Land Rover Discovery

Land Rover Discovery 3.  Med Elektronisk diff sperre!

En svært påkostet og oppgradert utgave, byttet hinsides med utstyr og deler. Bla annet rehabiliterte differensialer!

Den er eksteriørmessig i lakken tilnærmet strøken, den bærer på ingen måte preg her av å være fra 2005, heller ikke i interiøret.

En discovery 3 er en drøm å kjøre med sine luftfjæringer da den sluker alt av humper og ujevnheter i veien, nesten en følelse av at den flyter ved kjøring på humpete veier.

Det er høydejusterbart luftfjæings understell med disse funksjoner:

• General Driving
• Grass / Gravel / Snow
• Mud and Ruts
• Sand
• Rock Crawl

For mange utvalgte kjøremoduser i terreng, snø, is osv.

Disse modusene tilpasser og endrer også:

• gassrespons
• diff-låsing
• traction control
• girstrategi
• HDC
• og noen ganger anbefaler/aktiverer off-road height.

• 3500Kg hengervekt - Med denne bilen så kan du lovlig trekke 3500Kg uten problem og nesten uten å merke at du har på vekt med denne sterke motor 2,7Ltr 190Hk
• Selges med Meget gode sommerdekk (Gått 1 sesong) på 22"  Stormer felger
• Felger med gode Vinterdekk(Gått 1 Sesong)

Denne bilen har fått rullet kun rundt 10.000Km det siste året, mens de forgående årene så trengte den mye tekniske reparasjoner med differensialer og luftfjæringer og har knapt gått noe særlig siden sommer 2020 og frem til 2025

Bilen har fått utskiftet MYE slitedeler, se listen under:

2024-2026

• Byttet lufttanken til luftfjæringene
• Ny service med olje, oljefilter, pollenfilter.
• Nye bremseskiver og klosser foran
• Nye bremseskiver og klosser Bak.  
• Nye luftfjæringer alle 4 sider
• Nye hjullager foran
• Nytt bremsestempel/ pumpe
• Differensial bak med elektronisk sperre har blitt totalrehabilitert med nye lager og lagerbaner, for det meste av av merke Timken, shimset og justert opp til specs.
• Differensial foran har blitt totalrehabilitert med nye lager og lagerbaner, for det meste av av merke Timken, shimset og justert opp til specs.
• Begge differ har fått ny Ravenol diff olje.
• Automatkasse (ZF 6HP26) har fått nytt oljefilter/sump og er også ombygget slik at dette kan byttes senere og ikke slik de er laget Orginalt med ikke skiftbart filter.
• Automatkasse er flushet og fyllt opp etter spec og prosedyre med Ravenol Automatkasse olje.
• Bærebruer nedre foran med nye foringer
• Byttet alle bærekuler Øvre og nedre
• Byttet stabilistator stag med nye foringer foran og bak
• Byttet nedre bærebruer med foringer bak
• Skiftet alle bolter til bærebruer som skiftet, disse bolter har integrert justering for camber/caster og toe For å kunne justere alle vinkler 100% i grønn sone for 4hjulskontroll)
• 4Hjulskontroll (100% justert i grønn sone på alle vinkler)

• Nytt Dieselfilter
• Øvrig vedlikehold som pærer lamper osv er utbedret
• Understellet er bra tilstand på denne, det er nøysommelig fått mekanisk rustfjerning med nålehammer med et arbeid på ca 35 timer, når hele ramma var fri for rust og rustflak så ble den understellsbehandlet med svart Woolwax.    Tror ikke du kan finne en finere ramme på en Discovery 3 :)
• Håndbrekk sko bak

2019-2022: (Kun gått ca ca 30.000 -40.000 km siden 2019)

• Registerreim
• HPDP belte
• Vannpumpe
• Forsterket utgave av oljepumpe (Dette er en svakhet på disse bilene som gjør at motorene havrerer pga den plutselig ikke får olje, da de som ikke er forsterket sprekker og oljetrykket forsvinner)  (Ta ikke sjangser på å eie en D3 uten forsterket Oljepumpe)
• Ny elektronisk åpnemekanisme på bakluke (komplett enhet)
• Skiftet midtre lager mellomaksel
• Skiftet styreledd Venstre ytre og Høyre indre
• 4Hjulskontroll
• Nye tåkelys
• Skiftet begge øvre komplette bærearmer bak med nye foringer
• Støvmansjett venstre bak ,ytre og fremre venstre,indre
• Håndbrekk sko bak
• Nedre bærekule foran
• Nytt batteri
• Diverse olje og filter servicer

Før 2019 så foreligger det en masse kvitteringer som viser hva som er gjort av vedlikehold, servicer og reparasjoner. (Meget bra vedlikeholdt med girkasse og motor, samt differ med hyppige oljeskift) Som det kan sees av overnevnte kostnader så er det påkostet mye og utbedret masse på bilen. 

Starter alltid pronto på første vridning på tenning, selv etter å stått rolig over tid.

Ingen ulyder eller eller rare lyder fra motor eller automatkasse, disse går silkemykt!

Hadde en tur nå i April på 400Km med ca 3 timer kjøring hver vei, og denne er super god å kjøre selv på de humpete veiene innover Finnskogen.

Så er det Alltids noe på slike biler som er fra 2005,  det er dog Meget lite på denne da så å si nesten alt er skiftet ut.   Nå i Mars 2026 så hadde plutselig begge keyfobene sluttet å respondere til bilen (Disse har et internt batteri som visstnok skal induksjonslade via tenningen under kjøring) Og samtidig så har fører dør sluttet å respondere via sentrallåssystemet og også bakluke

Det er knapp inne i bilen for å låse og låse opp, denne låser opp og igjen de 3 andre dørene men ikke førerdør og bakluke responderer ikke. Så løsningen jeg har brukt siden Mars er å låse bilen på knapp innenfra og låse førerdør manuelt med nøkkel. Så den eneste feilen som vi er kjent med på denne bilen er da følgelig kun et nyoppstått sentrallås problem,  den har ikke vært på noe verksted eller lignende for å verifisere hva som er feil og dette er pr dags dato uvisst. Den selges med et litt tungt hjerte da all tid og påkostning var kun gjort i øyemed for å beholde denne bilen til den var oppbrukt,  men nå er vi lei, med 2 små barn så strekker ikke tiden til å fikse slike småfeil som dukker opp, som det er normalt at kan dukke opp på en 2005 modell. Og hovedgrunnen nå er også at jeg som selv får ansvaret for å fikse slike ting skal gå fagskole de neste 2 årene fra høsten og derfor så velger vi å legge denne ut for salg.

Det er en skikkelig arbeidshest av en bil som lett drar tilhengere på 3500KG (Lovlig) og har nesten 3000liter med bagasjeplass med baksetene nedlagt.   For deg som er på utkikk etter en slik Diesel trekkmaskin, så tror jeg du får mye glede av denne i mange år fremover.

Finnes ikke rust på lakkerte synlige flater og understellet er skikkelig behandlet mekanisk og med Woolwax.

Så finnes noe rust i kriker og kroker der man ikke kommer til feks på overside av ramme og det er ikke tatt av hjulbuer og deksler rundt kanaler, så her kan det også være rust.

Merk at dette er en bil som er fra 2005, og det må påregnes at det er nye feil som kan oppstå på slike biler som dette. Den selges som forevist, prøvekjørt, med ærlige beskrivelser og også ingen form for garantier. "Selges som den er"