Nissan 200 SX

NY PRIS!
200sx s13 (norsk registrert chassis)

INNBYTTE OG BUD vurderes fortløpende!
KAN TA DELBETALING/innbytte (da rent bytte) i bortimot alt; Registrert bil, Atv, Vannskuter, delte felger 5x120 +++
Vurderer salg av min nissan 200sx s13 med RB25det.
Gjerne les alt før du tar kontakt!

Vurderer salg pga flytting.
Bilen er norskregistrert med norsk vognkort, men må på eu for å få ut skilter.
Originale ledningsnettet har jeg tuklet MINIMALT med og alt er trekt opp og frem i motorrom igjen etter lakkering.
Bilen er stygg i lakken, garasjelakkert svart i fylla med noe biltemalakk. En «kinket» kanal. Fin for rust

Liste over deler:
Motor: RB25det fra r33 gtst skyline
- NAI/Greddy style innsug
- Topmount fuelrail
- Aeromotive FPR
- Stålomspunnede bensinslanger med AN Koblinger
- Ekstern pumpe fra surgetank
- Original eller 044 pumpe i original tank som mater surge tank (usikker på fabrikat eller om original)
- Lagt opp nye bensinrør under
- Omsveist bunnpanne (greddy style)
- Top oildrain kit (montert i bakkant av top med drenering til bunnpanne)
- Omsveist NAI topmount grenrør (omsveist for å få turbo til å passe uten å kræsje i dempertårn eller toplokk)
- Garrett t04R turbo
- Grom radiator fra NAI
- Fmic
- Standalone ECU, Autronic SM3 med ledningsnett til ecu. (Var helt OK mappet på originalturbo)
- 38mm wastegate fra NAI
- Aftermarket, forsterket clutch (brukt en del når den gikk med originalturbo)
- 5 speed manuell girkasse
- Rawbrokerage mellomaksel, denne håndterer en god del effekt!
- Skal ha vert byttet innmat i differensialen til noe grommere med sperre.
- Eksos
- Mckinney motormounts, girkassefeste
- Oljekjøler med an koblinger og stålomspunnede slanger til sandwitchplate mellom oljefilter og blokk.

Understell:
- full justerbart circuit sports armer i bakstilling utenom bærebru.
- Justerbare tensionrods forran
- NAI styrestag (indre og ytre med spacer)
- XYZ coilovers, så å si ubrukt!

Interiør:
- fullt interiør
- Nismo speedometer
- Omp ratt om jeg husker rett
- Gammel bøttestol fra gs i førersete (har originalstol lagret)

Har og liggende:
- sentral brannslukkesystem
- Hauevis av gamle dekk
- Noen sett felger
- +++


Det står igjen noe jobb men mesteparten sv delene for å få denne til å starte og kjøre er her.
Det som jeg kommer på står igjen:
- Bygge downpipe til å passe med eksos
- Bygge eksosgang fra wastegate og videre
- Legge opp bensinslangene
- Legge opp vakuum
- Legge opp bremserør til splitter bak.
Montere det som må monteres basicly. +/-

Motorrom er lakkert i bmw diamantschwartz metallic. Med noen pynteplater i noe andre restfarger fra jobb (metallic) Var for å dekke unna det originale ledningsnettet og sikringsboksene.

Setter pris til 65000,- med muligheten til å gi seriøse bud.

KAN TA INNBYTTE!
Da i samme prisklasse eller billigere med mellomlegg fra deg!


For dem som kjenner til marked på motorer nå idag og ikke minst delepriser vet hva det koster å kjøpe inn alt mulig, og kan da nevne at salgsprisen er laaaaangt under kostpris.