Fiks ferdig
Bildegalleri
(1/6)
Kampen om Tyrkisk Asien. Bagdad-banen.
Til salgs
50 kr
Be om at selgeren sender med Fiks ferdig! Det er trygt, raskt, og du får varen levert til adressen din. Les mer
Beskrivelse av varen
Tilstand: Godt brukt - Synlig brukt
Boken "Kampen om Tyrkisk Asien. Bagdad-banen." Av Anton Mohr. Utgitt i 1917 (annet opplag). 174 sider. Utbrettskart bak i boken. Tidl. bibl.bok.
Selges for 50,- kroner
Porto: 46,- kroner
----------------------------------
Anton Mohr var en norsk handelshistoriker og geograf, dr.philos.
Mohr ble født i Bergen i 1890. Han tok examen artium på Frogner høiere almenskole i 1909. I perioden 1926–1931 var han universitetsstipendiat i politisk geografi. Han var leder av arbeidet for opprettelsen av Norges Handelshøyskole i 1933–1936, var dosent der fra 1936 og i årene 1946–1960 professor i økonomisk historie.
Mohr utga en rekke politisk-økonomiske og geografiske verker, blant annet Kampen om tyrkisk Asien (1917), Kampen om Nilen (1923, doktoravhandling), Kampen om oljen (1925), Tragediens siste akt (1932), Syd-Amerika (3. utgave 1948), Israel (1955), De 50 statene (1959), erindringsboken Jorden rundt på tyve år (1940) og tre bøker om Napoleonstiden: Keiseren av Elba (1965), De hundrede dager (1966) og Mot Sankt Helena (1967). Han har også utgitt barnebøker.
- - - -
Bagdadbanen, også kjent som Berlin-Bagdad-banen (tyrkisk: Bağdat Demiryolu, tysk: Bagdadbahn, arabisk: سكة حديد بغداد; fransk: Chemin de Fer Impérial Ottoman de Bagdad), er en jernbanelinje som ble bygget fra 1903 til 1940 for forbinde Berlin via Istanbul med Bagdad (i nåværende Irak) ettersom tyskerne ønsket å etablere en havn i Persiabukten. Strekningen var på rundt 1600 km gjennom dagens Tyrkia, Syria og Irak og knyttet jernbanelinjen med en bro over Bosporos, og således knyttet Asia til Europa.
Om man regner med sidespor i Syria og Irak, blir strekningen 3205 km. Den var et mesterstykke av ingeniørkunst for sin tid, og ble finansiert av tyske interesser med Deutsche Bank i spissen. Det praktiske bankarbeidet ble gjort av banksjefen Arthur von Gwinner. Politisk var keiser Wilhelm II opptatt av prosjektet; det ble sett på som en mulighet til å gjøre Tyskland uavhengig av USA med hensyn til leveranser av olje.
Fullførelsen av prosjektet tok flere tiår, og ved utbruddet av første verdenskrig var jernbanen fortsatt 960 km unna dets mål. Den siste strekningen til Bagdad ble bygget på slutten av 1930-tallet og det første toget som reiste mellom Istanbul og Bagdad var i 1940. Jernbanelinjen ble en kilde til internasjonal strid i løpet av årene umiddelbart før den første verdenskrig. Selv om det har blitt argumentert at striden ble løst i 1914 før krigen brøt ut, har det også blitt rettet argumenter at denne jernbanen var en ledende årsak til krigen.
Agatha Christie reiste med Bagdadbanen i 1928 og 1930. Det ble grunnlaget for hennes bok Mordet på Orientekspressen.
NB: Knappen for å vise hele beskrivelsen har kun en visuell effekt.
Brukerprofil
Du må være logget inn for å se brukerprofiler og sende meldinger.
Logg innAnnonsens metadata
Sist endret: 19.2.2026 kl. 14:16 ・ FINN-kode: 451749840
