Porsche 911

-Selges for kunde/fullmaktsalg-

PORSCHE 912, 1967 modell produsert høsten 1966 med FIA HTP

Kjent ekstrautstyr ved levering: 5 trinns girkasse med dogleg og stabstag foran.

Porsche 912 er i prinsippet en 911 med 4 sylindret Porschemotor på 90 HK DIN med en vektbesparelse på 85 kg bak bakakselen. Dette gir tilnærmet 50/50 vektfordeling og bedre kjøreegenskaper enn datidens 911. Motoren er testet/optimalisert av Trond Stensbøl og yter 90 HK pluss - dokumentasjon foreligger.

Bilen ble importert fra USA, California til Norge i 1997 - 144 000 miles. 4 eiere i Norge hvorav eier nr 2 og 3 ikke har brukt bilen.

I 2009 startet eier nr 3 et omfattende restaureringsprosjekt med mål om å klargjøre bilen for historisk racing. I hovedsak ble følgende arbeider utført av profesjonelle:

" Safe Motorsport (Tom Erik Hauger) 7.4.09: Diverse karosseriarbeid, lakkering, bur, stoler mm i alt kr 145 389. Det eksisterer bilder av prosessen på nettsiden til SAFE Motorsport.
" Full overhaling av motor
" Understell
" Bremser overhalt
" Pluss en rekke andre arbeider

Samlet antok eier nr 3 at de hadde kostet samlet 250 000. Virker korrekt uten at jeg kan gå god for estimatet.

Eier 4 overtok bilen som et prosjekt i februar 2013.

Etter dette har bilen uten hensyn til kostnader vært omhyggelig utviklet til en historisk rallybil med FIA HTP dokument for periode G1- 1965-1969. HTP omfatter også bakkeløp og historisk racing.

Dette betyr at bilen er identisk med det Porsche leverte/klasset inn som rallybil/racing til 912 i perioden. Porsche 912 preparert på fabrikken med en polsk fører, ble Europamester i Rally for 1967 - den gang ble det ikke kjørt VM. Dersom det settes inn en Porsche 2 liter 6 sylindret historisk korrekt motor kan bilen enkelt klasses til FIA HTP Porsche 911 for samme tidsperiode.

Det er en nokså møysommelig og kostbar prosess å få FIA HTP dokumentet. Denne bilen er en av de få i Europa og den eneste 912 i Norge med gyldig FIA Passport. Motoren er pt utstyrt med Weber forgassere. Iht FIA Passport er den kun klasset med Solex forgassere, men dette er tilgjengelig.

Bilen har ikke vært kjørt i Rally og den har kun blitt brukt i noen norske Regularity løp som innebærer kjøring på gjennomsnittshastighet max 50 km/t på trafikk-åpne veier av god standard. Dette medfører ingen spesiell slitasje på bilen. For øvrig helt begrenset bruk av bilen.

Slik bilen er satt opp kan den uten videre benyttes i norske og utenlandske Regularity løp som Rally Monte Carlo Historisk, Rally Corsica Historisk og selvsagt andre europeiske løp arrangert av FIA. For rally må bilen ha lisens og det betyr at stoler, seler og brannslukker må oppgraderes.

I mitt eie har bilen nesten uten unntak vært håndtert av Ole Walsig som er en kjent Porsche-spesialist i miljøet.

Regningene fra Ole Walsig ligger i perm som følger med og viser i detalj hva som er utført.

Bilen har fått montert/levert følgende ekstrautstyr i mitt eie:
" Europeiske hovedlys - Bosch
" 4 Cibie ekstraflys - historisk korrekte
" Ebersprecher bensinvarmer
" Elektrisk( varme) i frontruta
" 4 Grønne Koni-dempere
" Torsjonsstavene er byttet og tilpasset bruken av bien
" Sportsratt
" Komplett Brantz anlegg med trip og klokke. Montert hjulfølere til trippen på begge forhjul
" Modifikasjoner på bilen er innskrevet i vognkortet. Bilen har ikke bruksbegrensninger og kan fritt benyttes i trafikken. Vist på biltilsynet.
" 4 originale 5,5 toms stålfelger med piggfrie vinterdekk - tilnærmet ubrukt.
" Bilen står på originale Fuchs felger innkjøpt av forrige eier. Originalfelgene følger også med.
" Profesjonell intercom med øreklokker
" Antirustbehandlet med Lanolin to ganger. Bilen er tilnærmet rustfri.

Det presiseres at modifikasjonene på bilen er tilpasset kravene til FIA HTP Passport og for at den skal være historisk korrekt.

Etter at jeg overtok bilen, er den påkostet kr 200 000++ utenom vanlige utgifter til service for å utvikle bilen til dagens standard.

OM OSS
Vår daglige leder Rolf Kaspersen har 35 års erfaring fra bransjen. Les presentasjon av vårt firma på våre nettsider: www.kaspersenbil.no

Du finner oss her: LØXAVEIEN 5, 1351 RUD VED SANDVIKA I BÆRUM.
==INNGANG VED SIDEN AV POWER. TA HEISEN TIL 2 ETG.==

HEFTELSER
Vi garanterer sletting av eventuelle heftelser før levering.

INNBYTTE/KOMMISJON
Vi kan ta din bil i innbytte. Vi kan også selge bilen din for deg i kommisjon.

VI KJØPER BILEN DIN
Vi trenger hele tiden flere biler og kan kjøpe din bil selv om du ikke kjøper bil hos oss. Vi kan også selge bilen for deg.

FINANSIERING
Vi samarbeider med Santander fordi de er meget konkurransedyktige på betingelser og effektivitet.
Du får:
" Lån inntil 100% av kjøpesummen!
" Avdragstid på inntil 10år!

FORSIKRING
Som bilforhandler kan vi tilby en spesielt gunstig forhandlerforsikring ved kjøp av bil hos oss.

LEVERING
Vi leverer biler til kunder over hele landet! Ta kontakt for frakttilbud, så finner vi en løsning som passer for deg.

HENTING
Kommer du med fly, tar du toget til Sandvika togstasjon. Her henter vi deg!

VI TILBYR ETTERMONTERING MOT PRISTILLEGG OM BILEN IKKE HAR DET
Hengerfeste
DAB+
Motor / Kupevarmer
++++

ÅPNINGSTIDER

Mandag - Fredag 10.00-16.00
Lørdag 11.00-14.00

Vi tar forbehold om utstyrs- skrivefeil i annonsen.