Porsche 944

1990 model 944 S2. S2 er siste utgave med sugemotor og ble bygget i drøyt 3000 eksemplarer. Dette gjør den til en av de mer sjeldne utgavene og er således atraktiv blandt entusiaster. S2 fikk 3-liters motor med 211 hk, turbo bremser og turbo front.

S2’en ble kjøpt av meg med havarert motor som nå er bygget opp igjen. Denne jobben er gjort særdeles nøysomt av ekspert på nettopp disse motorene. Et hav av deler er samtidig byttet, pakninger, lagre, reimer og strammere, vannpumpe og tenningsdeler, samt Woessner stempler som nok gir litt ekstra effekt. Sylinderforinger i stål. Alle deler ble kontrollert for avvik i mål/ubalanse og friskmeldt/maskinert. Motoren drar godt i hele registeret og har nyere original eksos i rustfritt stål. Må oppleves. Motoren ble innkjørt av motorbygger og fikk et oljeskift før overlevering. Dette var ca 8000 frydefulle km siden.

Clutch og trustelager ble byttet samtidig som motor. Både girskift, hjuloppheng og bremser (nyere) fungerer meget tight.

Bilen er noe senket uten at det går ut over komforten. Nye «Fuchs» og restaurerte «Cup» - begge sett i 17tom. Tidstypisk Blaupunkt Dab-radio - fun fact er at denne bilen ble utstyrt fra fabrikk med samme radio i FM utgave. Diskret Salen spoiler.

Strøkne 968-stoler i svart skinn er en kjærkommen og komfortabel oppgradering. Originalstolene følger med. Nye pakninger i targatak og til speilene.

Normal patina for en 944.

Med sin gode vektbalanse og nydelige motor er bilen en utrolig kombinasjon av lettkjørt i by, morsom på landevei og komfort på tur. En nostalgisk alt-i-ett sportsbil.