BMW

Bilen skal selges. Kom med et realistisk bud! Kan ta Honda motorsykkel som delbetaling.

Glas 1304 CL. Produsert av BMW i 1967 etter at de tok over Glas i 1966. Kun 67 kjente eksemplarer i Glasklubben i Tyskland. Gikk som servicebil hos BMW Norge og ble lakkert blå og hvit. Jeg kjøpte bilen i 1973 og fikk den lakkert opp i original farge. Den ble brukt som familiebil til den ble satt bort på lagring i 1977. I fjor vår ble den hentet frem og det ble tatt en beslutning: den skulle på veien igjen, med EU-godkjenning! Og her er vi nå. I høst ble pluggene tatt ut og sylindrene fylt opp men VD40. Etter mange uker ble motoren forsøkt tørnet rundt. Den var løs! Nye plugger, ny olje, pussing av stiften og nytt 6 V batteri (ca kr. 3000!). så startforsøk med 98 bensin direkte i forgasseren. Og jammen tente den! Etter noen minutters tomgang ble oljen byttet ut med ny, og senere byttet igjen. Bensinpumpa var umulig å få tett, så her har jeg montert en elektrisk pumpe. Vindusspyleren var en gummisak på dashbordet som skulle trykkes på. Denne var sprø og gikk i stykker. Jeg har derfor montert en elektrisk pumpe med trykknapp på dashbordet. Funker som bare det! Ellers så er det montert nye bremsekalipere og klosser foran, nye bremsesylindre bak og gjort rent i tromlene. Nye bremseslanger der det var nødvendig. Bakakslingen har fått nye simringer. Bilen har fire nye dekk (de gamle var over 50 år men holdt fortsatt lufta). Ny master bremsesylinder. Kløtsj master- og slavesylinder er overhalt, men det ser ut til at slavesylinderen svetter litt. Nye støtdempere foran og bak. Taktrekket hadde falt ned og nytt trekk er bestilt og følger bilen. Nye lyspærer i lyktene, nye blinklys foran. Det følger med en ekstra motor. Bilen er tegnet av Frua og har verdens første serieproduserte motor med tannreim til overliggende kamaksel. Bilen gikk veldig bra og ble mye brukt i baneløp og rally. CL utgaven ga fabrikken inspirasjonen til BMW 2000 Touring (1971-1974). I dag produseres det BMW biler i den tidligere glas-fabrikken i Dingolfing, som ble grunnlagt i 1860 for å produsere landbruksmaskiner. Etter 2. verdenskrig begynte Glas-fabrikken å produsere skutere. I 1955 kom Goggomobil som T sedan, kupe og kabriolet. Etter hvert type 1004, 1104 og 1304 som sedan, kabriolet og CL, og senere 1300-1600 GT og 2600-3000 V8. Alt dette finner du på nettet, historien er veldig interessant. På nettet finner du også Glas Club International med ca 1000 medlemmer spredt i Europa, USA og Australia. Alt i alt et veldig greit prosjekt. Tilstand og egenerklæring Bilen trenger TLC. Den har fått et par lagringsskader og det er litt overflaterust nederst på skjermkantene. Batteriet sitter i høyre forskjerm og bunnen av batterikassa har rusthull. Veldig bra i kanaler, underkant dører og under. Den trenger ny lakk. I mellomakslingen er det et glidelager som bør utbedres. Med nye tepper og montering av taktrekket blir den fin inni.

Für Mitglieder des Glasklubs und andere in Deutschland: Tel. +4793214964 Glas 1304 CL. Hergestellt von BMW im Jahr 1967, nachdem sie Glas 1966 übernommen hatten. 67 bekannte Exemplare von CL im Glasklub in Deutschland. Dieses 1304 CL wurde als Servicefahrzeug bei BMW Norwegen verwendet und wurde blau und weiß lackiert. Ich kaufte das Auto 1973 und ließ es in der Originalfarbe lackieren. Es wurde als Familienauto genutzt, bis es 1977 in die Lagerung kam. Letzten Frühling wurde es wieder hervorgeholt und es wurde eine Entscheidung getroffen: Es sollte wieder auf die Straße, mit EU-Zulassung! Und hier sind wir jetzt. Im Herbst wurden die Zündkerzen entfernt und die Zylinder mit VD40 gefüllt. Nach vielen Wochen wurde versucht, den Motor zu starten. Er war locker! Neue Zündkerzen, neues Öl, Reinigung des Zünds und eine neue 6 V-Batterie (ca. 3000 NOK!). Dann ein Startversuch mit 98-Benzin direkt im Vergaser. Und tatsächlich zündete er! Nach ein paar Minuten im Leerlauf wurde das Öl gegen neues ersetzt und später noch einmal gewechselt. Die Benzinpumpe war unmöglich dicht zu bekommen, also habe ich eine elektrische Pumpe eingebaut. Die Scheibenwaschanlage war ein Gummiteil im Armaturenbrett, das gedrückt werden sollte. Dieses war spröde und zerbrach. Daher habe ich eine elektrische Pumpe mit Druckknopf am Armaturenbrett montiert. Funktioniert einwandfrei! Ansonsten wurden neue Bremssättel und -beläge vorne, neue Bremszylinder hinten und die Trommeln gereinigt. Neue Bremsleitungen, wo notwendig. Die Hinterachse hat neue Simmeringe bekommen. Das Auto hat vier neue Reifen (die alten waren über 50 Jahre alt, hielten aber immer noch die Luft). Neuer Hauptbremszylinder. Der Kupplungshaupt- und -nebenzylinder wurden überholt, aber es scheint. Neue Stoßdämpfer vorne und hinten. Der Himmel hatte sich gelöst und eine neue Abdeckung ist bestellt und wird mit dem Auto geliefert. Neue Glühbirnen in den Scheinwerfern, neue Blinker vorne. Ein zusätzlicher Motor ist dabei. Das Auto wurde von Frua entworfen und hat den weltweit ersten serienmäßig produzierten Motor mit Zahnriemen für die obenliegende Nockenwelle. Das Auto lief sehr gut und wurde häufig bei Rennsportveranstaltungen und Rallyes eingesetzt. Die CL-Version inspirierte die Fabrik zur Entwicklung des BMW 2000 Touring (1971-1974). Heute werden BMW-Autos in der ehemaligen Glas-Fabrik in Dingolfing produziert, die 1860 gegründet wurde, um Landmaschinen zu herstellen. Nach dem Zweiten Weltkrieg begann die Glas-Fabrik mit der Produktion von Rollern. 1955 kam der Goggomobil als T-Sedan, Coupé und Cabriolet auf den Markt. Später folgten die Modelle 1004, 1104 und 1304 als Sedan, Cabriolet und CL sowie später die 1300-1600 GT und 2600-3000 V8. All das findet man im Internet; die Geschichte ist sehr interessant. Im Internet findet man auch den Glas Club International mit ca. 1000 Mitgliedern in Europa, den USA und Australien. Alles in allem ein sehr interessantes Projekt. Zustand und Selbsterklärung. Das Auto benötigt TLC. Es hat ein paar Lagerschäden erlitten und es gibt ein wenig Oberflächenrost an den unteren Ecken der Kotflügel. Die Batterie befindet sich in der rechten vorderen Kotflügelverkleidung und am Boden des Batteriefachs hat Rostlöcher. Sehr gut in Kanälen, unter Türen und darunter. Er benötigt einen neuen Lack. In der Zwischenachse gibt es ein Gleitlager, das verbessert werden sollte. Mit neuen Teppichen und der Montage der Deckenverkleidung wird es innen schön.