Lotus Eletre

Finansiering restverdilån 36 mnd:
• Egenkapital:      199 800,-
• Månedskostnad:   8 637,-
Priser ved 20% egenkapital og 70% restverdi etter 36 mnd basert på våre finansieringspartneres rente. Dette er kun priseksempler, kontakt oss for nøyaktig tilbud på finansiering.


Colin Chapman bygget sitt livsverk på én setning: «simplify, then add lightness». Fra Hethel i Norfolk kom en serie biler - Elise, Exige, Evora - som alle forfulgte samme mål, kompromissløst: jo mindre bilen veide, desto mindre motor trengte den, desto raskere var den. Det er derfor Eletre først virker som selve motsigelsen av alt Lotus har stått for. En SUV på over 2,6 tonn og med et batteri alene som veier mer enn en hel Elise. Og likevel: Lotus har ikke forlatt filosofien, de har oversatt den. Der Chapman jaktet lav vekt, jakter ingeniørene bak Eletre lavt tyngdepunkt, presis vektfordeling og et batteri plassert så langt ned og så sentralt i understellet som mulig - samme mål om kjørefølelse, løst med andre virkemidler for en annen tid.

600 GT er Eletres mest tilgjengelige kraftpakke, men "tilgjengelig" er relativt: to elektromotorer leverer til sammen 450 kW - 603 hk - og 710 Nm, nok til 0-100 km/t på 4,5 sekunder og en toppfart på 258 km/t. Understellet er bygget på 800-volts arkitektur med et 112 kWt batteri, hvorav 109 kWt er tilgjengelig i praktisk bruk, og hurtiglading opptil 350 kW gjør at man kan gå fra 10 til 80 prosent på rundt 20 minutter. WLTP-rekkevidden er inntil 600 kilometer - et tall som plasserer Eletre foran flere av de mest opplagte konkurrentene.

Det som virkelig skiller Eletre fra andre elektriske SUV-er er hvor mye kjøreglede Lotus har klart å presse inn i et så stort kjøretøy. Luftfjæring med to-kammer luftfjærer og kontinuerlig demperjustering holder karosseriet flatt uansett fart, mens Lotus Intelligent Anti-Roll Control og momentvektorisering gjennom bremsene gir bilen en presisjon i svingene som er uvanlig for segmentet.

Denne bilen er en 2026-modell og har gått kun 6.000 kilometer, praktisk talt som ny, og fortsatt med det aller meste av fabrikkgarantien i behold: 5 år eller 150.000 kilometer fra ny.

Utført i dyp Stellar Black er bilen bygget på 22-tommers 10-eikers hjul i blankt sort, som sammen med aluminiumstaket i blanksvart og svarte takrails gir et helhetlig, mørkt og understatement uttrykk. Sotede ruter forsterker det diskré preget ytterligere. Bremseanlegget er oppgradert med lettvekts bremseskiver og 6-stempels kalipere lakkert i rødt - en detalj som både reduserer uffjæret vekt og signaliserer at dette er GT-utgaven med et snev ekstra bittehet. Elektrisk tilhengerfeste utvider bruksområdet for de som trenger å dra henger eller sykkelstativ, mens Parkeringspakken og Highway Assist-pakken tar over de kjedelige oppgavene i tett bytrafikk og på lange motorveistrekninger. Som standard følger for øvrig 800-volts hurtigladearkitektur, luftfjæring med kontinuerlig demperjustering, KEF lydanlegg og navigasjon med EV-rute-optimalisering fra HERE - et utstyrsnivå som i seg selv er uvanlig høyt før man i det hele tatt begynner å legge til ekstrautstyr.

Kontakt selger:
Maurits Jacobsen
22 33 11 11 / 900 11 878


Emil Kulleseid
921 65 025


Har du en premium elbil du ønsker å selge?
Vi trenger alltid flere biler for kommisjon. Ønsker du hjelp til å selge din elbil ta kontakt på:

Electric byMEDHUS er en del av byMEDHUS gruppen og har spesialisert seg på Premium elbiler. Med lang og bred erfaring fra bilbransjen har vi den beste kompetanse og forutsetninger for å levere din neste bil eller selge din bil i kommisjon. Du vil primært finne et godt utvalg av nyere biler fra Porsche, Mercedes, BMW og Audi på vår nettside. Velkommen til en litt annerledes elbilbutikk!

Vi tar forbehold om feil eller mangler i annonse. Utstyrsliste og informasjon kan være mangelfull. For komplett utstyrsliste kontakt selger.