Windy Ghibli

Windy 28 Ghibli 2012 | D6-370 EVC | Byggenr. 445 – den nest siste produserte!

Windy 28 Ghibli er for mange selve referansen blant norske sportsbåter. Dette er et helt spesielt eksemplar: byggenummer 445, levert ny for 2013-sesongen og den nest sist produserte 28 Ghibli som forlot Windy-verftet i Norge. Med andre ord en av de aller siste som ble bygd – like mye et samleobjekt som en bruksbåt.

Båten står i den riktige originalkombinasjonen kjennerne ser etter: hvitt skrog mot matchende bunnstoff, grå Niroxx-puter i cockpit og det nyere Coho/Nextel-dashbordet som bare de siste årgangene fikk. Resultatet er en av de flotteste 28 Ghibli-ene du finner.

Kort om hva som skiller den ut

• Byggenummer 445 – nest sist produserte 28 Ghibli i Norge
• Riktig motor for skroget: Volvo Penta D6-370 EVC DP, ca. 43 knop
• Ca. 610 motortimer
• Nyere Coho-dashbord og original fargekombinasjon
• Automatisk trimplan fra Mente som stabiliserer båten under fart
• Dokumentert service og en lang rekke oppgraderinger de siste årene

Slik er den på sjøen

D6-370 er motoriseringen som kler Ghibli-skroget aller best. Båten går lett og uanstrengt opp i plan – også tungt lastet – og holder en komfortabel, stillegående marsjfart med overraskende lavt forbruk. Toppfarten ligger på rundt 43 knop, og akselerasjonen er sterk hele veien opp.

Den automatiske trimplanstyringen fra Mente justerer båten fortløpende og holder den stabil i fart, slik at du kan konsentrere deg om kjøringen. Sammen med Windys velkjente skrog gir det en båt som er trygg, forutsigbar og rett og slett en fryd å føre. Dette er en båt som må oppleves på sjøen.

Stell, service og oppgraderinger

Båten har vært eid av entusiaster og fulgt profesjonelt opp hos anerkjente verksteder gjennom hele eiertiden. God servicehistorikk følger med, og det er løpende investert i vedlikehold og forbedringer:

• Omfattende service og mekaniske utbedringer
• Olje på motor og drev skiftet
• Nyere dynamo
• Baugkrok og termostat til varmtvannsbereder (Vollen Motor)
• Victron batterimonitor BMV-712 Smart (m/Bluetooth) montert
• Gamle propeller renovert
• Hella-brytere skiftet
• Oppdaterte Navionics sjøkart til plotter, og Navionics-app til iOS
• LED-pærer i kabin og nye sitteputer
• 2022: dieseltank renset og drivstoffsystem utbedret etter at en gummipakning hadde tettet tilførselen. Feilen ble identifisert og rettet, og båten har gått problemfritt siden.

Utstyr om bord

Ved roret og navigasjon

• Kartplotter Raymarine C127 (stor skjerm)
• Oppdaterte Navionics sjøkart, og Navionics-app til iOS
• Ekkolodd
• EVC-integrasjon og full motorovervåkning
• Victron batterimonitor BMV-712 Smart (m/Bluetooth)
• Automatisk trimplan fra Mente
• Fusion stereo (m/Bluetooth) med 4 høyttalere og egen fjernkontroll

Ombordkomfort

• Varmeapparat (Eberspächer D2) og defroster
• Varmtvann og utedusj
• Kjøkken med kokeplate
• Stort kjølerom i dørken
• WC med septiktank (el. pumpe og treveiskran)
• Landstrøm med lader
• Dørkbelysning

Dekk, cockpit og kalesjer

• Teakdørk i cockpit og på badeplattform
• Grå Niroxx-puter i cockpit
• Lettvekts Lightex-kalesje (Helly Hansen)
• Havnekalesje, ny 2021
• Baugpropell og akterwinch
• Flaggstang, diverse tauverk og 4 fendere med mørkeblått trekk

Innredning og finish

• Grått Nextel-dashbord (nyere Coho-type)
• Grått Madelena-ratt
• Tidsriktig og elegant fargekombinasjon i høy kvalitet

Henger

Tilhørende båthenger kan også medfølge mot tillegg i pris – praktisk for transport, opplag og vedlikehold.

Visning og beliggenhet

Båten ligger i Oslo. Visning etter avtale.