BMW Z4

Flere bilder kommer snart!
BMW Z4 3.0si 2006 – Sjelden utgave | Full M-pakke | Rødt skinn | Original bil

Selger min BMW Z4 3.0si 2006 med tungt hjerte, da endrede personlige omstendigheter gjør at bilen dessverre må selges tidligere enn planlagt.

Bilen står for øyeblikket lagret innendørs, og kan tas frem for seriøse kjøpere ved behov. Flere bilder kan sendes ved interesse.

Selger en BMW Z4 3.0si 2006, en av de mest ettertraktede versjonene av E86 Z4. Dette er modellen mange anser som “sweet spot” i Z4-programmet – lett, presis og med ekte kjøreglede, drevet av BMWs klassiske naturlig aspirerte rekkesekser.

Denne bilen skiller seg ut med svært sjelden original spesifikasjon og fremstår som et riktig entusiast-eksemplar.

⸻

Motor – N52 3.0si

Bilen er utstyrt med BMWs N52 3.0 liters rekkesekser (265 hk), kjent som en av BMWs mest pålitelige og vellykkede bensinmotorer fra perioden. Dette er en naturlig aspirert motor uten turbo, med magnesium/aluminium-blokk som gir lav vekt, høy driftssikkerhet og svært god respons og motorlyd.

N52-motoren har over tid opparbeidet seg et rykte som robust og holdbar ved riktig vedlikehold, og regnes i dag som et trygt og ettertraktet motorvalg sammenlignet med nyere, mer komplekse motorer.

Ved kaldstart kan det forekomme en lett tikke-lyd fra VANOS-solenoider, noe som er kjent og normalt på disse motorene, og har ingen negativ innvirkning på motorens mekaniske tilstand eller levetid.

⸻

Høydepunkter:

• 3.0si rekkesekser – 265 hk (N52)

• Full original M-sport pakke

• Sjelden rød/svart interiør

• Originale røde M-sports bøtteseter i skinn

• Helt original bil – ingen modifikasjoner

• Aldri banekjørt

• Aldri vinterkjørt

• Oppbevart innendørs på temperert og avfuktet lager

Interiøret er et av bilens største trekkplastre. De røde M-sportssetene i skinn gir bilen et eksklusivt og sportslig preg, og er i dag svært vanskelig å finne, spesielt i original stand.

Bilen byr på en rå og analog kjøreopplevelse, med presis styring, godt balansert chassis og den karakteristiske lyden fra BMWs klassiske rekkesekser.

⸻

Foliering

Bilen er foliert for å beskytte original lakk mot steinsprut og slitasje, spesielt i perioder der jeg ikke alltid hadde tilgang til garasje på sommerstid.
Folieringen er gjort utelukkende av beskyttelseshensyn, ikke for å skjule skader.

Folien kan fjernes dersom kjøper ønsker dette.

⸻

Service og vedlikehold

• Tidligere eier har fulgt serviceintervallene hos verksted

• I mitt eie har bilen fulgt BMWs anbefalte serviceintervaller

• Service er utført av meg selv, med fokus på korrekt vedlikehold og kvalitet

Siste service utført ved 131 215 km (bilen har nå ca. 133 000 km):

• Bytte av motorolje og alle filtre

• Bytte av tennplugger

• Gjennomgang av bremser

• Kontroll av drivaksel

• Kontroll av dempersystem og understell

• Rens og kontroll av dreneringskanaler

⸻

Kjente forhold / åpen historikk

• Ved overtakelse hadde bilen eksoslekkasje ved nedre downpipe-flens, samt defekt lambdasonde

→ Begge deler er reparert og fungerer som de skal i dag

• Det kan forekomme en lett dunkelyd ved girskift fra 1. til 2. gir, men ikke konstant

• Dette er en kjent karakteristikk på disse bilene, spesielt med manuell girkasse

• Basert på erfaring og informasjon fra andre eiere og fagforum, har dette ingen kjent sammenheng med videre mekanisk slitasje eller skade

• Det er kosmetisk skade på høyre frontstøtfanger, hvor bilen har blitt påkjørt mens den sto parkert

• Lakken har noe riper i dette området

• Skaden ble ikke reparert da bilen skulle folieres kun 4 dager senere

Dette gjelder kun kosmetiske og kjente forhold, og bilen fungerer som den skal mekanisk.

⸻

Dette er ikke en vanlig Z4, men en sjelden 3.0si med riktig motor, riktig utstyr og ærlig historikk. Slike biler blir stadig vanskeligere å finne i original stand.

Kun seriøse henvendelser.
Flere bilder og mer informasjon kan sendes ved interesse.