Toyota MR2

God dag, prosjekt bil selges.
Bilen kan fint kjøres, men går tilsynelatende tørt over 4500 omdreininger. Den har nylig vært på EU-kontroll, men gikk ikke igjennom (se bilde for informasjon). planen var å installere ny motorstyring og nitro, men tiden strekker ikke til, og velger derfor å selge god bilen.

Ting som har blitt fikset på EU-kontroll seddel:
-stabstag linkene er byttet.
-setebelte smurt, fungerer som det skal

Karosseriet er i meget god stand, og det finnes kun rust i fremre bagasje rom (ser ut til å for det meste være overflate rust). litt små bulker rundt, men ikke noe alvorlig. Bilen ser ut til å ha fått noen runder med lakk, og da av noe dårligere kvalitet (kan noen steder skaper av med neglen, men original lakken er under).

Her er en liste over ting som er gjort på karosseri (i mellom 2017-2019):
-Byttet klosser og skiver (EBC brakes)
-Kalippere totalt restaurert (syre badet og nye stempler, pakninger) og foran blitt oppgradert til turbo utgaven.
-nye kulelager foran.
-stivere stabstag foran og bak, med forsterkningplate foran.
-oppgraderte justerbare caster armer foran.
-nye polyurethane foringer foran og bak.
-godkjent senke sett (var for å få bilen litt stivere, er satt til ca. originalhøyde).

Motoren:
Orginalt satt det en 5SFE, nå sitter det en lettere modifisert 5SGE.
Denne motoren består da av den orginale blokka fra 5SFE, men har fått toppen fra 3SGE, det er da også blitt tatt i bruk elektronikken til 3SGE.

Her er det som er gjort med nåværende motor:
- Blokka har blitt boret opp og honet
- råde lager og veiv lager har blitt byttet ut med nye.
- stemplene (inkludert stemple ringene) har blitt byttet ut med DJN stempler som er 1.0mm større.
- toppen har fått nye fjærer, ventilene har blitt rengjort og pusset inn i toppen, samt at ventilene har blitt skimmet etter toyotas spesifikasjoner.
- det ble da montert ny vannpumpe og oljepumpe samt ny regreim og ny strammer.
- det er også montert grønne supra 305cc injektorer (de gamle injektorene følger med).
- og toppen er skrudd fast til blokka med ARP head studs.
- topp pakningen er en 5SGTE MLS pakning.
- ny luftinntaksboks fra RacerXfabrication

Planen var å installere et mindre nitro sett, så stempel ringene har blitt slip til det.
Olje lekkasjen kommer trolig fra at jeg brukte biltema silikon i mellom blokka og bunnpanna, så her må nok bunnpanna av og påføres kvalitets silikon.

Er det noe du lurer på så er det bare å ta kontakt.