Volkswagen Amarok

Ekstremt mye påkostet amarok med nyoverhalt V6 motor selges. Kun gått 10.000km og akkurat innkjørt siden full overhaling av motor. Byttet olje og filter 4 ganger i denne perioden.

Det er et velkjent og kostbart problem på disse med kammer og registerkjeder som blir dårlig pga variabelt oljetrykk fra fabrikk. Dette starter som regel på samtlige en gang fra 150.000km. Det var problemet her og så da ble like gjerne hele motor plukka ned og fikk utført dette:
-4 nye orginalkammer med oppgradert design
-Alle ventilløftere, tetninger og fjører nye. Slipte ventiler og ventilseter
-Hona sylindre og nye stempelringer
-Polert veiv og nye veiv og rådelager
-Komplett nytt registerkjedesett med alle drivhjul
-Nye motorfester
-Lakkert opp blokka
-Darkside Developments oljetermostatmodifikasjon
-Ekstra luftkjølt oljekjøler i tillegg til orginalt fra Darkside Developments
-Darkside Developments Alu intercooler
-Darkside Developments luftinntak/induksjonskit(RÅ lyd)
-3" Darkside Developments rustfri eksos fra turbo og hele veien ut(RÅ lyd)
-Tilbehør som vannpumpe, strekkbolter, alle pakninger, simmeringer, reimer, drivhjul, diverse slanger, koblinger, glødeplugger osv osv er nytt alt sammen. Alt er gjort etter boka, dette kom på rundt 150.000,-
-Ble også programmert ECU slik at det er normalt høyt oljetrykk konstant istedenfor variabelt med alt for lavt oljetrykk under 2000 omdreininger. Samtidig lagt inn steg 2 som sammen med alle andre oppgraderinger gjør at bilen går veldig bra og billig når man ønsker det.

Mens bilen sto å fikk motoroverhaling ble det gjort en haug av andre oppgraderinger:
-Komplett overhaling av fordelingskasse
-Helt ny mellomaksel
-Komplett Bilstein understell med dempere og fjører. Justerbare coilovere foran. Alt justert og forstillingskontroll hos Arctic Trucks
-Darkside Developments diff drop kit
-Alle foringer på hele bilen, absolutt alt ble bytta til Powerflex polyuretan. Inkludert tannstang som er en dyr reprasjon på disse
-Alle kuler, tårnlagre og ledd i forstilling er nytt
-Sandblåst og lakkert alt av bremser i bilens farge. 2K lakk. Alt av bremser er nytt
-MAD hjelpefjører på bakaksel fra BG Nor
-Profflakkert alt av chrome svart
-Flushet 8HP kassa med 16 liter olje og byttet innvendig filter
-Olje på aksler, servo og alle filtre er også byttet
-Montert oppgraderingskit til 35w xenonpærer med nye ballaster i hovedlykter og led i grøftelys
Er masse mer detaljer jeg ikke kommer på i farta.

Understellsbehandlet grundig med sort fluidfilm for å beholde den rustfri. Den er veldig bra for rust.
På bildene sees den med 2 forskjellige sett med sommerhjul, begge disse er helt nye med nye dekk. Begge setta er 20" og de sorte har vanlig dekk og de andre har helt nye General Grabber AT dekk. Valgfritt hvilket sett man ønsker å få med bilen.
Bra vinterdekk.
Her er alt gjort skikkelig og alle de rette tiltaka gjort samtidig med overhaling så motoren har det så optimalt som mulig.
Det er montert innefelte markeringslys i stigtrinna og skjulte ekstra ryggelys bak. Alt er trekt opp til motorrom og påbyggerkontakt i kupé men ikke koblet opp. Følger med AT fester for tusenmentre på lyktebøyle.

Noe smått i lakken finnes, men generelt hel og fin!