Bildegalleri
(1/1)
Hav i storm og stille & Hav som levevei
Solgt
Til salgs
110 kr
Beskrivelse av varen
Tilstand: Godt brukt - Synlig brukt
Bøkene:
"Hav i storm og stille. A/S Hav. Helmer Staubo & Co. 1915- 1990." Av Dag Bakka jr. Krohn Johansen forlag, Larvik 1990. 119 sider. Innbundet.
"Hav som levevei. Skip og slekt gjennom 300 år. Eidbo-Staubo-Oslo." Av Dag Bakka jr. Seagull forlag, 1992. 196 sider. Innbundet.
NB: Begge bøkene har bruksspor!
Selges samlet for 110,- kroner
Porto: 69,- kroner (sendt som brev med Posten)
-------------------
Helmer Staubo & Co., tidligere skipsrederi etablert i april 1915 med skipsreder Christian Pedersen Staubo (1862–1951) i rederiet John P. Pedersen & Søn og sønnen (Knut) Helmer Staubo (1891–1984) som innehavere. Selskapet disponerte A/S Hav, stiftet 1915 og A/S Havtank stiftet 1930. I de første 15 årene hadde rederiet bl.a. to skip som var spesialbygd for fruktfart mellom Vest-India og Nord-Amerika. I 1929 kontraherte rederiet sitt første tankskip, «John P. Pedersen», og i årene som fulgte gikk det over til større tonnasje enn tidligere. Christian Staubo trakk seg ut av rederiet i 1942. Helmers sønner Knut H. Staubo (1917–1987) og broren Jan Staubo (1920–2003) ble tatt opp som partnere i henholdsvis 1944 og 1950. Under krigen mistet rederiet 87 prosent av tonnasjen sin, men klarte i etterkrigsårene å gjenoppbygge flåten, blant annet ved en sterkere satsing på tank. I 1975 trakk Jan Staubo seg ut av rederiet, og to år senere kom Knuts sønn Tore K. H. Staubo (f. 1945) inn som partner; han ble adm. dir i 1983. Rederiet fikk som mange andre store problemer under shippingkrisen i 1970-årene, men ble i tillegg utsatt for et raid, som imidlertid først lyktes i 1988. Da ble 64,76 prosent av verdiene i AS Hav (der AS Havtank var innfusjonert), skilt ut. Rederiet ble imidlertid gjenreist ved satsing på kommandittselskaper med skip og borerigger, men nye alvorlige finansielle problemer førte til at Tore Staubo solgte AS Hav i 1993.
Rederiflagget var hvitt med røde kanter oppe og nede, opprinnelig med H. S. & Co. i blått, senere bare med en blå S i midten. Skorsteinene var gule med et hvitt bånd kantet med rødt oppe og nede og med en blå rombe på midten.
Rederiet hadde kontorer i Kongens gate 6, senere i Haakon VIIs gate 1. Christian Staubo bodde i Lyder Sagens gate 18b, Helmer Staubo i Pilestredet 96, Knut Staubo i Abbedikollen 14 og Jan Staubo i Holmendammen terrasse 1. Brødrene Staubo var begge medlemmer av Ready. Jan hadde fire NM i tennis single, derav to utendørs (kongepokaler). Han spilte også ishockey og bandy, var krigsflyger og senere idrettsadministrator, bl.a. norsk representant i IOC 1966–2000, formann i Norges Tennisforbund og styremedlem i Norges Idrettsforbund. Tore Staubo er som hans far og onkel var, medlem av Ready, han var klubbens leder i 12 år (1994-2004) og var initiativtaker til omleggeingen av Gressbanen til kunstgress- og kunstisbane.
https://oslobyleksikon.no/side/Helmer_Staubo_%26_Co.
- - - - - - -
Helmer Staubo & Co, Oslo:
(Knut) Helmer Staubo (1891-1984) var sønn av Christian Pedersen Staubo i rederiet John P Pedersen & Søn, med aner fra Staubø ved Tvedestrand. Etter utdanning og utenlandspraksis ble han i mars 1915 hjulpet i gang med eget rederi med faren som kompanjong (i likhet med hva farens partner Olaf Ditlev-Simonsen hadde gjort med sønnen Halfdan året før).
AS Hav ble startet i mars 1915 og overtok første skip fra familierederiet AS Ocean. Under Første verdenskrig ble det kjøpt skip i andre selskaper som AS Svolder (Atlantis) og DS AS Hjeltefjord.
Rederiet ble forsiktig ledet og satset på 20-tallet på fruktskip, i likhet både John P Pedersen og Ditlev-Simonsen.
Bygging av tankskipet John P Pedersen for AS Havtank i 1930 var en viktig investering. Helmer Staubo ble i 1918 også kompanjong i AS Ocean. Hans far. Christian P Staubo trådte ut av rederiet i 1942, og i stedet ble tredje generasjon tatt opp som parnere, Knut H Staubo (1917-1987) i 1944 og deretter broren Jan Staubo (1920-) i 1950. Jan var aktiv idrettsmann og senere norsk representant i IOC.
Rederiet satset etter krigen sterkere på tank og dessuten Staubo Line fra 1947 mellom USA og Middelhavet, en tid også i samarbeid med Jacob Kjøde i Bergen som Staubo-Horn Line. Linjen ble nedlagt i 1953.
I 1964 kom rederiet inn i fiskeolje/mel-industrien i Peru og startet samme år regulære seilinger fra Peru til USA og Europa. Denne Tramar Regular Cargo Service fikk et ganske stort omfang med egne og innbefraktede skip.
På 70-tallet investerte AS Hav og Havtank sammen med AS Ocean i to store tankskip, Staland og Daghild. I 1973 ble det etablert felles teknisk organisasjon for Staubo og Pedersen. Rederiene gikk sammen inn for bygging av boreskipet Pelerin i AS Dynamic Drilling og for Staubo Supply Ships som kom sentralt inn i Edda Supply Ships med flere andre rederier.
Jan Staubo satset på slutten av 60-tallet på flere gne prosjekter, som offshorebase ved Stavanger og rundt 1970 elektronikkbedriften Statronic i Kilsund i Flosta. Denne gikk konkurs, og Jan Staubo valgte da å tre ut av rederiet i 1975. I 1977 ble fjerde generasjon tatt opp som partner, Tore K H Staubo (f 1945).
Rederiet kom sterkt medtatt gjennom shippingkrisen, men ble utsatt for raid som først lykkes i mars 1988 da 64.76 prosent av verdiene i det fusjonerte AS Hav (der AS Havtank var fusjonert i 1984) ble skilt ut og tilfalt AS Laboremus (I M Skaugen).
På grunnlag av restverdiene ble rederiet gjenreist ved hjelp av kommandittselskaper med skip og borerigger. Imidlertid valgte Tore Staubo å selge sine aksjer i AS Hav høsten 1993 til rederiet AS Havtor i Oslo. Der forsetter historien.
https://www.skipet.no/motestedet/sjofartsbyer/oslo/rederier-i-oslo/helmer-staubo-co-oslo
Brukerprofil
Du må være logget inn for å se brukerprofiler og sende meldinger.
Annonsens metadata
Sist endret: 6.10.2026 kl. 18:30 ・ FINN-kode: 478120922
