Bildegalleri
Boostpin passende til flere ulike bilmerker med Bosch VE pumpe
(1/4)
Boostpin, tuningpinne til eldre (bo)biler med Bosch VE dieselpumpe. boostpin.no
Til salgs
1 245 kr
Be om at selgeren sender med Fiks ferdig! Det er trygt, raskt, og du får varen levert til adressen din. Les mer
Beskrivelse av varen
Tilstand: Helt ny - Uåpnet/med lapp
Sitter du i en eldre bobil med Bosch VE-pumpe (f.eks. Fiat Ducato 1.9TD/2.5TD, Peugeot J5 eller VW T3) og ser alt fra nyere bobiler til vogntog fyke forbi deg så fort veien stiger? Det er på tide å gi den gamle trofaste bobilen nytt liv og kreftene den fortjener.
Gjør bobilferien litt mer behagelig i bakkene!
Ved kjøp av boostpin får du også med et komplett pakningssett til Bosch VE pumpe (verdi 214.-) og en tube high prformance grease til pin og pakning så her slipper du kjøpe noe utenom.
Det er lite som føles mer stressende enn å ligge i 50 km/t opp en lang fjellovergang med lang kø bak seg. Med en ny boostpinne i dieselpumpa får du det overskuddet du trenger for å følge bilstrømmen.
Hva merker du på veien?
Klart mere kraft og moment!
Mindre giring.
Jevnere motorgang under belastning.
Trenger ikke "renne fart" før hver eneste bakke.
Betydelig triveligere kjøreopplevelse på langtur.
Lite økning i forbruk.
Min gamle 1,9 TD Fiat bobil (3000 kg) greide seg med 0,9 l/mil sist tur med 3 innlagte fjelloverganger og jeg lager lite og ingen kø etter veien.
Pinnen er frest i CNC maskin med toleranse på 0,01 mm i herdet rustfritt stål for optimal overgang og maksimal holdbarhet.
Leveres klar til montering som du selv kan gjøre på en liten halvtime med vanlig verktøy.
(Enkelt og reversere om det skulle være behov for det).
Eget lager i Norge og kan sendes som brevpost over hele landet mot forskudd Vipps.
Ta kontakt ved interesse!
www.boostpin.no
Andre maskiner biler/traktorer etc den passer på:
Landrover:
Land Rover-modeller med Bosch VE (med LDA for Boostpin)
Land Rover Defender (90 / 110 / 130):
200Tdi (1990–1994): Leveres originalt med Bosch VE. Svært enkel å tune med ny boostpin, dreining av membranen og stramming av fjæra.
300Tdi (1994–1998): Bruker også Bosch VE. Unntaket er noen svært få utgaver med automatgir eller EDC (elektronisk styrt pumpe), men de aller fleste manuelle har den rene mekaniske VE-pumpen.
Land Rover Discovery:
Discovery 1 (200Tdi og 300Tdi, 1989–1998): Samme mekaniske oppsett som Defender. Ekstremt populært objekt for boostpin og justering av røykskrue.
Range Rover Classic:
200Tdi og 300Tdi (1992–1995): Mange av disse kom med Tdi-motorene og den mekaniske Bosch VE-pumpen.
Unntak du må passe på
2.5 TD (1986–1990): Den eldre turbodieselen før Tdi-æraen brukte ofte CAV/Lucas DPS-pumpe, ikke Bosch VE.
Td5 (1998–2007): Femtsylindret motor med pumpedyser (Unit Injectors) og styreenhet (ECU). Ingen mekanisk dieselpumpe.
2.5 D / 2.5 DT (BMW M51) i Range Rover P38: Bruker elektronisk styrt Bosch VP36/VP37-pumpe (EDC) uten det mekaniske LDA-membranhuset på toppen.
Har du en 200Tdi eller 300Tdi med mekanisk pumpe, er en mer aggressiv boostpin og litt mer ladetrykk fra Garrett-turboen den definitivt billigste og mest effektive måten å hente ut ekstra bunndrag på.
Bosch VE-pumpen (og lisensbygde utgaver som Zexel/Nippondenso) ble brukt på et hav av traktorer, anleggsmaskiner og amcar/pickuper med mekanisk innsprøytning fra 70-, 80- og 90-tallet.
For å bruke en modifisert boostpin må pumpen ha LDA-hus (røykbegrenser/membranhus) på toppen, noe du finner på turbo-dieselutgavene.
Amerikanske biler og maskiner
Dodge Ram 2500 / 3500 (1989–1993): Førstegenerasjons Cummins 5.9L 12V (6BT) brukte Bosch VE-pumpe med LDA før de gikk over til P7100-inlinepumpen i 1994. Dette er kanskje det mest kjente amerikanske eksempelet på boostpin-tuning.
Case IH (Traktorer og anleggsmaskiner): Modeller med Cummins 4T/390 eller 6T/590-motorer (f.eks. Case IH 5100-serien som 5130/5140, samt diverse traktorgravere).
Cummins industrimotorer: B-serien (4BT 3.9L og 6BT 5.9L) som sitter i mange amerikanske skogsvogner, kompressorer, generatorer og små anleggsmaskiner.
Ford F-Serie / Cargo (USA/Brasil): Enkelte medium-duty Ford-biler utstyrt med MWM- eller Cummins B-serie turbodiesel.
Eldre europabygde traktorer og maskiner (vanlige i Norge)
Mange europeiske traktorprodusenter brukte Bosch VE med LDA på sine turbomodeller:
Massey Ferguson: Modeller med Perkins turbodiesel (f.eks. MF 3000- og 6100-serien med Perkins 4-sylindret turbo, som MF 3065 / 3070 / 6140 osv.).
Case IH / David Brown: Tyskbygde XL-modeller (f.eks. 956 XL / 1056 XL hvis de har ettermontert turbo eller VE-pumpe) samt 5100 Maxxum-serien.
John Deere: Enkelte tyskbygde 5000- og 6000-serie modeller med 3- eller 4-sylindrede turbomotorer og Stanadyne/Bosch fordelerpumpe.
Deutz-Fahr / Fendt: Modeller utstyrt med MWM- eller Deutz-turbomotorer med fordelerpumpe.
JCB / Perkins-drevne anleggsmaskiner: Hjullastere og gravere med Perkins 1004-4T eller lignende turbo-rekke4ere.
Nøkkelen for at boostpin skal passe er at pumpen er en Bosch VE (eller Zexel VE) utstyrt med det karakteristiske runde membranhuset på toppen. Sugediesler har flat topp uten LDA og kan dermed ikke bruke boostpin.
Søkeord:
Boostpin
Trimme bobil
Bosch VE dieslpumpe
Fiat
Citroen
VW
Landrover
Peugeot
Traktor
Anleggsmaskiner
Dogde
Cummins
PowerSpike
TorqueCore Pin
BoostForce Pro
Diesel Surge Pin
TurboTorque Enhancer
FuelForce X
PowerRamp Pin
Brukerprofil
Du må være logget inn for å se brukerprofiler og sende meldinger.
Annonsens metadata
Sist endret: 7.10.2026 kl. 12:11 ・ FINN-kode: 472394167
