Bildegalleri
(1/13)
Electra Commute Go Elsykkel 2025 mod 5i Bosch , ST, Green tea
Til salgs
27 000 kr
Be om at selgeren sender med Fiks ferdig! Det er trygt, raskt, og du får varen levert til adressen din. Les mer
Beskrivelse av varen
Tilstand: Som ny - Ikke synlig brukt
Sykkeltype: Elektrisk
Kjønn: Dame
Electra Commute Go Elsykkel 2025 mod 5i Bosch , ST, Green tea
Kjøpt hos Sykkelpikene i Oslo høsten 2024.. Brukt på 3 korte turer. Har gått kun 18 km.
Følger med sykkelvesker og kurv.
Ny pris hos Sykkelpikene er 35990.- i tillegg har veskene en verdi på 2000.-
Når du kjøper hos Sykkelpikene, får du en bekymringsfri sykkel med:
Smilegaranti. Syklene vi selger har flest smil pr mil. Les mer her.
5 år garanti på elsykkelsystemet fra Bosch.
Livstidsgaranti på rammen fra Electra.
5 år gratis service. Les mer her.
Serviceverksted i våre butikker.
365 dager bytte. Les mer her.
Norges lover gir deg full reklamasjonsrett (når du kjøpes fra norsk butikk. For eksempel Sykkelpikene).
Sykkelpikene er en av Europas største forhandlere av Electra og kjøper utelukkende direkte fra produsent. Det gir deg trygget om best mulig hjelp dersom noe skulle skje.
Brukervennlighet slik du forventer
Det er brukt mye tid på å lage en god elsykkel med egenskapene du forventer, samtidig som den er ekstremt enkel i bruk. Alt er laget for å fungere hele året. Det er likevel lurt å ta forhåndsregler når minusgradene blir mange (slik er det med alle elsykler). Mer om vintersykling lenger ned i teksten. Som nevnt leveres sykkelen helt komplett. Vi kan blant annet nevne:
Dobbel støtte på midten. Det gjør at sykkelen står veldig stabilt når den er parkert.
Skjermer på forhjul, bakhjul og over kjede. Samme farge som på rammen.
Rammelås med lik nøkkel som til batteriet. (Batteriet er låst når det er montert på sykkelen).
Bagasjebrett foran og bak. (Kan tas av hvis du ønsker).
Ringeklokke i samme farge som på rammen.
Lys foran og bak. Styres fra displayet som tilhører motoren. Og får strøm fra batteriet som tilhører motoren.
Motor, display og batteri tåler regn. All slags regn. Setet er som på andre elsykler fra Electra stort og mykt. Sittestillingen kan justeres mye. Både sadel og styre kan heves, senkes og tiltes slik at det passer deg. På styret finner du bremsehendler, girhendel og et panel med + og - knapp for valg av motormodus. På panelet er det også en liten knapp som holdes inne for å aktivere trilleassistanse.
Displayet på styret er veldig praktisk. Her får du god oversikt over alt. Det er fire knapper for: motor på/av, lys på/av, resett og info. Øverst på skjermen vises alltid hastighet, batterinivå og kjøremodus. Nederst kan du velge mellom klokke, maks oppnådd hastighet, gjennomsnittsfart, hvor lenge du har syklet, hvor lenge du kan sykle før neste lading og total distanse syklet. Displayet kan tas av og legges i vesken når den ikke er i bruk.
Motoren er kraftig, stillegående og ekstremt smidig. Den oppleves som en forlengelse av benet ditt. Som om du plutselig har fått superkrefter. Det er på ingen overraskelser eller «rykk og napp» fra motoren. Du har kontroll helt fra du starter til du stopper. Som vi kommer tilbake til lenger ned i teksten er det 5 motormodus. Velg riktig modus for best kontroll. Det kan for eksempel være lurt å velge ECO eller TOURING i travle gater med mange fotgjengere. Ønsker du å slå motoren helt av, er det også fult mulig.
Motor og batteri
Hele elsykkel-systemet er levert av Bosch - markedslederen på elsykkel-teknologi. Når du velger en elsykkel med utstyr fra Bosch, er du sikker på å få det beste. Det finnes ingen produsenter som er vesentlig bedre enn Bosch. Det finnes noen som er like gode, men ingen som er totalt sett bedre når vi ser på rekkevidde, motorkraft, brukervennlighet og driftssikkerhet over hele sykkelens levetid. Helårsbruk er for eksempel helt OK.
Motor er av typen Bosch Performance Line (2020 mod). Den kraftigste motoren for normal hverdagsbruk. Motorkraft opptil 65 Nm/dreiemoment. Når du sykler oppleves motoren som en forlengelse av benet. 1000 ganger i sekundet går det signaler fra pedalen til motoren. Med det stopper og starter den fortere enn du klarer å reagere. Motoren er på kranken, som er anbefalt plassering for best balanse og kraftoverføring. Det er 5 motormodus: OFF, ECO, TOURING, SPORT og TURBO. Modusene endrer ikke på hastighet, kun motorkraft.
OFF: Når motoren er slått av sykler du på vanlig måte. Det er litt tyngre enn sykler uten el, men det går HELT fint.
ECO: I denne modusen får du minst motorkraft, men lengst rekkevidde. De fleste ønsker å bruke ECO i stedet for å slå motoren helt av. I ECO-modus er det omtrent det samme som å sykle på en lett sykkel uten el.
TOURING: Modusen brukes ofte i travle gater med mange folk og biler. Eller hvis du kosesykler langs promenaden en fin sommerkveld. Du får god hjelp, samtidig som motoren gir et jevnt og fint pådrag. Du «siger» gjennom gatene med god kontroll og uten å bli sliten.
SPORT: Nå får du nesten full effekt fra motoren. Du sykler fort og lett. Personlig anbefaler jeg denne modusen hvis du sykler fra A til B på tilrettelagt vei. Du får plenty med hjelp fra motoren og sparer litt på rekkevidden sammenlignet med å sykle i TURBO.
TURBO: Maks effekt og raskest respons på dine bevegelser. I TURBO-modus vil på en måte sykkelen hele tiden fremover. Motoren er raskere med å gi full kraft og reagerer tydeligere på dine bevegelser. For eksempel en fordel i bratte bakker med mye vekt på sykkelen. Og i motsatt tilfelle, ikke spesielt praktisk i travle gater med mange mennesker. I TURBO-modus får du maks kraft, men kortest rekkevidde.
NB: Knappen for å vise hele beskrivelsen har kun en visuell effekt.
Brukerprofil
Du må være logget inn for å se brukerprofiler og sende meldinger.
Logg innAnnonsens metadata
Sist endret: 27.6.2026 kl. 20:44 ・ FINN-kode: 468258161
Utforsk våre nye sider for klær og mote
Ta en titt
