Buster Magnum

Har en Buster Magnum som trenger litt kjærlighet. Totalt sett blir det litt i overkant for oss å følge opp alt som trengs nå som vi er i småbarnsfasen. Åpen for bud !

Det er noe galvanisk tæring på skroget – et lite hull over vannlinja (klassisk "gammel Buster-syke" pga bare annoder på motoren på gamle modeller). Verkstedet vil ikke sveise det på grunn av brannfare med flyteelementene på innsiden, så vi sjekker om det finnes noen som kunne tenke seg å fikse det selv. Se bilder. I Buster Norway-gruppa på Facebook ser vi at dette er et ganske vanlig problem på eldre Bustere, og folk har løst det på ulike måter – sveising, epoxy, metallsparkel osv.

Båten står nå hos Garstad Verksted på Hundvåg. Det er også noen hull i bordgangene/steglistene pga korrosjon, men disse er hule inni og går ikke inn i selve skroget.

Motoren er en totakts mercury optimax 225 (orginal ). Fikk også en sjekk etter at vi merket at den jukset noe på lavt turtall og stoppet avogtil når vi ville sette den i gir. Verkstedet mener juksinga sannsynlig skyldes en løs O-ring. Girproblemet var visstnok også en enkel greie (den trengte noen mindre justeringer). Se vedlagt bilde for tilbud/rapport fra Garstad. Vi ba om tilbud på vask av drivstofftank, men mente dette ikke var nødvendig. Ellers fikk vi beskjed om at motoren er i fin stand gitt alder med minimalt med rust. Den har gått ca. 130 timer.

Presenningen er fra 2018, men den trenger en ny motakerglidelås som fester delen over vindskjermen (den som tres over vinduene). Den er lett å få tak i.

Vi hadde et tilfelle der båten lå lavt i vannet pga rask snøsmelting og tett selvlens (den var aldri under). Folk i havna varslet oss, og vi fikk den løftet opp og sendt rett på verksted. Der ble motoren spylt og grundig sjekket. Alt var i orden, og vi benyttet anledningen til å bytte batteri og starter samtidig (vår 2024).

Det blir litt oppramsing her av utfordringer, men tilstand her er nok ikke så langt fra snittet hvis man kjøper en buster i denne aldersklassen.