Ford Transit

Selger en godt vedlikeholdt og mekanisk oppgradert Ford Transit i den ettertraktede L2H2-størrelsen (halvlang og halvhøy). Bilen har rullet 343 000 km (i all vesentlighet langkjøring), men står seg godt og slitedeler har blitt skiftet fortløpende de siste par årene.
Bilen er tight og fin å kjøre og har god kraft.
Bilen har registerkjede, så man slipper kostnadene ved registerreimbytte.

Betydelig påkostet i 2024, 2025 og 2026:

NY TURBO ( juni 2026): Det er nettopp montert flunkende ny turbo (Stark OEM-standard) for å utbedre en slitt utvendig wastegate-ventil. I samme forbindelse ble det utført ferskt oljeskift med helsyntetisk 5W-30 Ford-spesifikasjon og nytt oljefilter. Da den originale Garrett-turboen ble demontert, viste det seg at den var helt uten slark etter 342 000 km – et solid bevis på at motoren har hatt et optimalt liv med hyppige oljeskift.
Drivlinje og understell (april 2026): Ny drivaksling, nytt nav og nytt hjullager på høyre side foran. Det er også montert ny ABS-sensor.
Understellsbehandling (oktober 2025): Hele understellet har fått en full sort Fluid Film / Lanolinolje-behandling for effektivt å stoppe og forebygge korrosjon. Lite synlig rust på bilen sammenlignet med tilsvarende biler. Men rust finnes, blant annet i form av steinsprut over frontruten, litt i hjulbuer og litt nede på sidene. Rust i kanaler er tidligere utbedret ved å slipe ned, grunne, tilpassede plater er lagt på og lakket over.
Bremser og service (april 2026):
Nye bremseskiver og klosser fremme.
Bremser og service (juli 2025): Nye bremseskiver og klosser både bak. Byttet dieselfilter og luftfilter.
MOTORVARMER (2024): Montert elektrisk motorvarmer som gjør vinterstarten til en lek, selv i minus 20 grader. Skåner motoren for slitasje og gir raskere varme i kupéen på kalde dager.
Ekstrautstyr:
Cobra-lyktebøyle i front.
2 stk. massive 20 cm japanske IPF-tusenmetere. De er profesjonelt koblet opp via relé på bilens originale langlys, men har i tillegg en egen bryter innvendig i kupéen slik at de kan deaktiveres helt ved behov.

Volum og kapasitet:
Lastevolum: Ca. 9,5 kubikkmeter (9 500 liter).
Nyttelast: Siden dette er en T350 (tillatt totalvekt på 3500 kg), har du en solid nyttelast på rundt 1300–1400 kg. Den tåler tunge lass og fulle campinginnredninger uten problemer!
Lengde på gulvet: 328,5 cm..
Høyde (fra gulv til tak): 172,8 cm.
Bredde (maksimal): 175,6 cm.
Bredde mellom hjulbuene: 140,0 cm.

Interiør:
Interiøret er rent, helt og pent til å være en slik type bil. Det er ingen hull eller rifter i setene.
Hjulsett:
Sommer: Gode sommerdekk på aluminiumsfelger.
Vinter: Gode piggfrie vinterdekk på stålfelger med pene, originale Ford-hjulkapsler.

Greit å vite / Til info:
Bilen har litt svak gløding på de aller kaldeste vinterdagene, så man må gjerne skru tenningen av/på to-tre ganger for å gløde ordentlig før start. Dette har aldri vært et praktisk problem i mitt eie, da den elektriske motorvarmeren uansett gjør at motoren starter lett og smidig når den har stått tilkoblet strøm.

Motorlampen kan lyse gult dersom man ikke gløder nok på kalder dager. Ved kaldstart, kan bilen gå litt ujevnt og ryker i noen sekunder før den henter seg inn. Så fort motoren er i gang, sviver den fint, har full kraft og bruker ikke olje eller vann. Den integrerte elektriske motorvarmeren eliminerer dette problemet helt på vinterstid. Gløding er en smal sak å fikse for en nevenyttig person, og det er allerede tatt høyde for dette i prisen på bilen.
Noen ganger må låser ikke sidedøren seg opp med kontrollen første gangen man trykker. Dette løser man med å trykke en gang til.
Høyttalerne i dørene fungerer ikke.
Bilen selges som den står uten heftelser. Ta kontakt for en hyggelig bilprat eller for å avtale prøvekjøring! Bilen står i Bergen.

Viktig informasjon om salget:
Siden bilen er 16 år gammel og har rullet 343 000 km, selges den til en gunstig pris som et kosmetisk/mekanisk reparasjonsobjekt og bruksbil uten noen form for garanti eller reklamasjonsrett. Bilen er i daglig drift og fungerer utmerket, men på grunn av alder og kilometerstand må kjøper være innforstått med at fremtidig vedlikehold, slitasje og uforutsette feil må påregnes. Det finnes rust, rust har blitt utbedret tidligere. Alt ser ikke vakkert ut, men det fungerer. Dette er tatt høyde for i prissettingen. Interesserte oppfordres til å besiktige og prøvekjøre bilen grundig.