Mercedes-Benz Sprinter

Selvbygget bobil basert på Mercedes Sprinter selges. Den har vært vår trofaste turbil i 5 år, men nå venter større prosjekter på huset, så vi får ikke brukt bilen de neste par årene. Bilen har alt man trenger for korte og middels lange turer: kjøleskap, toalett, vann, vask, gassbluss, lagring, stereo, avtagbart bord og sengeplass til to som res opp på 2 minutter. 4kW dieselvarmer gjør det enkelt å bruke bilen 3 av 4 sesonger. Lagring i hattehylle over førerkabinen, over hver side av sengen, i sengebenkene og på kjøkkenet. Se bilder for mer detaljer. Bilen har kjørt det meste av Norge og Nord-Europa.

Hele bilen er isolert med Low-E isolasjon og kledd innvendig med bjørk finer. Over spilene i taket er det ull bunadsstoff som puster godt. Alt treverk er behandlet med lys Osmo og organiske materialer er brukt gjennomgående for å skape en hjemmekoselig stemning uten avgasser. Hele byggeprosessen, turer og reparasjoner er dokumentert i en egen blogg (flashgamer.com/van) hvis man lurer på hvordan den er bygget og er i bruk.

Bilen ble bygget om fra varebil til bobil i 2021. Ser ut som en vanlig varebil og er også registert som Varebil klasse 1 (N1). Dette gjør at man ikke er avhengig av å parkere på campingplasser, men kan parkere midt i byer man besøker i hele nord-europa. Bilen er kortere enn 6 meter, så den er rimelig å ta med på ferger. Høyden er 2.70. Ryggekameraet gjør det veldig enkelt å parkere.

Utstyrsliste:

• Dometic 976 toalett (18,9L med spyling)
• Dometic Midi Heki takvindu med blending/myggnetting
• Dometic CFX Kjøleboks
• Android 10" bilstereo
• Ryggekamera m/frontkamera og opptak
• 4kW dieselvarmer som mates fra tanken i bilen
• Takgrind (3 bøyler)
• Gass-alarm
• Avtagbart bord med Lagun-mount
• 25m kabel for landstrøm
• Vask og kran drevet av fotpumpe
• Leselamper med svanehals og USB-uttak
• Formsydde skumgummiputer til benkene, kledd med ullstoff
• Vinterdekk og sommerdekk

Om ønsket kan man også kjøpe batteribank (Goal Zero Yeti 3000) og solceller. Yeti 3000 har en innebygget inverter som kan drive 2000W kontinuerlig og 3200W peak. Solcellepanelene har ingen problemer med å kontinuerlig drive lys, kjøleskap, dieselvarmer og lading av telefoner/datamaskiner i sommerhalvåret.

Bilen er i god teknisk stand og ble EU-godkjent i November 2024. Den er derfor godkjent frem til November 2026. Det har vært litt å gjøre på bilen for hver runde med EU-godkjenning, men vi kan gi ny eier tips om gode verksteder (et stykke utenfor Oslo) som ikke koster skjorta. Rust er dessverre noe man ikke kommer unna med en bil som er så gammel som denne. Det var rust på den da vi fikk den og det har vært en kontinuerlig jobb å holde det i sjakk. Fremtidig eier må derfor regne med å bruke tid på rustfjerning annethvert år (avhengig av hvor nøye man gjør jobben). Vi kan gi tips om dette også.

Man kan forsatt skaffe deler til disse bilene og en rustfri passasjerdør følger med på kjøpet. Vi har ikke hatt tid til å montere denne, men det er bare å flytte over vindusheis og andre deler. Glidedøren på førersiden bør muligens også byttes, men bilen går som den skal og har lav kilometerstand i forhold til alderen. Våren 2024 fikk bilen montert helt ny Turbo (36k+jobb) og bilbatteriet ble byttet i 2025. Send melding for å avtale visning/kjøring.