Mercedes-Benz 300

Norsk tekst:

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Mercedes 300 mod D 1958. Automatgear og soltak og aircondition.

Kan noen vekke denne sovende skjønnheten. 

Bilen ble omfattende restaurert i perioden 2000 til 2002. Hele karosseriet ble slipt platerent . Noe sveising ble utført før alt ble grunnet og lakkert. Alt er lakkert i deler og montert sammen etter lakkering. Eieren drev eget karosseriverksted og 25 år senere fremstår lakken som meget bra. Det ble montert mye støydempingsmatter i alle deler av bilen. Mye gummilister ble byttet deler av krom ble fornyet men ikke alt. Ny frontrute, og nye pakninger front og bakvindu og mye mye mer. Alle vinduer går opp/ned alle låser virker. Dører, panser og kuffertlokk går perfekt og tilpassninger er meget bra. Bremser var overhalte i 2002 men trenger ny gjennomgang etter all for lang lagring. Etter at bilen var godkjent hos statens biltilsyn kjørte daværende eier til Tyskland med den. Der ble det skiftet motortopp, ventiler , tettinger etc. Bilen fikk også ny bensininnsprøytningspumpe. Allerede denn gang var dette svært kostbare deler. Den gamle toppen følger med bilen. Det gjør også kompressoren til air conditionen(se foto) som ikke er montert. Det er også en Becker radio som ikke er forsøkt brukt. Bilen ble sandblåst og lakkert under men er skitten i dag. felger ble også sandblåst og lakkert og dekkene fra 2002 er som ubrukte. Interiøret har vert farget opp en gang i bilens brukstid og er ikke topp kvalitet. Skinnet kan virke litt tørt og hardt, førersetet har en rift mens begge forseter har en del krakkelering, alt dette viser på foto. Taktrekk er det orginale og har en viss patina men er fult brukbart. Bilen ble sist kjørt i 2015 da jeg hentet den hos forrige eier. Da var det litt fusking på motor og automatgearet virket ikke 100%. Dessverre så har jeg ikke rørt bilen siden den gang siden. Nå virker ikke matepumpen for bensin slik at bilen kun starter og går på startgass.  Det vil si at etter Tysklandsturen i 2002 så har bilen stått stille og det er ikke heldig, den burde vært i forsiktig bruk. Bilen er så vidt jeg vet importert fra USA via England på slutten av 1990 tallet. Jeg selger derfor gjerne bilen til utlandet og ved lav kronekurs så er det en mulighet for eksempel for tyskere å gjøre en god handel. Bilen må hentes på tilhenger og være betalt før den forlater meg. Jeg snakker Norsk og litt Engelsk. Prisantydning 450 000,- Nkr  38000,- Euro. Ved handel i Norge kan prisen diskuteres et godt stykke.

Positivt:  

Tilnærmet ikke rust

Perfekt lakk/ karosseriarbeid

Soltak

Automatgear

Servostyring

Becker radio

Skinn interiør

Starter og går på startgass

Fremstår alt i alt som en svært pen bil

Negativt:

Starter og går kun på statgass, matepumpe er ute av funksjon.

Har stått lagret alt for lenge

Godt brukte forseter

Fusk i motor

Heng i bremser

fjusk i automatgear

Trenger tlc 

GERMAN TEKST

Mercedes 300 Mod D 1958. Automatikgetriebe, Schiebedach und Klimaanlage. kann jemand diese schlafende Schönheit erwecken?

Das Fahrzeug wurde in den Jahren 2000 bis 2002 umfassend restauriert. Die gesamte Karosserie wurde bis aufs Blech abgeschliffen. Einige Schweißarbeiten wurden durchgeführt, bevor alles grundiert und lackiert wurde. Alle Teile wurden einzeln lackiert und anschließend zusammengebaut. Der Besitzer betrieb eine eigene Karosseriewerkstatt, und 25 Jahre später präsentiert sich der Lack in einem sehr guten Zustand. In allen Bereichen des Autos wurden zahlreiche Schalldämmungsmatten verbaut. Viele Gummidichtungen wurden ausgetauscht, einige Chromteile erneuert, jedoch nicht alle. Die Frontscheibe wurde ersetzt, ebenso wie die Dichtungen der Front- und Heckscheiben sowie vieles mehr.

Alle Fenster lassen sich problemlos hoch- und herunterfahren, alle Schlösser funktionieren. Türen, Motorhaube und Gepäckraumdeckel schließen perfekt, und die Passungen sind sehr gut. Die Bremsen wurden 2002 überholt, benötigen jedoch nach der langen Standzeit eine erneute Durchsicht. Nachdem das Fahrzeug von der norwegischen Kfz-Zulassungsbehörde abgenommen wurde, fuhr der damalige Besitzer damit nach Deutschland. Dort wurden der Zylinderkopf, Ventile, Dichtungen usw. ersetzt. Zudem erhielt das Fahrzeug eine neue Benzineinspritzpumpe – bereits damals waren dies äußerst kostspielige Ersatzteile. Der alte Zylinderkopf gehört noch zum Fahrzeug. Ebenso ist der Kompressor der Klimaanlage (siehe Foto) vorhanden, jedoch nicht montiert. Eine Becker-Radioeinheit ist ebenfalls vorhanden, wurde jedoch nie getestet.

Das Fahrzeug wurde sandgestrahlt und von unten lackiert, ist heute aber verschmutzt. Die Felgen wurden ebenfalls sandgestrahlt und lackiert, und die Reifen aus dem Jahr 2002 sind praktisch unbenutzt. Das Interieur wurde während der Nutzungsdauer des Fahrzeugs einmal nachgefärbt, ist jedoch nicht von höchster Qualität. Das Leder wirkt stellenweise etwas trocken und hart. Der Fahrersitz hat einen Riss, und beide Vordersitze weisen einige Risse und Abnutzungen auf – dies ist auf den Fotos ersichtlich. Der Dachhimmel ist original, zeigt eine gewisse Patina, ist aber voll funktionsfähig.

Das Fahrzeug wurde zuletzt 2015 gefahren, als ich es vom Vorbesitzer abholte. Damals gab es leichte Probleme mit dem Motor, und das Automatikgetriebe funktionierte nicht zu 100 %. Leider habe ich das Auto seitdem nicht mehr bewegt. Inzwischen funktioniert die Benzinpumpe nicht mehr, sodass der Motor nur mit Starthilfe anspringt. Das bedeutet, dass das Fahrzeug nach der Deutschlandreise 2002 fast ausschließlich gestanden hat – was nicht ideal ist, es hätte regelmäßig bewegt werden sollen.

Soweit ich weiß, wurde das Fahrzeug Ende der 1990er Jahre aus den USA über England importiert. Daher verkaufe ich es auch gerne ins Ausland. Bei dem derzeit schwachen Wechselkurs der norwegischen Krone bietet sich insbesondere für deutsche Käufer eine günstige Gelegenheit. Das Auto muss mit einem Anhänger abgeholt und vor Übergabe vollständig bezahlt werden.

Ich spreche Norwegisch und etwas Englisch. Preisvorstellung: 450.000 NOK (zirka 38.000 Euro).