60A dynamo og KM35 gear. Den har trebladet VP foldepropell på 30 mm aksling.

Viktig opplysning: Båten fikk i fjor vann inn(defekt lensepumpe), og vannet kom anslagsvis ca. 15 cm opp på innenbordsmotoren. Starter, dynamo/generator må derfor antas defekt og må påregnes byttet eller fullstendig kontrollert. Motorens tilstand etter vanninntrengningen er ikke avklart. Men ingen vann i olje eller i eksosen, antas derfor "eksteriørt"

Kjøper må påregne teknisk gjennomgang, reparasjoner og utskiftinger før båten tas i ordinær bruk.

Utstyr

Båten har mye utstyr om bord. På grunn av dagens tilstand, manglende oppfølging de siste årene og vanninntrengningen må alt utstyr kontrolleres av kjøper. Funksjon kan ikke garanteres.

Ankring og dekksutstyr

• Ankervinsj, Lofrans Tigres, med fjernkontroll i baugen
• 20 kg Bruceanker med 50 m, 8 mm kjetting
• 10 kg Bruceanker akter med kjetting og tau
• Stor paraplydregg
• Rikelig med fortøyningsutstyr
• Stormleider
• Sikkerhetsline, stropper og seler
• Solseil
• Vinterpressening, todelt og formsydd
• 2 stk håndholdte lyskastere

Manøvrering og styring

• Baugpropell, Sleipner SE80, med fjernkontroll
• Hydraulisk Tenfjord-styring med to styreposisjoner, inne og ute
• Robertson AP11 selvstyring

Navigasjon og elektronikk

• Radar, Simrad 3G, med Scanstrut akterstagsoppheng
• Kartplotter, Simrad NSS7
• Kartplotter, GeoNav 5 Touring
• GPS, Navigator AP
• GPS, Garmin 12
• Ekkolodd, Garmin Fishfinder 160 Blue
• Logg, Raymarine ST40
• VHF, Høcom Famita, med utvendig høyttaler
• Radio, Sony med CD-spiller og to høyttalere
• Windex
• Raymarine Tic Tac trådløst vindinstrument

Varme, bysse og komfort

• Dickinson Newport vedovn med barometerventil
• Isotherm defroster(Vannskadet)
• Portabel gassovn med engangsflasker
• Optimus 55 2-bluss parafin kokeapparat
• Engel 12V kjøleskap
• Stedbygget Isotherm kjøleboks

Sikkerhet

• Redningsflåte for 4 personer, Plastimo

• Diverse sikkerhetsutstyr, stropper, seler m.m.

Elektrisk anlegg

12V-anlegg:

• 5 batterier totalt(Da båten er lagret uten bruk i snart ett år, antas defekt/behov for vedlikehold)
• 2 stk forbruksbatterier, 120 Ah gel, fra 2016
• Startbatteri, 50 Ah AGM, fra 2012
• Baugpropellbatterier, 2 x 50 Ah gel, fra 2016
• Elektrisk hovednett og tavler renovert og oppgradert i 2016
• 2 stk batteriladere: CTEK 7000 og Exide 12/15

Som nevnt over må batterier, starter, dynamo/generator og øvrig elektrisk anlegg antas å trenge kontroll etter vanninntrengning/ikke bruk.

Tanker og øvrig utstyr

• Drivstofftank ca. 180 liter
• Vanntank ca. 180 liter
• 2 stk 20 liters jerrykanner
• Smøla juksahjul

• Diverse nautisk litteratur
• Kikkert 7x50

Tilstand og forbehold

Dette er en båt med historie, særpreg og mye utstyr, men den selges nå som et prosjekt.

Båten har tidligere vært godt vedlikeholdt og betydelig påkostet. Den har også vært en gjenganger på Forbundet Kystens stevner i en årrekke. Etter at jeg overtok båten har jeg imidlertid ikke hatt mulighet til å følge den opp på en god nok måte. Den er derfor mer slitt enn den var da jeg kjøpte den i 2019.

I tillegg har det vært vanninntrengning(defekt lensepumpe), og vannet stod ca. 15 cm opp på innenbordsmotoren. Dette gjør at det må påregnes arbeid med motorrelaterte komponenter. Det må også påregnes generell gjennomgang av skrog, dekk, overbygg, innredning, rigg og øvrig utrustning.

Kjøper oppfordres til grundig besiktigelse, gjerne sammen med fagkyndig person.

Salgsvilkår

Båten selges som den er, uten garanti.

Båten står på land, klar for besiktigelse.

Alle opplysninger er gitt etter beste evne og basert på egne opplysninger og det jeg kjenner til om dagens tilstand. Kjøper må selv undersøke og vurdere båtens faktiske tilstand, utstyr og funksjon før kjøp.

Dette er en båt for en kjøper som ønsker et klassisk trebåtprosjekt med solid konstruksjon, mye utstyr og potensial – og som har tid, kunnskap og interesse for å sette den i stand igjen.