Triumph Bonneville 790

Triumph Bonneville | 2003 Custom Scrambler | Motogadget M Unit | Keyless/BT | Ny motor | 75 000 kr

Født som Bonneville. Gjenfødt som noe drøyere.

Denne selges ikke fordi det er noe galt med den, den selges fordi jeg har tenkt å flytte til utlandet og den fortjener å bli kjørt, ikke stå på lager.

Selges som den er (as-is), med manglene beskrevet under, og husk at dette tross alt er en 23 år gammel sykkel, ikke en nyrestaurert museumsgjenstand. Den er bygget for å kjøres og har bruksspor og eldre-sykkel-kvirker i tillegg til det som er nevnt. Prisen reflekterer alt dette. Alt kjent er listet nedenfor.

Kjente mangler, les før du kontakter

• Tanken har fått et uhell – DOT4-bremsevæske har lekket på tanken og angrepet lakken, du ser det på bildet. Den må derfor strippes og lakkeres på nytt før den ser fin ut igjen. Dette er reflektert i prisen.
• Originaldash fungerer ikke, den hadde jeg tenkt å bytte ut til en Motogadget dash da sykkelen har M Unit Blue som hjerne. En kyndig kan potensielt koble opp den eksisterende, men jeg har ikke feilsøkt. Erstattes uansett fint av Mo.ride-appen (kmh, blinklys, high beam, alt du trenger)
• Blinklyskontrollene til venstre er ikke helt 100 % og bør byttes, den fugerer, men er litt knotete. Motogadget m-button kan loddes rett inn i eksisterende ledninger, så det er en enkel fix for den som er litt hendig
• Alle bremser er skylt og fylt med ny bremsevæske, systemet er klart

Motor og mekanikk

• Ny motor (originalen strøk på vei til Sverige – seized pistons - RIP)
• Ca. 5 000 km kjørt i mitt eie | estimert totalkilometer ~40 000 km (ingen måte å vite helt sikkert, da forrige eier skiftet original dash og slettet km i samme slengen)
• Forgassere overhalt og tunet for straight pipes og pod filters
• TTP Firestarter CDI – mer effekt, raskere respons
• Ny stator, ny regulator/rectifier, nye tennplugger
• Nye kulelager i hjul og svingarm
• HEL bremseslanger + TRK stempler

Elektrisk – old soul, high tech hjerte

• Komplett nytt ledningsnett, profesjonelt utført
• Motogadget M Unit Blue med Bluetooth og keyless start via app eller NFC
• Motogadget mo blaze pin + mo blaze tens LED blinklys

Lyd, stil og understell

• Tamarit eksosanlegg med en lyd som får folk til å snu seg (originalt anlegg følger med)
• Tamarit bellypan og tail tidy
• Hagon progressive dempere bak – hevet for scramblerholdning og bedre bakkeklaring
• Mitas E10 knastedekk – montert i fjor, veldig pene
• Bates style frontlykt
• Ramme, svingarm og tank sandblåst og nylakkert (tanken må altså gjøres på nytt pga. DOT4-skaden nevnt over)
• Tank i Raven Black – originalfargen fra 1967 Ford Mustang

Ekstrautstyr

Deler fra Motogadget, Rizoma, Tamarit, Motone, Classic Bike Raisch og flere. Originalt eksosanlegg med kjedelig lyd, samt et toga sett med litt dypere lyd og diverse reservedeler følger med.

To seter følger med sykkelen:

• En bench seat
• Et cafe racer-seat fra en Thruxton (montert i bildene)

Full deleliste på forespørsel.

Heftelse

Sykkelen har en gjenværende heftelse på ca. 10 000 kr som slettes ved salg. Kjøper overtar altså en heftelsesfri sykkel.

Pris

75 000 kr - eller gi et bud. Prisen er satt ned for å reflektere DOT4-skaden på tanken og at den må strippes/lakkeres på nytt, deler i seg selv er på over 30k. Prøvekjøring etter avtale mot fremvisning av gyldig førerkort. Ta kontakt via FINN eller SMS.