Ducati SuperSport

Ducati 900 SS 1994 vurderes solgt før vinterlagring, derfor den lave prisen ved rask handel. Jeg kan nås på tlf 47059654

Originalt en 900 SS CR(CafeRacer) med liten styrekåpe. Har fått lakkert helkåpe til denne med spesiallagede dekaler for å matche tanken.

Godt vedlikeholdt og brukspen sykkel. Den er ikke et utstillingsobjekt, men er hel, komplett og framstår som godt ivaretatt.

Har olje og filter samt nytt reimsett og nye simmeringer til forgaffel til denne. Var tenkt å ta stor service på denne men det ble ingen sommer i år så andre ting ble prioritert ;(

Har helt nytt gult bagster tanktrekk til denne. Har også en sort (brukt) bagster ryggsekk som passer til dette.

Slitedeler som dekk, bremseklosser, bremseskiver, kjede og drev er innenfor toleransegrensene.

Den har har fått helt ny clutchpumpe og justerbare clutch- og bremsehendler. Har montert speil som det går an å se noe mer enn albuer i, men det følger med et speil for å montere på styreholken for de som liker det minimalistisk. Har også originalspeilene

Forgasserene har blitt ultralydvasket og nåldyser og nåler er skiftet. De slites ganske mye på denne modellen som fører til ujevn gange og høyt forbruk.

Ventilene ble justert for ca. 2.500 km siden . Den starter lett og går pent.

I de tekniske data fra Statens Vegvesen står effekten oppgitt til 40kW. Den er tatt inn fra sverige med papirer på 54 hk men den har 84 hk som er originalt på denne modellen.

Sykkel fra 90 tallet som er veldig analog. Supert chassis(samme SHOWA som kom på suzuki GSXR 750 SRAD i 1996). Lav sittehøyde som gjør at den egner seg veldig godt for sjåfører med korte bein. For meg var dette en sykkel som var lett å venne seg til da jeg har god kjennskap til dette chassis fra før. Men for de som ikke har kjørt mc med stor luftkjølt v-twin med forgassere kan det nok kreve litt tilvenning.

Den er pr i dag bygd om til Superlight look med Superlight hekk og høyt monterte SilMoto karbonpotter.