Volkswagen Passat

Dette er den aller første årsmodellen av legendariske VW Passat som kom på markedet høsten 1973 som 1974 -modell. Teknisk sett var bilen en Audi 80, men karosseriet var tegnet og utviklet i regi av Folkevogn . Den var en lettkjørt familebil på 940 kg med en kvikk og villig motor. Som de aller fleste biler på 70-tallet var den rustutsatt noe som avpeiles i at det ikke er mange veteraner igjen av dem. Denne bilen har på tross av 277 000 kilometer et bra karosseri og understell med originale skjermer og uskadde hjulbuer bak grunnet en påpasselig bileier. Bilen ble for noen år siden importert fra Sverige for å brukes som delebil for min identiske Passat av samme årsmodell. Siden den viste seg å være i forbausende god stand, hadde jeg ikke hjerte til å vrake den og har isteden lagt ned betydelig arbeid og adskillige kroner som kommer den nye eieren til gode.

Bremsene er heloverhalte og ellers virker styring og fjæring å være i god stand.

For å kunne registreres i Norge, må det betales mva på ca 2500 kroner og 1300 kroner i vrakpant. Noen mindre gebyrer kan komme i tillegg. Før regisrering må bilen godkjennes av biltilsynet.

Da vi startet opp bilen for en måneds tid siden etter flere års lagring, ville den ikke gå på tomgangmen og måtte gjetes med gassen for at den ikke skulle stoppe. Byttet derfor forgasseren og monterte nytt pakningssett uten at det hadde særlig virkning.

Fra selgeren i Sverige fikk jeg med omfattende dokumentasjon, blant annet alle tekniske godkjenninger hos Svensk Bilprovning siden 1995. Bilen må være godt vedlikeholdt siden den har blitt godkjent uten feil i alle år untatt i 1999, 2007 og i 2011 da den hadde en rustskade innfestinga til bakre venstre bærearm i tillegg til ujevn bremservirkning. Bremsene er utbedret med en fullstendig bremseoverrhaling og rustskaden er sveiset.

Hadde bilen på et verksted som hadde en omfattende gjennomgang (se vedlegg) som resulterte i ei regning på 8500 kroner, stor forbedring av tomgangen og at motoren ble lettere å starte.

Etter at jeg kjøpte bilen i 2012 ble bilen understellsbehandlet med mineralolje hos Funderud Antirust som jeg selv driver. Før bilen leveres til ny eier vil den få en komplett lanolinbehandling av alle hulrom, hjuloppheng, hjulkasser, understell, dører, bakluke og panser.

Min bedømmelse av bilen er at den har vært godt vedlikeholdt. Jeg kan ikke se tegn på at noen karosserideler har vært skadet eller rettet opp untatt bakluka som fikk en bulk av en traktor og derfor ble byttet og lakkert.

Jeg tar imot bud og selger på gårdsauksjonen vår den 6 september til den som har høyeste bud. Auksjonen starter klokka 11, men det er mulig å se og prøve bilen fra klokka 9. Min ambisjon er å få laget en video hvor jeg gjennomgår styrker og svakheter med karosseri, lakk og understell, slik at interessenter kan få et nyansert og riktig bilde av bilen.