Bildegalleri
(1/8)
Bell X-1 og SR-71 —> Begge svært skjeldne signerte bilder
Til salgs
Fiks ferdig
6 950 kr
Frakt fra 99 kr + Trygg betaling 209 kr
Trygg handel med Fiks ferdig
Varen sendes til deg, og du har 24 timer til å inspisere den før pengene overføres til selgeren.
Beskrivelse av varen
Tilstand: Som ny - Ikke synlig brukt
• Den 14. oktober 1947 ble Bell X-1 det første bemannede flyet som brøt lydmuren og ble fløyet av Chuck Yeager som pilot.
• Utviklet av Bell Aircraft: Flyet ble bygget i samarbeid med NACA (forløperen til NASA) og det amerikanske flyvåpenet (USAAF).
• I motsetning til vanlige jetfly, brukte X-1 en rakettmotor for å oppnå supersonisk hastighet.
• Flyet hadde en kuleformet kropp inspirert av en .50 kaliber maskingeværkule – optimalisert for høy hastighet.
X-1 sin historiske betydning -
• Chuck Yeager ble en legende etter å ha brutt lydmuren 14. oktober 1947 i Bell X-1.
• Pete Everest fløy senere X-1 og X-2, og var en av de mest erfarne testpilotene i USAF.
• Chalmers Goodlin var Bell Aircrafts egen testpilot og fløy X-1 før det ble overført til militæret.
—————————————————————————————————
Bilde med signaturer av ikke mindre enn 6 SR-71 piloter ! Svært skjeldent å ha disse samlet «på et brett».
Lockheed SR-71 Blackbird — verdens raskeste rekognoseringsfly
Utviklet av Lockheed Skunk Works (under ledelse av Clarence “Kelly” Johnson). Gjorde den første flyvning 22. desember 1964 og var i operativ tjeneste: 1966–1998. SR-71 ble utviklet på høyden av den kalde krigen for å samle etterretning uten å bli skutt ned. Den var etterfølgeren til U-2-flyet, som hadde blitt utsatt for sovjetisk luftvern (bl.a. Gary Powers-saken i 1960).
Litt om flyet - Lengde 32,7 meter. Vingespenn 16,9 meter.
Høyde 5,6 meter. Maksfart på ca Mach 3,3 (rundt 3 540 km/t i marsjhøyde rundt 85 000 fot (26 km).
• Flykroppen ble laget hovedsakelig av titan, et metall som tåler varme og høy fart.
• Under flyging ved Mach 3 ble skroget så varmt (300–450 °C) at metallet utvidet seg — derfor lakk drivstoff på bakken når flyet stod stille!
• For å holde motorene stabile ved ekstrem hastighet brukte de et system som automatisk justerte luftinntaket — en av datidens mest avanserte mekaniske løsninger.
• SR-71 fløy rekognoseringsoppdrag over fiendtlig territorium uten å bli truffet av missiler.
• Det ble aldri skutt ned, til tross for at over 4000 luftvernraketter ble avfyrt mot det.
• Besetningen besto av to personer.
Programmet ble avsluttet i 1998, men SR-71 er fortsatt et ikon for luftfart og ingeniørkunst.
Noen fly er bevart på museer – blant annet på:
• Smithsonian Air and Space Museum (Washington D.C.)
• Pima Air & Space Museum (Arizona)
• California Science Center (Los Angeles)
En av signaturene på bildet er Maj. Ed “Fast Eddie” Johnson var en SR-71 Blackbird-pilot i U.S. Air Force, og en av de mer kjente i miljøet rundt Lockheed SR-71-programmet.
• Han fikk kallenavnet “Fast Eddie” både for sin flystil og personlighet — han fløy flere rekognoseringsoppdrag i høy hastighet og høyde.
• Etter karrieren: Deltok i veteranmøter og samlinger for SR-71-mannskapene, og signerte ofte bilder, patches og modeller.
• Signaturen til pilot Keith Collins SR-71, og datoen 8. oktober 1985 kan referere til en spesifikk flyvning eller begivenhet.
• Collins er kjent blant SR-71-entusiaster og har vært nevnt i flere veteranfora og samlinger knyttet til Blackbird-programmet.
• RSO står for Reconnaissance Systems Officer, en kritisk rolle i SR-71-besetningen. RSO-en håndterte radar, kameraer og elektroniske systemer under flyvningen.
• Signert av Bob Gilliland, som var testpilot for SR-71.
• Signert av Richard Graham - En av de mest kjente SR-71-pilotene og forfatter av “SR-71 Revealed” og “The Complete Book of the SR-71”.
• Graham fløy SR-71 og har vært en viktig kilde til offentlig informasjon om programmet etter pensjonering.
• Hans signatur på bildet gir det ekstra historisk verdi.
Signert av Kim Callino, pilot for både R-12 og SR-71. Det finnes imidlertid svært begrenset offentlig informasjon om henne som SR-71-pilot.
• SR-71-programmet var ekstremt selektivt, og kun et fåtall piloter ble godkjent til å fly dette høyhastighets rekognoseringsflyet. De fleste kjente pilotene er menn, men det finnes naturligvis også god dokumentasjon på at kvinner har vært involvert i støttefunksjoner og testflyvninger i tilknytning til relaterte prosjekter som A-12 og YF-12 The SR-71.
NB: Knappen for å vise hele beskrivelsen har kun en visuell effekt.
Brukerprofil
Du må være logget inn for å se brukerprofiler og sende meldinger.
Logg innAnnonsens metadata
Sist endret: 20.1.2026 kl. 10:06 ・ FINN-kode: 434849971
