Goldfish 21 Sport

Råflott Goldfish 21 Sport Byggnr. 127 selges til fordel for båt med mulighet for overnatting.

Kort oppsummert:
Velholdt båt med 383 Mercruiser V8 på 350hk, silent choice-eksos, nylig oppgradert putesett, veldig god SIMRAD kartplotter m/touch, nylig omfattende service og gjennomgang av motor, og med med 2020mod båthenger tilpasset båten. En råflott og tidløs klassiker med de oppgraderingene en Goldfish fortjener og powerboat-vibber så det holder! Dette er ikke "en" Goldfish 21 Sport - dette er "den" Goldfish 21 Sport'en!
Goldfish 21 Sport er, i likhet med sine storebrørdre, en praktisk bruksbåt med djup V-bånn, særlig gode sjøegenskaper, praktisk innredet og utstyrt, solseng både foran og bak, hendig størrelse og med et fantastisk flott utseende. Tidenes flotteste og mest tidløse skrogdesign i denne størrelsen!?

Kan leveres med større propell som gir topphastighet under 50knop og kan kjøres uten høyhastighetsbevis. Mer info lenger ned.

Båten har motoriseringen den burde hatt da 21/22 Sport kom ut av verftet til Goldfish - Mercruiser V8 383 Magnum Stroker MPI m/eksos i akterspeil og silent choice spjeld. Valgfritt om eksos går ned i drevet, eller rett ut i akterspeil via 4" rør - brumming, eller brøling.
Motoriseringen endrer karakteristikken i båten totalt. Den er ikke lenger bare en av sjøens mest linjelekre skjærgårdsjeeper gjennom tidene, men også en hissigpropp med det momentet en Goldfish bør ha, ordentlig gromlyd og med skikkelig powerboat-vibber! V8'ern tilfører en del ekstra vekt i hekken, som gjør at båten ligger med snuta høyere enn de orginale V6-båtene og forsterker de lekre, klassiske linjene. Det kombinert med to store potter ut av akterspeilet gir et herlig stuk!

Putesettet er nylig trukket opp med Silvertex Diamante i krem/beige. I samme runden blei alle puter bygd opp fra de orginale 40mm til 70mm. Oppbyggingen er gjort med ordentlig 35kg/m3 skum som tåler bruk over tid og ikke "sittes ned". En oppgradering som løfter inntrykket fra tynne 90-tallsbåt stoffputer til et mer moderne og for-seg-gjort uttrykk samtidig som det forsterker det klassiske og tidløse ved båten. Båten er utstyrt med Solseng både foran(valgfritt) og bak. Solsenga bak kan også benyttes som sittebenk med ryggstøtta i førersetet som ryggstøtte også for solsenga.

383 Magnum Stroker MPI er 6,2liter "stroket" til 6,3liter. Resultatet er 350hk og et bedre moment enn standard 6,2liter. Motorene er "stroket" av Mercruiser selv og er hyllevare, så vedlikehold og deletilgang er identisk med standardmotorer.  Ettersom det ikke er tatt ut mer enn 350hk av marinemotorene er dette også skuddsikre motorer som, med normalt godt vedlikehold, holder i mange tiår. Motoren har nylig hatt en skikkelig overhaling hos Ebbestad Performance i Asker. Det som bør byttes er byttetkliste over nye deler sendes på forespørsel) og det er lagt godt til rette for at motoren skal humre og gå ei god beite.
Motoren har ellers fått service hvert eneste år.

Båten har tilbrakt samtlige vintere innendørs og er polert opp før hver sesong. Dette har ført til at båten har holdt seg godt.

Goldfish 21 Sport er ikke registrert som 50+knopsbåt og kan således kjøres uten høyhastighetsbevis. MEN, med nåværende motor, drev og propelloppsett er dette en båt som ganske greit bikker 50knop(GPS) og som i gode forhold og med nøysom trim klarer enda et par knop til.
Båten kan leveres med 4-blads 25" propell som ikke når 50knop topphastighet og derfor kan kjøres fullt lovlig uten høyhastighetsbevis. 25"-propellen gir lavere turtall i cruise-hastigheter og er således finere til det, men spinner ut før toppturtall og 50+knop oppnås.

Kan bidra med lagring gjennom vinteren.

Innbytte i det meste vurderes, men båter av særlig interesse er Hydrolift X-26 S, eller Cormate 23/27 Utility/ Super Utility.

Ring/SMS/Finn-melding for ytterligere info/besiktigelse.
Tlf: 9588 5163