Volkswagen Beetle

VW New Beetle 1999 selges som delebil

Km: 199 000

Ferdigprutet pris: 8 000 kr (+ omreg.avg.).

Nåværende eier kjøpte bilen i 2010. Den hadde da gått 141 200 km. Den var daglig bruksbil frem til vinteren 2019/2020. I denne perioden var den i normalt god bruksstand, gjennomgikk EU-kontroller som normalt, og avvik som ble avdekket under EU-kontrollene, ble rettet fortløpende.

Tilstand:

Bilen har nå motorfeil og bremsene er veldig rustne, så bilen er ikke kjørbar. Må hentes med henger eller biltransport. Selges derfor som delebil.

Viktig informasjon:

Bilen selges som den er, uten garanti og uten reklamasjonsrett. Kjøper oppfordres til å undersøke bilen før kjøp.

Selger fraskriver seg ansvar for feil og mangler etter overlevering, jf. kjøpsloven §19, med mindre det foreligger bevisst uriktige opplysninger (noe det ikke gjør).

DETALJER:

Som nevnt over, var bilen i daglig bruk i flere år og var da i normal bruksstand.

I løpet av våren 2020 utviklet imidlertid bilen en eller flere motorfeil som resulterte i at motoren begynte å gå bare på lavt turtall og ble svak. Fra da av klarte den bare så vidt å drive bilen fremover, og bilen begynte å gå så sakte på veien at den ikke lenger klarte å følge med i trafikken. Den ble derfor i 2020 sendt på to verksteder for diagnostisering, men der klarte de ikke å gi et sikkert svar på hva feilen/feilene egentlig besto i. Bilen ble derfor avregistrert i desember 2020.

Bilen har siden desember 2020 stått parkert i avregistrert stand. Den har hele tiden stått i friluft, ikke i garasje. De(n) ovennevnte feilen/feilene er fremdeles ikke rettet.

Sist gang motoren ble forsøkt startet, var sommeren 2025. Da startet den, men den var, som forventet, fremdeles for svak til å drive bilen fremover på en brukbar måte (sneglefart). Hjulene kunne dreies.

Etter sommeren 2025 har motoren ikke blitt forsøkt startet, og det har ikke blitt gjort forsøk på å flytte den.

Kilometerstanden er nå på ca. 199 000 km.

Sist gang bilen ble EU-godkjent, var den 8.3.2019. Den er altså ikke EU-godkjent per i dag. Den står altså fremdeles avregistrert og har fremdeles bruksforbud pga. manglende EU-godkjenning.

• Bytte- og reparasjonshistorikk hos nåværende eier:

Alle delene som har blitt satt inn i bilen mens nåværende eiers har eid den, har vært nye. Alle reparasjoner gjort i denne perioden, bortsett fra bytte av luftfilter og pollenfilter, har blitt utført av godkjente verksteder.

Liste over nye deler satt inn i bilen i denne perioden, pluss noen andre opplysninger:

2010:

Ny bunnpanne

Ny reguleringsmotor for bakluke

Gjennomførte 60 000 km-service

2011:

Nytt bensinfilter

1 ny pluggledning

Nye bakstillingsforinger på begge sider

Nytt pollenfilter

Nytt luftfilter

Ny låskasse for venstre dør

Ny tenningsnøkkel/sendeenhet

Reparert tyverialarm

Rustbeskyttet understell med spesialolje på Funderud Antirust

2012:

Ny bensinslange fra tank til filter

Ny dynamo

Ny coil

Rustbeskyttet understell med spesialolje på Funderud Antirust

2013:

Nye bremseklosser bak (høyre og venstre side)

Nytt bremseskjold venstre bak

2014:

Ny kjølevifte (motorvifte)

Nytt slangefordelingshus

Ny temperaturføler

Ny termostat

Rustbeskyttet understell med spesialolje på Funderud Antirust

2017:

Nye bremseskiver og -klosser foran og bak (høyre og venstre side)

Ny venstre bremselyspære

Nytt reparasjonssett for vindushever på venstre side

2018:

Nye bremseskiver og -klosser bak (høyre og venstre side)

Nye bremseslanger med rør bak (høyre og venstre side)

Ny registerreim

2019:

Ny bærekule venstre foran

Ny rørskjøt på eksosanlegg

Sveiset midtre eksosoppheng

Nye blinklyspærer

Nytt bensinfilter

Nytt pollenfilter

Nye tennplugger

Nytt luftfilter

Ny pakning for oljekjøler

Ny bryter til tenningslås

4 nye sommerdekk

4 nye vinterdekk

Rustbeskyttet understell med spesialolje på Funderud Antirust

2020:

Nye pluggkabler

• Reparasjons- og servicehistorikk hos tidligere eiere:

Selger, dvs. nåværende eier, kjenner ikke til bilens historikk hos tidligere eiere ut over det som enhver kan se ut av offentlig tilgjengelige opplysninger på Statens vegvesen og det som kan ses ut fra bilens servicehefte. Nåværende eier har serviceheftet, og ny eier vil selvsagt få det med.

• Observasjoner gjort av nåværende eier den 6.6.25:

Det ble ikke foretatt noen komplett sjekk av bilen denne dagen. Det eneste som ble observert, er det som er skrevet eksplisitt i det følgende:

- Vifte for kupeen: Viften gikk rundt. (Sjekket ikke om vifta kunne gi varme.)

- Elektriske vinduer: Vinduene på begge sider kunne heves og senkes elektrisk vha. bryterne i venstre sidedør. El-bryteren for det venstre vinduet var slarkete.

- Alle blinklys på begge sider: Virket.

- Kjørelys foran: De lyste. (Det ble ikke sjekket om retningen var riktig justert.)

- Kjørelys bak: De lyste.

- Fjernlys (foran): De lyste. (Det ble ikke sjekket om retningen var riktig justert.)

- Horn: Virket.

- Bilbatteri: Batteriet var flatt og duger ikke.

- Dørlåser: Den fysiske nøkkelen passet bare i tenningslåsen og i luka bak, ikke i sidedørene.

For å komme seg inn i den låste bilen måtte nåværende åpne bakluka med den fysiske nøkkelen, så krabbe inn i bilen gjennom bakluka, og deretter låse opp og åpne en sidedør innenfra vha. innvendig låseknapp og innvendig dørhåndtak.

- Utvendige speil: Disse skal kunne justeres elektrisk innenfra kupeen, men den justeringen virket ikke.

- Bilradio med CD- og kassettspiller: Fikk tekst på displayet da den ble skrudd på, men fikk ikke noen lyd i høyttalerne.

- Rør for måling av motoroljenivå: Dette er et plastrør som skal gå ned i motoren. Det røret manglet. Siden røret manglet, kunne ikke eier si om oljestanden i motoren var riktig eller ikke, men oljelampa lyste i hvert fall ikke. Men uansett så vet nåværende eier altså ikke hvor mye olje som er på motoren.

- Motor: Bilens batteri var flatt, og ekstern starthjelper (bærbart ekstrabatteri) måtte brukes for å få strøm til å få startet motoren. Da startet den, men gikk bare på lavt turtall og var svak. Dette var akkurat som forventet, gitt motorfeilen(e).

- Dashbordlamper: Motorlampen, ladelampen og lampen for bakluka lyste mens motoren var i gang.

- Bremser: Gjennom hullene i felgene kunne det ses at det var mye synlig rust på bremsene på alle fire hjul. Hjulene ble ikke tatt av for å undersøke dette nærmere. Tatt i betraktning at bilen har stått så lenge stille og er så rustne, tar nåværende eier det allikevel for gitt at bremsene er ubrukbare.

- Hjulbevegelse: Siden det var mye synlig rust på bremsene, og bilen hadde stått stille i flere år, ble det sjekket om hjulene fortsatt kunne gå rundt. Det ble gjort ved å flytte på bilen et par meter. Det gikk greit, så hjulene satt ikke fast. Men dette ble altså sjekket sommeren 2025.

- Vinterhjul: Vinterhjulene har sittet på bilen siden høsten 2019. Vinterfelgene er av stål og har mye synlig rust. For å prøve å dempe rustutviklingen penslet nåværende eier den 6.6.25 yttersiden av disse felgene med ett strøk Owatrol-olje. Vinterdekkene ble innkjøpt nye i 2019 og har senere blitt kjørt i bare ca. 1-1,5 år. De har imidlertid sittet på bilen hele tiden siden 2019. Dekkene ser per sommer 2026 så og si flate ut, så det loves ikke at disse kan brukes.

- Sommerhjul: Sommerhjulene har ligget i bilens bakrom siden sommeren 2020. Disse har bredere felger enn sommerhjulene. Sommerdekkene ble innkjøpt nye i 2019 og har etter det blitt kjørt i bare en sesong (hovedsakelig sommeren 2019). De har imidlertid ligget i bilens bagasjerom helt siden desember 2020.

- Karosseri:

Det er rust på flere steder på den delen av karosseriet som kan ses ovenfra. Som det kan delvis ses av bildene, har lakken flere matte partier, misfarginger og avflassinger på den delen av karosseriet som er synlig til daglig.

Bilen var blitt understellsbehandlet av Funderud Antirust flere ganger (se spesifikasjon i listen ovenfor), men allikevel opplyste Funderud Anirust allikevel, under siste understellsbehandling i 2019, at det var noe rust under bilen. Ingen har ikke blitt sjekket hva som har skjedd med denne rusten etter dette, men nåværende eier tar det for gitt at den har utviklet/spredd seg videre. Denne bilen selges kun som en delebil, og det gis ikke noen garantier eller løfter om at bilen ikke har rust på bærende/avgjørende deler som ville gjøre bilen farlig å kjøre og/eller umulig å få EU-godkjent. Den er ikke ment å kjøres eller registreres; den er ment som en delebil.

• Ansvar:

Etter at bilen ble avskiltet i desember 2020, har den hele tiden stått parkert ute uten noe vedlikehold.

Kjøper må forstå at denne bilen har en/flere motorfeil, som presisert over, andre feil/mangler, som spesifisert over og som undertekster til noen av bildene, og at den høyst sannsynlig også har andre feil, særlig pga. at den har stått så lenge uten å brukes.

Bilen har ikke blitt underlagt noen systematisk eller helhetlig kontroll fra selgers side før den nå skal selges, så det hviler ene og alene på selger å gjøre alle de undersøkelser som han/hun mener bør gjøres.

Bilen selges billig og kun som en delebil.

Kjøper er kjent med at kjøretøyet selges rimelig og at det må påregnes at det kan foreligge skjulte feil og mangler ved bilen. Kjøper er kjent med denne risiko og er oppfordret til å foreta en egen tilstandsvurdering av bilen før levering finner sted. Dersom kjøper allikevel ikke foretar en tilstandsvurdering av kjøretøyet, bekrefter kjøper ved sin signatur for salget at kjøper er kjent med at en eventuell senere tilstandsrapport av bilen mest sannsynlig vil inneholde flere feil/mangler/avvik enn kjøper visste om, og at kjøper aksepterer å overta denne risiko.