Glastron GT160

Båt årsmodell 1974. Produsent: Glastron. Modell: GT-160. Serienummer: 160-87054.
Motor årsmodell 1974. Produsent: Mercury. Modell: Mercury 1150. Serienummer 3941259.
vurderes solgt til en som kan ta vare på denne unike og helt originale båt som den kom ut fra fabrikken i 1974.
Glastron GT 160 er bygget med inspirasjon fra den legendariske GT 150 som ble verdenskjent etter hoppet i James Bond-filmen "Live and let die" i 1973.
Denne båten har en "mint collection" original montert klassisk "Tower of Power" 1974 Mecury utenbordsmotor som er kjørt under 10 timer siden den ble produsert. 4 timer i ferskvann og Ferskvannsspylt etter hver tur i sjøvann.
Kun kjørt på 98 oktan og 4 % TCW3 kvalitets totaktsolje.
Motor er kjørt tom for bensin og sprayet med konserverings olje i sylindre før vinter lagring.
Båt og motor har blitt ceramic coating behandlet for å bevare lakken.
Dette er en unik mulighet til å anskaffe seg en meget sjelden unik båt som det sannsynligvis bare finnes en av i hele verden.
Denne påstand er vanskelig å dokumentere men utfra over flere tiår å ha fult med på klassiske båter internasjonalt i forhold til originalitet og tilstand står jeg for dette.

**********************************
Boat model year 1974. Manufacturer: Glastron. Model: GT-160. Serial number: 160-87054.
Engine model year 1974. Manufacturer: Mercury. Model: Mercury 1150. Serial number 3941259.
considered sold to someone who can take care of a unique very rare completely original boat as it came out of the factory in 1974.
The Glastron GT 160 is built with inspiration from the legendary GT 150 that became world famous after the jump in the James Bond movie "Live and let die" in 1973.
This boat has a "mint collection" original mounted classic "Tower of Power" 1974 Mecury outboard engine that has been run less than 10 hours since it was manufactured. 4 hours in fresh water and Fresh water flushed after each trip in seawater.
Only run on 98 octane and 4% TCW3 quality two-stroke oil.
Engine has been run dry of gasoline and sprayed with preservative oil in cylinders before winter storage.
Boat and engine have been ceramic coated to preserve the paint.
This is a unique opportunity to acquire a very rare unique boat that probably exists in the whole world.
This claim is difficult to document but based on decades of having been involved in classic boats internationally in terms of originality and condition I stand by this.